追尋蘆竹花海遇見淡水河晨光 - 茶花小屋的分享心世界

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追尋蘆竹花海遇見淡水河晨光

2013/12/05 17:26:57瀏覽1937｜回應9｜推薦71

追尋蘆竹花海遇見淡水河晨光

淡水只有9.5度，我騎著單車，掠過沁涼的冬風和一輪剛剛躍過地平線的朝陽，用雙輪繪線，思緒緬懷，探尋去年遺落的腳步。

每年入冬我都會找個時間，用哆嗦暖暖身，沿著淡水河晃蕩到八里。再用大海吹來的河風，理一理紊亂的腳步，然後走上一段西濱公路，在竹圍漁港外的108公路0公里處，把自己歸零。每次看見這塊路標，總感覺前進的腳步又是一次重新開始，過往的路走得好不好，都過去了，未來的日子，將是另一個新希望；旅行時，我常常讓心從原點出發，每一篇章節都有特色，那，這本旅行的書頁，會更顯豐富而多彩。

新北橋通車後，往八里又可以回歸河岸自行車道。不過對於清早的單車旅行過程，走市區道路一樣人車杳然，只不過我喜歡河道裡跟著往前邁進的亮黃朝陽，凝望晨曦時，不用再把視線越過老高的大樓，抬頭的動作自然多了。冬天的薄霧肇因於城市留下的污濁，清早的風掃不盡一片清明視野，暈黃晨光剛甦醒，雙眼朦朧看不透昨日留下的城霾。早上有點冷風，但隔著新店溪河道的距離，可以說是一種愁傷的美麗吧！晨光透過霧氛，暈染著。

有一段時間我去忙碌的日子旅行，再回來，岸邊的象草又長高了，沿路看不見水天光影。爾偶草叢開窗，我無意識投射眼角欲望，前一扇淡藍窗景過去，這扇窗外光彩亮麗，怎麼看都有一番意境。過了光復橋，垂柳搖著落水的影子，擺渡到華江碼頭，對岸萬華有我沈在霧底的童年回憶。霧裡凝望，懷念的拋物線，永遠無法越過歲月把牆日益高築。

用闊別來形容往八里的旅行一點都不為過，上次離去時，獅仔頭附近的自行車步道正在改善施工，今天再見，河岸容顏抹平蒼桑。穿過成蘆橋下，騎越抽水站水門上的小路，經過觀音坑溪橋，路面狀況平坦又舒適。淡水河迎面而來，能與淡水河流視野平行的土地，應該只有此處了。這一別，怎麼也比不上河水千萬年的潮起潮落。關渡橋邊的台灣欒樹迎風揮動枝椏，突然久別重逢的喜悅溫潤心田，秋天時我踩著踏板遠走冬寒，那天的輪印還烙在黃花輕落的秋天，再回首，還是錯過微涼季節黃花飄然。但，我喜歡沒有世事掙擰的陪伴。遠方拱橋撐起四季的等侍，小心翼翼踩過木板碼頭，站在靠近河心的位置，想得到另一種眺望美感，心情有若出航不捨離去的回眸。

八里騎單車到蘆竹大約四十分鐘，吸收幾公里有鹽份的冬風，竹圍漁港外轉個彎，108公路就在眼前了。今年冬天108公路花彩繽紛，休耕農田紛紛披上波斯菊和百日草五顏六色碎花毯子。幾年來，常會騎單車跑一趟八里、林口、蘆竹，把這條路線納入半日小旅行即成路線。對於蘆竹，我始終是過客，就像我走遍台北各個角落，永遠都搞不清楚，一條路是怎麼走出來，身邊的大樓或小屋子如何愛恨交織。可是我喜歡旅行中遇見不一樣的人事物，如我生活裡不可預期的風險或幸運。幾年來，很少在108公路遇見彩色花海，說了我只是過客，難能看見夏天或短短幾週花期化作田泥的淒美故事。遠方機場捷運高架橋突兀綠意中，有好幾年了，以後蘆竹站門大開，濱海小鄉一定原味盡失。帶來財富，卻窮了原鄉簡單初衷。

花海景色連綿好幾公里，我找了人少的區域停車，沿著田埂走到田心。不是我想遠離人群，只是難得單車旅行遇見空蕩蕩綠田花彩。少了安靜，滿眼身心舒徐田鄉況味，沾染城市的二氧化碳，便若有所失了。安靜又明晰的時候，我只想牽著早風，在冬季田裡漫步。

蘆竹鄉花海自行車小旅行路線：

路線難度: ★★★☆☆ 輕度挑戰

錦和國小 → 排水路自行車道 → 中和抽水站越堤天橋 → 新店溪自行車道 → 華江橋下 → 重翠橋下懸吊式自行車道 → 新北橋 → 二重疏洪道 → 獅子頭抽水站 → 觀音坑溪橋 → 淡水河左岸自行車道 → 八里 → 台61 西濱公路 → 蘆竹 → 108公路 → 花海區 → 林口 → 忠孝路、大科路 → 泰山 → 新莊 → 台1線中正路 → 大漢橋 → 板橋 → 民生路 → 中和 → 中正路 → 錦和路 → 錦和國小

里程: 78KM / 踩踏時間: 3小時57分 / 旅行時間: 6小時10分
平均時速: 19.7KM/H / 最大時速: 60KM/H

季節景觀風情

新店溪及淡水河
晨間騎遊新店溪及淡水河自行車道，攬住清早日出及河岸風光，金黃光彩染亮河水，是大台北地區最美的自然景致。
八里漁鄉風情
渡輪直達對岸淡水，舢舨隨波起伏，大屯山夕佇立廣闊河景遠方，山船相映，悠悠的自然人文歷史，填滿美妙旅程。
蘆竹花田
今年蘆休耕農田，灑下大面積花籽，冬日冷風吹起時，綻放遍野。由108公路2K到10K左右，道路二側均能與花彩視線接處。隨時可以步入田間小路，享受被花海包圍的幸福溫暖。