環臺路線：逆時針騎乘
環臺期間：2007.11.3～2007.11.6（4天）
環臺成員：李萬吉、鄭清日、沈銘治、陳義進、陳柏孝、張耀聖等6人

第一天新店→臺南新營
第二天臺南新營→臺東太麻里
第三天臺東太麻里→花蓮市
第四天花蓮市→新店

環臺對一般人而言，本就不是一件輕鬆做到的事，但是對於歷經過大小賽事的鐵人來說，可說是如同家常便飯般的輕鬆。

不過，鐵人畢竟是鐵人，體能和挑戰方式總是和一般人不同，在一次鐵人家族聚會中，有人無意中提出四天環臺的想法時，竟讓此行成真。

此行共有7人參加，但兵分三路前進。其中清日、銘治、義進、柏孝及友人旭劭5人從公司一同出發，另一名友人耀聖擔心自己無法完成四天環臺，提早一天就出發；李董事長萬吉則是第二天才加入。清日一行人從西岸南下，第一天行程就騎了三百多公里，其他天數，每天行程至少兩百公里以上。

第二天傍晚，剛從墾丁鐵人賽會場趕來共襄盛舉的李董事長萬吉，和大夥在楓港會合後，便率領大家只花一個小時就衝上史上最陡的壽卡路段，「鐵人一哥」清日雖然在路上爆胎，但立刻發揮最精省的維修功力，快速跟上進度，腳力之好，令人欽佩。雖然帶頭的董事長精神特好，但對於前一天已趕了三百多公里的柏孝而言，此時小腿終於忍不住抗議起來。尤其騎乘捷安特flight M1，與其他人的專業公路車等級相比，可說是小一號的可憐。幸好，同行夥伴都能發揮患難相助的精神，有人幫忙拖拉，有人幫忙揹行李，亦步亦趨的鼓勵柏孝，一路挺著東岸的逆風，摸黑行至太麻里。

大夥雖然平時體能訓練有素，但此行行程確實非常艱難，尤其在東岸幾乎都在下雨，頂著驟雨行進已是特別困難，和著雨水吃飯更是滋味不凡，這都是平時無法體會的感受。最後一天更一路從花蓮行經蘇花路段，經北宜公路回到新店總公司，連攻了好幾座山頭，兵疲馬困之餘，終見溫暖人間燈火——康軒夥伴的熱情迎接，鐵人弟兄們都非常欣慰與開心。
　　
對銘治、義進和旭劭而言，這次環臺不僅是個人的「二次環臺」，也創新了個人及公司的最新紀錄。四天環臺後，鐵人弟兄們都很感謝一路開車陪伴壓後的詠盛，也很感謝董事長負傷陪伴加持，除了讓此行的挑戰有如寒冬送暖，更有鐵人間相互扶持的感動，彼此流露英雄惜英雄的真情。

【感想】

萬吉：
康軒人挑戰艱難的紀錄，在11/03至11/06又寫下新頁。康軒四位超鐵隊員﹙鄭清日、沈銘治、陳義進、陳柏孝﹚以四天完成環臺，挑戰體能極限。一行於11/3從新店出發，騎了300km，抵達新營過夜。11/4從新營南下，在臺東太麻里鄉住宿。11/5沿花東縱谷北上，抵達花蓮。11/6是最艱難的考驗，大夥已兵疲馬困，還須經過蘇花公路、北宜公路，越過好幾座高山，一路下雨，晚上七點才回到公司，完成艱難的四天環臺，累積騎了950km。萬吉中途在楓港加入，見證這群超鐵隊員的英勇事蹟。

清日：
人生有夢、築夢踏實！想——就去做，有計劃的努力，通常夢想就不會太遠。加油吧！

銘治：
其實環臺是會上癮，喜歡一項運動是會一直去突破它。去年我和義進5天環臺，今年又與6位同好花了4天環臺，我想這不是句點，只要出發前作最完善的行前訓練，出發後作最壞的打算，騎不完坐火車回家不就好了嗎？請有心環臺的夥伴放心出發吧！

義進：
很快環臺滿一年了，同好越來越多，又能挑戰體能極限(一天約300公里)，追求速度感的我於大甲路段時速飆到59公里，有「飄」的感覺，真好！

柏孝：
四日環臺，圓滿成功，經驗傳承，獲益良多，過程艱辛，結果甜美。

耀聖：
開車太快，走路太慢，騎自行車剛好。像我這樣的人都能完成，你一定也做的到！

旭劭：
環臺期間必須專注的騎，深怕有任何環節疏忽而影響騎乘進度，因此環臺記憶最深刻的景象，似乎只有眼前的白線還有陣陣的雨勢打在臉上。這種浴火重生的感覺，也激起我想再挑戰三日環臺的念頭。