蓋捷運兼種樹 才能又便利又酷 

作者：孫振義/政大地政系 助理教授  Justin

最近的台北市、新北市街頭，幾條捷運工程完工或已完成地面上之施工部分，因此將路面回填、還路於民，頓時讓鄰近的交通狀況舒暢了不少。其中，許多街道規劃設置了公車專用道、車道、候車分隔島及人行步道，將所有路權妥善區分，也一改過去數月來的混亂景象，工務單位的努力確實值得嘉許。然而，在此番都市街道設計過程中，未能趁著蓋捷運的機會將綠化植栽「大量的」規劃進去，不免令人感到遺憾。

在台灣，是否設置核電廠的問題再度被社會各界所關注，全球氣候變遷與暖化帶來的夏季酷熱更是逃避不了的現實，城市中空調耗電量節節更升仍舊是未來趨勢。有文獻指出：美國北卡羅來納州的洛磯山市(Rocky Moubt)曾計畫以種植二萬七千棵樹來代替興建新的發電廠。這種解決問題的多角度思維，確實很值得臺灣借鏡。

普遍而言，道路面積至少約佔都市面積的十分之一左右，針對寸土寸金且綠地缺乏的臺灣都市，未能把握鋪設捷運路網機會在街道廣泛植樹以增加都市綠化，相當可惜！眾所皆知，大樹具有製造樹蔭鼓勵步行、調節氣候改善熱島效應、創造棲地營造生態環境、以及創造美好景觀提昇居民幸福感…等功能。因此，大台北地區需要的恐怕不只是便利的捷運，也同時需要可以讓城市變酷(cool，清涼)的大樹與綠意。