引用文章南迴公路搶通 今試駛

報告: 太麻里災區現況 98/08/20 (四) 災後第13日 鐵路斷了，臺汽來了

■前提

所有人在電視上都看到，2009年的莫拉克颱風，太麻里溪暴漲
，把南迴鐵路沖斷。

在太麻里溪現場仔細看，橋梁還是在的。但是洪水時太麻里
河床決堤，往北擴張600米，帶來大量泥沙，洪水毫不客氣的把
鐵路橋的陸地引道，斬斷成為三截。

鐵軌就如同被抽掉脊椎的蛇，癱軟在河道上，再受洪水沖來
的漂流木及巨石狠狠的撞擊。往北的洪水主流往下挖深了兩米
，這是太麻里公路橋沒斷，但一直不能通行的原因。

洪水也不客氣的摧毀往北600米內的人、道路、民宅、釋迦樹、
集貨場、臺灣牛、臺電變電所、以及所有可見的一切。包括兩位
警察，連人帶車都被洪水沖走。

僅留下白茫茫的泥沙，在臺東的烈日藍天下，荒謬的閃閃刺眼。

■公路局

很多臺東人和住過臺東的人，都記得高雄往臺東的金馬號。當時
稱之公路局，後來稱之臺汽客運，後來民營化重組後改稱國光客運。

人們對南迴公路的印象是：

1.高雄到臺東，單程就要六小時，
2.單線道，
3.路兩旁有木麻黃，很漂亮
4.遠處沙灘柔美，配上椰子樹看起來很像南國風光
5.往來時都是過水橋，比如當時的金崙溪就是過水橋。碰到大雨或
颱風時過水橋當然不能通過。於是大家只好在車上窩一晚，等
到水退了再通過。
6.公路局金馬號的車掌小姐，很兇，很漂亮，很神氣嗶嗶嗶的指
揮車輛進退。很多阿兵哥常常在車掌小姐旁擠來擠去開玩笑，
不看白不看嘛，總會引得車掌小姐發怒。
7.當時還有區分：普通車，每站都停。直達車：大站才停。
8.最熱鬧的車站：楓港站、大武站。

楓港站：據說都是 24H 營業的，那時候還根本沒有 7-11 喲。
熱騰騰的包子，好吃的炒麵，冒著白煙，所有人都會醒過來，人
聲總是鼎沸，然後不到幾分鐘，車掌小姐就會催大家上車了。

大武站：很多人到大武站，從楓港繞南迴公路半天早就受不了，
一下車就是吐，吐到乾淨。據說也是 24H 營業的，然後大武站
一樣有熱騰騰的包子，好吃的炒麵，冒著白煙，吐完就繼續吃，
精神就來了。好了，可以上車了。

南迴鐵路 1986 年通車後，大家改坐火車了。楓港站因為車輛不
再停靠，門可羅雀，店家紛紛歇業。 (後來 2008年09月楓港的外
環高架開通，大家就不用再進入楓港路口等紅綠燈，馬路是不再大
塞車了，楓港路邊店家生意掉了四成之多，看看以往火紅的楓港
加油站如今安靜許多，就知道了。

大武站站場很大，現在卻連賣也賣不掉，成為流浪漢的聚居地。
此次98年莫拉克颱風，更讓大武站變成泥巴地。大武站斜對面的「
古都小吃店」，「三榮行」生意倒還勉強維持下去。有問過「
古道」的年輕老闆娘，她說民國70年代還有伐木，大家也沒什麼
自用轎車，當時的大武街上非常熱鬧，車站都是一堆人。南迴鐵
路通車後車站愈來愈少人，最後荒廢。他們自己現在生意是差太多了。

我六年前 (民國92年) 到臺東任職，當時還有國光客運每日 20
班，使用很大的臺東客運站，卻不容易有多少人。後來每下
愈況，現在 (民國98年) 每天只剩下對開 4 班，從大巴變
成小巴，還是疏疏落落常常空車，班次時間太長，大家只好
被迫改搭鼎東客運。

原來的臺東站，地主臺灣汽車客運公司打算賣掉，因此國光客
運只好閃一邊，車站被迫遷移到小辦公室。從原來的臺東市
鐵花路 206號，改到對面的臺東市新生路 93號。電話沒有變。
因為一天只有四班小車，沒有仔細找，真的連招牌都找不到。

至於臺東─天池線，2008年4月23日起全線停駛。

■搭車經驗

當時沒有買自用轎車。每次從臺東開會回來非常麻煩，尤其是
晚上 20:20 倒數第二班班車。

到臺汽車站去等車，車上前方電視放著無聊的電影，臺東搭
上後大概 40 分鐘過了香蘭 407.5KM 處，開始繞來繞去繞來
繞去，我們也被繞到搞不清楚。光是松子澗大彎道 409.0KM
，就可以把車上的人：從左邊通摔到右邊，再繞出松子澗時
409.3K，好像又要把人全部摔進太平洋裡面。

如果是滿月時，坐在臺汽的車上，外面太平洋是一輪明月映著
，車子在金崙路段繞來繞去，居高臨下，有如李白撈明月，真
是夢幻。412.0KM 是最好看的地方。最後繞過一面白牆壁 413.4
KM(後來才知道是公路的駁坎) ，黑暗中，看到金崙溪谷的燈光
與教堂的尖塔，就是金崙 414.0K 到了。

在臺東很早離開，回到金崙，就已經快要 22:00 了。

■臺東車站的小姐

從公路局時代的車掌小姐，到臺汽，到國光客運，到眼見繁華落盡
，也從小姐變成歐巴桑了。她說，實在沒事，又沒有客人，又沒
有車班。所以只好去買菜，守著也不知道在守什麼。連臺東
到關山到天池的南橫線，現在也因為搭的人太少，最後只好
裁撤掉。

原來的臺東保養場還在 (臺東市復興國小附近) ，但是因為車輛太少，
所以裁撤到高雄，目前僅有停車場的功能。

■臺汽來了

管他是臺汽還是國光客運。因為橋斷和鐵路沒了，臺汽宣布
每日從 4 班增加為 60 班，臺東─高雄班次往返。哇。

今天中午在金崙街上，看到一隊長長的臺汽大型灰狗巴士車隊，
至少 25 輛吧，真的來了。很久沒有看到臺汽的大巴士，更
別說長長的車隊。

於是，像歡迎老朋友一樣，我開始揮手，我們同事有的也跟著
揮手，長長的車隊，遠遠從虷子崙大橋 (金崙溪橋) 開上上坡，
車上的駕駛看到了也很熱情的揮手回應。

雖然沒有火車，但是臺汽來了，又有新的希望。

很久很久不見的老朋友，不是嗎？

■延續閱讀

http://blog.udn.com/kiiali/2154000

請看段落「臺東的交通」

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南迴公路搶通 今試駛

【聯合晚報╱記者謝蕙蓮/台北報導】 2009.08.20 03:25 pm

台9線南迴公路15日搶通後，今天首度開放國光客運大客車「試駛」。國光客運今天調集南部地區30多名資深駕駛，分乘12輛大客車，從高雄親自走一遍南迴公路到台東。如果路況良好且無安全疑慮，南迴明天將正式恢復客運營運。國光客運副理陳學昇表示，明天如果正式營運，第一天將開放民眾免費搭乘，第二天起恢復原票價。 鐵路 10月搶通 鐵路部分，台鐵預定10月15日先搶通枋寮到台東，讓屏東到台東間的火車可以先復駛。枋寮以北的南迴鐵路，因為林邊溪橋和林邊車站受損太嚴重，預計要12月13日才能修復。 【2009/08/20 聯合晚報】@ http://udn.com/