揮 旗 尖 兵

    有些人的第一次聽說是痛苦的，我的第一次則充滿了緊張與刺激，各位讀者可不要誤會了，我說的是在半年前，我是一位初執導遊旗子的新兵，在短短的幾個月中我從一位新手，迅速的成為一位熟悉導遊工作的尖兵，也許各位會問，何為至此?答案非常簡單，努力加上敢衝與運氣，這就是我的心得。

    我與許多退休的人士一樣，每當睡覺睡到自然醒，打牌打到手抽筋的時候，感覺生活快活無比，但是好景不常，這種睡吃等死的生活轉眼就失去了吸引力，我又開始靜極思動。我有幾位朋友知道我喜歡旅遊，因此不斷的遊說我加入他們的行列－做一位領隊兼導遊。我在百般無聊的狀況下加入了他們，至今我還不知道我是上了賊船，還是找到了人生的正確方向，總之，一頭栽進了這個行業，有點欲罷不能的感覺，我並不是說我愛上了這個行業，而是這個行業充滿了挑戰，而這正是我性格上無法擺脫的弱點，也是我不斷追求刺激與冒險的原動力。

    俗話說的好:凡事開頭難。沒錯，尤其是從事導遊與領隊這行，如果你和我一樣，年紀超過五十，又沒有從事旅遊業的朋友挺你，說實在的想要有一個順利的開始，還蠻難的。記得剛考過導遊領隊甄試，我便興致沖沖的參加了職前訓練，可是由於經濟不景氣，再加上兩岸關係緊繃，不管是in bound 還是out bound，都沒有市場，旅遊業一片哀聲連連。

    然而，在參加職前講習的時候，我便準備了履歷表與自傳，每當來上課的老師只要是某旅行的經理或者是旅遊業的前輩時，我便在下課時，將我準備的資料提供給他們參考，請他們給我一試啼聲的機會，每位老師看到我這麼積極都非常感動，並答應只要有機會就一定會大力相助。 

    職前講習結束以後，就像是大學生畢業後即是失業的開始，因此許多人徬徨無依，不知如何是好，有些人則到處毛遂自薦或找朋友推薦，我則是利用了最新的方法，先是用E-mail將我的個人資料傳給從觀光局的網站下載符合資格的合法旅行社，接著我又用傳真機，將我 個人履歷傳給各旅行社，最後再委託朋友介紹。

    皇天不負苦心人，一個星期後總算有了回音，開始有幾家旅行社找我面試，當然面試並不代表錄用，我也能坦然接受，事後我只會檢討為什麼我不為別人所用，以便使我的下一次面試能更理想。

    就在面試後的幾次等待當中，有一個旅行社打電話給我，問我是否願意帶團，並且是在三天後就要上陣，我當時沒想太多，毫不猶豫的答應了對方，帶團的當天我到旅行社去拿導遊交接資料及零用金，下午便前往機場接機，這是我的處女秀，當時我曾問協理說，是否有人推薦我來，協理當時拿了一份我傳到各旅行社的傳真履歷表給我看，我才恍然大悟，後來我才知道，原來這團的導遊因為臨時有事，一時找不到適當人選，旅行社的協理才會冒險找我這種沒有經驗的人上陣，當然我們雙方都有風險，不過我覺得這個旅行社的協理很有眼光，雖然我沒有導遊經驗，但是他從面試中了解了我過去的學經歷，在這臨危受命的任務中，認為我應該能夠勝任愉快。當然事後證明，他當時的判斷是正確的。因為對這種危機處理，他雖然找了一位沒有經驗的導遊，但是卻閱歷及旅行經驗豐富，能彌補導遊經驗之不足。

    我的第一次就是在這種既興奮又緊張的心理下開始的，雖然在職前講習整個過程都講過，但是真的提槍上陣與職前訓練還是有差別的，況且我也從來沒有真正隨團實習過。我提前兩個半小時到達機場，在入境處拿著大陸旅行團名的標誌，足足在那裡站了兩個小時，好不容易等到了旅客，在一陣寒喧之後，上洗手間、換錢、至觀光局交表一後，我帶著一群大陸浙江來的旅客開始了我們的寶島之行。

    第一天我們從桃園出發，邁向旅遊的第一個景點-日月潭，在高速公路上我開始為我的旅客們講解八天七夜的行程，及介紹台灣的一些特色及土特產。可是不知道怎麼回事，總視覺得遊覽車搖晃的特別厲害，而且在高速公路上開的比在縱貫路上還要慢，大部分的旅客開始覺得頭暈，並且想吐，有些旅客開始抱怨司機的技術太差，我也覺得不太對勁。

    我除了儘量的安撫旅客的情緒外，也問司機到底出了甚麼狀況，司機起初不大敢說，最後在我的催問下才告訴我，在出發的前一天車子的中軸岀問題送去維修，沒想到並沒有完全修好，車子仍然有微量的左右搖晃，以至於造成顧客的暈車，我了解狀況後立即向公司報告情況，並請立刻更換車子，以維安全。

    公司的陳協理了解狀況後，立即請中部的遊覽車公司幫忙，第二天便換了一台性能良好的車子替代，總算解除了這個危機。但是一波未平，一波又起。因為在眾多暈車的旅客中，有一位女士暈的特別嚴重，她從浙江起飛後就一直暈機嘔吐，到了台灣後上了車也暈的快不行了，一路上不但未進一粒米，就連水也喝不得，兩天下來已經吐的快虛脫了。他的先生告訴我狀況，我向大陸領隊求證後，覺得事態嚴重，她已不適合繼續旅遊，我除了向公司報告狀況外，並訊問他們的意見，後來他們同意中止旅遊並前往醫院診斷，我則按照程序向觀光局報備。並囑咐他們在最後一天與我們會合，在行程不受干擾的情況下，我們繼續未完的旅程。

    我們一行到達阿里山後，由於山勢較高，再加上有些旅客不常運動，因此有一位旅客氣喘不止，另有一些旅客也表示山上坡度太大，已經不勝負荷，不想再繼續前進，在經過領隊及全體的同意後，我們走了一個小圈後即往回走，簡簡單單的結束了阿里山之旅。

    在第二天行程大伙開始有說有笑，記得在台灣西半部的時候，有一位旅客問我說，來台灣幾天感覺台灣跟大陸差不多，問我能不能說些兩岸不同的地方，我告訴他說，台灣在食衣住行方面原本就和大陸相差無幾，因為台灣人的老祖宗，都是從大陸來的，真正的台灣人是原住民。如果要說不一樣的地方，我想只有在台灣來趟深度之旅才會真正了解兩岸的差異。

    當然真正不同的地方可能是兩岸的制度不同，一個是民主，一個是專制。雖然兩岸是同文同種，但是經過五十年的隔閡，台灣的民主制度已經邁向另一個高峰，也因為民主，因此造成台灣在政治經濟上的突飛猛進，例如台灣的健保制度、精緻的飲食文化、守法的精神、軟硬體的質量、農漁業的改良、環保生態的保護、志工文化的進步、台灣人的人情味、宗教的信仰自由等等，都與大陸不一樣。

    聽完我的講解後，大陸旅客頻頻點頭表示認可。有一位旅客竟然脫口說，以後中國應該由共產黨與國民黨共同治理，相信一定能建造出一個富強康樂的新中國，我笑著對他說，以後的事就由後代的子孫去決定吧!

    我們一行經過南迴公路，到達花東海岸的時候，所有的旅客都不約而同的讚美花東海岸的優美，直說這是上帝對台灣人民的恩賜。當我們到達花蓮太魯閣國家公園的時候，大陸旅客對燕子口、九曲洞、長春祠等讓人心動的自然奇觀，嘆為觀止，都說看到這些美麗的風景，真是不虛此行。

    最後倒數第二天我們看了幾千萬年的地質景觀奇蹟-野柳，每個人都爭相的與女王頭、仙女鞋、燭狀石、大金剛夫妻等合影留念，並留下了深刻的回憶。下午我們去故宮、101大樓及國父紀念館參觀，每個人都看的津津有味，笑聲夾雜著照相機的聲音，此起彼落，我相信他們的這趟台灣之旅，不但帶給了他們美好的回憶，更促進了兩岸人民的了解與信任。

    對導遊的滿意度，最好的回報，就是在購物的表現了，對一個初執小旗子的導遊來說，朋友都說我這次表現的還不錯，但是在私底下我並不滿意，因為有些地方，我認為下次我一定能講的更深動、更有趣，不但為旅行社賺取應有的利潤，更為台灣的老百姓賺取了友誼。

    最後一天因為一大早要趕飛機，因此跟旅館訂好了餐盒，在赴機場的路途上，大伙一邊吃著麵包，一邊談論這次的旅遊心得，有些人直嚷著下次還要再來，就在一片歡笑聲中，領隊告訴我說一位旅客的入台證掉了，我說不要急，如果真掉了可以在機場的移民署補辦證件，在遊覽車到達一航廈後，先前暈車的夫婦已在機場等候多時，我先請領隊去check in，我則帶著遺失證件的旅客前往移民署補辦證件，以及有些旅客辦理打包及退稅，還好在半個小時後一切就緒，我在出關處與他們一一握手道別，並互道珍重再見，領隊在離開前小聲的對我說，全體旅客對我的全程服務與禮貌表示非常滿意，我想這是他們給我的最佳離別禮物。

    雖然我碰到的這些問題都是小事，但是對一個初執旗子的導遊來說，還真有點讓人緊張，不過對一個過膩平靜生活的我來說，緊張刺激的生活，不就是我所要追求的嗎!以服務的角度來說，我要將旅客視為上帝，但是對一個追求刺激與工作成就感的人來說，旅程結束後，旅客能將導遊視為上帝，才是我最終追求的目標。而各位中華民國觀光導遊協會的新進朋友們，只要努力、敢衝、再加上一點運氣，相信在不久的將來，我們一定會在旅途中相逢。

    最後我要感謝中華民國觀光導遊協會，在職前訓練時，鉅細靡遺的各項講解與現場實習，使我在真正上場擔任導遊時能夠迎刃有餘，並且打下了穩固的基礎。同時我更要感謝獨具慧眼的和興旅行社陳志豪協理，給我第一次上場的機會，並在沿途當中給我許多寶貴的指導，使我能一路平平安安的完成導遊任務，更讓我在導遊工作上建立了信心，但是我相信唯有不斷的努力與進修，才能在導遊市場上永遠立於不敗之地。