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自行車龍頭避震器展開美好的季節旅行

2015/02/16 18:10:29瀏覽3394｜回應2｜推薦42

自行車龍頭避震器展開美好的季節旅行

(T3小折的北投櫻花隧道之旅)

文、攝影／茶花小屋 2015.02.13

最近我那台KHS T3裝上一款新式自行車龍頭避震器，悠遊今年花季旅程，體驗不一樣的春之饗宴。

春天時分，花訊處處飛揚，早春嫣紅色櫻花引人入勝，能騎著單車訪花賞美景，是多麼愜意的事情。台北最知名的櫻花隧道位在北投復興三路，由北投中和街口上山，一直到吳氏宗祠，全程三公里，坡度斜率10%，以單車運動來說，已經是難度頗高的山公路形態，必須有一定的腳力與技巧克服上坡難度，才能一嘗春天櫻花美景。櫻花隧道大約位於三公里中途，紅豔豔的八重櫻枝椏由道路二側往中心伸展，盛花期一到，如花廊覆蓋大約百來公尺路段。

花季期間人車如織，塞車與停車都是大問題，這時散步或騎自行車，少了停等之苦多了一分自由。為避開車潮，我騎乘加裝「自行車龍頭避震器」的T3到復興三路賞花，順便體驗這款新發明。

在不更動原有龍頭零件的方式裝上「龍頭避震器」，T3的龍頭升高 6.8cm，其他設定並沒有做任何調整；T3屬於20吋輪徑的硬前叉平把小跑車，地面較大震動回傳手把直接而明顯，「龍頭避震器」有吸收部份震動的效果，讓手握感變得較 "扎實"，車頭原有的 "輕微飄移" 也獲得改善。而騎乘姿勢上，因為龍頭升高，使得重心往後偏移，原本作用在手把上的重量，部份轉移於座墊上，因此手部與肩頸的壓力減少。龍頭墊高後讓單車姿勢偏向休閒與通勤設定，從中和到北投將近三十公里平坦路程，「龍頭避震器」發揮手把減震、車頭穩定等功效。

北投復興三路由中和街至吳氏宗祠，三公里路程上升300M，斜率剛好10%。裝上龍頭避震器後，因為姿勢重心略往後偏移，踩踏時可以用上身前傾方式，使重心前移，減少大腿前側股四頭肌提早疲勞，也能壓住爬陡坡前輪輕浮的問題。經過大約一公里，繞過幾個彎道，剛好趕上櫻花隧道花期，初綻的八重櫻半數已高掛枝頭，深褐色枝椏抹上濃郁的花紅，新鮮的花朵層層疊疊，淡淡的清香穿透早晨陽光，空氣中瀰漫，美麗極了。不管是不是遊客，路過滿是嬌豔春天韻味的花廊，一定會駐足仰望，要不然就是拿出手機或相機，留下落英繽紛的春日時光。

山路高點附近還有個吳氏宗祠，裡面的山櫻花早開半個月左右，單瓣的櫻花漾著早春訊息，映襯出祠堂家廟雄偉氣勢，凝匯建築與自然之美。單車騎行至此，也就征服了復興三路最難的陡坡，同時擄獲每年開春流徙絕的花季開端。

上坡固然辛苦，但只要亦步亦趨頂點一定會在高處等待。下坡卻是自行車運動最危險的過程，一不小心就會造成無法挽回的遺憾。從吳氏宗祠下滑，T3因為裝了龍頭避震器，重心後移正好符合下坡動作基本要領，再加上身體往後坐，以及高速時緩衝路面顛簸的不平穩現象，雖然是小折，穩定度有往登山車靠攏的感覺。

一路享受下坡快意奔馳，不一會兒，又再次經過櫻花隧道，輕壓煞車，避震器微微下沈。停下單車，抬頭眺望，洋紅花朵撫摸著早春蔚藍色天空，炮仗花綻開亮橙色彩，春天來了，我和我的單車將展開美好的季節之旅。

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