蘇花公路騎行山高路險海天湛藍擁有一天屬於單車的美景 - 茶花小屋的分享心世界

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蘇花公路騎行山高路險海天湛藍擁有一天屬於單車的美景

2023/10/04 22:07:02瀏覽3407｜回應0｜推薦29

蘇花公路騎行山高路險海天湛藍擁有一天屬於單車的美景

圖文／茶花小屋 2023.9.22

秋日慢騎，不趕路

出門旅行，總是希望得到最美最好的過程。漸漸的，習慣把一天排得不那麼擁擠、不那麼倉促，腳步慢一點，心自然也慢得悠閒。

這次的花蓮騎車旅行，第一天主要從新城到天祥，第二天以蘇花公路為主。既然是旅行，那就不需要太過拼搏、勞累，盡量把體力和時間留給旅行中的體驗與感受。所以，第二天規劃，跳過崇德到和平，隧道特別多的路段，從和平開始騎行至南澳，大約只有三十公里。寛裕的時間裡，可以多停留些腳步、多體會些風景，讓蘇花點點滴滴好好的滲入心海。

一早，與秋天的朝陽同時睜開眼睛，揉一揉睡眼惺忪，七點多來到新城車站，準備蘇花公路的單車旅程。

早晨的慢車

七點多的新城車站感覺好冷清，就像它最初的樣子，安安靜靜的，路上有些準備上課的國中生，騎著單車準備等待接駁校車。陽光看起來明亮歡喜，照在車站門廳和背後那一座高聳而綠意盎然的山尖上。

選擇7:49的4133次區間車，時間如同小鎮出門上課上班時間，與在地的學生、上班族一起出門，開始一天的日子。

花蓮到新蘇澳路段屬於北迴線鐵路，慢車大多以EMU500電聯車出勤，1995年陸續加入台鐵營運，有著藍與白相間的外表，經過將近三十年歲月，外表有著洗鍊的古早味道。牽著單車步入車廂，綠色皮椅成排向頭尾伸展，雖然這種列車編組只有4節，但一大早的旅客不多，入坐後單車還能輕鬆掌握在手上，一點也不會妨礙其他旅客。

崇德、和仁、和平，經過三站，大約二十分鐘左右，避開蘇花隧道較多路段，雖然有些著名景點被輕輕的忽略而過，但能有更多的時間慢慢踩著單車，停留更多時間仔細收攏海與山的交會，其實是更憂於從頭到尾的趕路。

搭車過程：

早上6:30起床

6:50 寄出行李

7:10 分抵達新城站

7:49 搭火車4133區間車 (人車同行，不需裝袋)

8:10 和平站下車，開始蘇花騎行

自強177次，南澳15:16開車，17:48抵達板橋 (人車同行，不需裝袋)

和平的早餐

走出和平站，面向高山，那是一種奇妙的感覺。住在城市裡，出站大多是高樓，望向藍天得把脖子抬頭好高，來到花蓮的小站，一樣是抬頭，不過阻攔視線的卻是隆起的大理石山長著一些不服輸的樹與草。這時候想了想，在城市裡，我幾乎忘了要抬頭看看天空。

和平因為水泥廠而多了一點人氣，離車站不遠處有台泥開設的休息站，城市的生活習慣都被引進來，星巴克、7-11便利商店都有。一早出發，早餐都還沒吃，有人說小七是車友的好朋友，帶著悠遊卡，到台灣各地都能享受補給的方便。今天算是體驗到了。先把熱量填滿，從和平站出發，展開蘇花旅程。

閱讀漢本

和平到漢本不太遠，過了大濁水溪，不一會就到了。

新建的蘇花改從頭上劃過，忙著辦認這條新道路，倒是忘了尋找漢本遺址。

來到漢本車站前，腦海裡閃過電影練習曲中的畫面。一場與外國女生在漢本海岸的短暫邂逅，好似刻劃著沒有盡頭的想像。人生，有太多的相遇，人與人、人與風景，都不是必然，但也不是偶然！想著，漫步在海岸的那一段唯美情境。

車站前有一塊“百里分”勒石，民國95年由時任漢本車站站長所立。其意大致上是說從清治時期到日治時期，修築蘇花臨海道路倍感艱辛，二個世代都以此為中點。不論清朝的百里之中或是日文的半分（剛好是漢本的發音），這也是漢本名字的由來（目前可考的最佳解釋），其實漢本這名字一直是個迷，像愛情難以猜透。

蘇花，望向大海的絕壁

離開漢本往宜蘭方向騎行，這個方向的位置靠近大海，隨時都有大海陪伴。相對的，上坡也比較多，漢本以後的路況大多是略有斜度的坡。因為上坡，踏板重，只能慢慢往上踩，彷彿是上天安排的完美旅程，一步一步的往前邁進，不疾不徐，騎行在山與海的交接處，用愈來愈高的視野，一邊驚嘆一邊思付著，如何形容連綿不絕的山與海、海與天。

山壁陡峭、海岸矗立直衝天際，垂直的地形應該無法有道路行進，但蘇花公路就像是鑲在山崖上的細線，熨貼著驚險、縫住了艱難。單車騎行在靠海的方向，停車佇立懸崖邊望向大海，那藍讓人驚呼、讓心大喊，為何有如此的美景。沒有驚險超越蘇花的驚險，沒有深藍深過遠眺的海天，眼前一切召喚來自都市的雄心與高傲，適合為一生的無知而懺悔，漸漸攀高的山與藍，喚醒數十年來漸次忘記的初心與簡單之心。這時候，我記得回頭往下凝望，漢本站是一個點，北迴鐵路成一條線，和平水泥廠只不過是放在藍色海灣起始處的擺飾，不知轉了幾個彎，踏上一層又一層的山崖高點，直到這一幕消失。

聽海的聲音

不論路況如何難以預料，右手邊的大海不曾離開旅程而去，即使有一段路轉入山林，一樣可以遠遠望著海。

蘇花改通車後，原有舊道路編號台9也同時改為台9丁，講求快速的現代生活，幾乎車輛都選擇新路，那一條被賦予舊編號的新道路。

舊蘇花一下子被拋棄了，一路上空盪盪的，也同時還給它原來的面貌。對於我來說，這是多麼值得歡欣鼓舞，沒有大卡車跟隨的驚恐、沒有機動車隊的壓迫，踩在高聳的路上，深無可測的海浪聲陣陣送上來，把回到冷清的蘇花公路，添上悅耳的歡喜。

單車是一種安靜的交通工具，所以騎著單車走在蘇花上，時時刻刻有湛藍的海，還有美妙的潮音相伴。每一次停車，除了遠眺，還有聆聽。

小鎮，再見

從和平到南澳大約三十公里，除了二端的小鎮，中途沒有任何村落和人煙，翻閱自古以來的記載，也大多如此。

騎行這三十公里的過程中，想著是否該在二端的和平與南澳，花些時間停駐，讀一些它們的過去和現在，發現被遺忘的光影和色彩。這又讓我找到再次來訪的理由了。

一如預期，四、五個小時簡略騎過蘇花和平南澳段，落腳在南澳街上還能在餐廳裡吃頓午飯，看看市街的人來人往。我的旅行沒有補給沒有支援，靠自己的力量搭火車，靠隊友的情誼相互支援，這一份堅持和習慣，累了一點、慢了一點，但讓旅程更加踏實而銘記於心，旅程結束後都是值得又難忘的人生記憶。

自行車小旅行路線

路線難度: ★★★☆☆ 輕挑戰

旅行分類: ■漫遊 / ■運動