《大溫如此多FUN》Regal試駕記

江先聲 世界新聞網 北美華人社區新聞

November 23, 2010  

●當你碰上人生的第一次，難免忐忑不安。何況這次的對象，據說還是「集眾美於一身」。眾美集於一身可不一定是美人，譬如擁有某美艷女星的大眼睛、某氣質女星的高鼻子、某性感女星的朱唇，合起來卻不一定是美女，還可能是個不倫不類的醜八怪！

終於看到了她的曲線！自然是所謂的流線型，只是有點含蓄，前面最引人入勝的什麼「罩」的地方，則像瀑布……天哪！像瀑布般平直？準不是美女了！

當然不是美女！那是一輛車：通用汽車（GM）別克（Buick）品牌的2011年款全新Regal中型轎車2.4公升四缸、前輪傳動、六速自排型號是也。

這次應通用加拿大公司邀請，進行了生平第一次媒體車評人身分的試駕。Regal確實是集眾美於一身：是美國三大車廠之一GM寄予厚望的新產品，由GM旗下德國歐寶（Opel）研發，事實上就是由Opel曾奪得2009年度歐洲風雲車大獎的Insignia稍加變身而成，此前率先進軍中國市場，爭取龐大新興消費族群青睞。

Buick是GM傳統豪華車品牌，標榜高性能，不過一度未能緊貼時代步伐，愛用者有年齡層漸高的趨勢，近年產品銳意「年輕化」，Regal是重要的試金石。

從這一點來說Regal是十分成功的。這款價位從3萬2000元起跳的入門級豪華車，百分百延續了Buick的豪華氣派。流線型車體是優雅含蓄的歐式風格。車頭罩則保留了Buick招牌式「瀑布型」豪邁設計。內裝是精緻德式工藝，加上舒適的皮椅子等，是不折不扣的豪華車。

Regal也成功重新打造了Buick的性格。以往Buick雖重性能，但往往擺脫不掉大型美國車懸吊偏軟的習性，甚至被譏為「浮浮艇」（floaty boat）。Regal深具德國車紮實沉穩而操控得心應手的特質，徹底扭轉Buick舊有形象。只是其懸吊看來有點遷就北美口味，不及原汁原味德國車那麼具運動感（sporty）。

此外Regal的沉穩，一定程度上是由於車體重達3600磅，在同級車中數一數二，動能難免打個折扣。試駕車搭載2.4升四缸引擎，16汽閥高效率運作，擠出182匹馬力，數字不錯，實際表現亦不弱，搭配六速自排相當暢順；不過由於車體偏重，動力表現在同級車中恐非最佳。

尤為美中不足的是扭力（torque；拖曳力）僅172磅─呎，且要到引擎每分鐘轉速4900才達最大輸出，相當接近「紅線」最高轉速區的6500轉門檻，也就是說最大扭力輸出局限於油門幾乎一踏到底的這個狹窄區間，在爬坡等情況下偶有力不從心之感，穿梭於溫哥華山林美景中稍有遺憾。

不過稍後上市的2.0公升四缸渦輪增壓引擎（turbo）型號，只要多花3000元，馬力便增至220匹，扭力更增至258磅─呎，且最大扭力從2000轉起源源輸出，還可選擇六速手排享受更大駕駛樂趣。日後還會推出GS超高性能版本。

豪華舒適、紮紮實實、得心應手、只是偶或力不從心，我的這第一次，還是相當美滿的。