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| 2021/08/26 12:13:25瀏覽1867|回應0|推薦6 | |
香港行最後一天(6/2),安排參觀香港海洋公園(Ocean Park Hong Kong,香港島南區黃竹坑黃竹坑道180號)、在半島酒店喝個下午茶,然後收拾行李,趕去啟德機場搭機回國。下回再到香港,啟德諒已關閉,那時該是進出赤鱲角機場了。 為什麼會選擇去位處南區偏遠的香港海洋公園?因海洋公園於1977年1月10日開幕,已歷時20年,為一座集水族館、動物雀鳥園、兒童遊樂場、雲霄飛車、水上遊樂設施、纜車和大型表演於一處的主題公園,台灣少見,所以想去看看、開開洋葷。香港島南部的香港仔、黃竹坑遠不如北部中環、金鐘繁榮,但交通還算方便,在地鐵旅遊服務中心可購得海洋公園+巴士套票,路途雖稍遠,不如捷運舒適快速,可巴士載運平穩,也就行了。
是日,我們從大樹灣入口處進園,迎門竟是資訊蒐集之外的意外景點一集古村(Middle Kingdom),園區濃縮了古老中國的歷史文化,展示歷朝各代的人文、工藝和藝術,包括廟宇、佛像佛塔、宮廷、農舍、市集及工作坊等,以及傳統民間技藝表演的清宮劇院、中式食堂的集古村酒樓;集古村面臨大樹灣,依山傍水,小巧玲瓏,不過,卻沒讓我們多作逗留。我們限於時間,而海洋公園依山勢建置了海洋天地、急流天地、雀鳥天堂、山上機動城、兒童王國、綠野花園等,佔地頗為廣闊,只能挑選重點參觀,於是,由集古村搭乘登山電梯,往海洋天地、雀鳥天堂走;記得搭乘好幾座加蓋的戶外扶手電梯,壯觀的龐然大物,實用地銜接了景點,省了爬高走低、上上下下的體力負荷,真是貼心的好主意;據說,電扶梯總共有225公尺,列全港第二長。
〈按:海洋公園由英皇御准、港英政府免費撥地、香港賽馬會資助興建,於1977年1月10日開幕,由公司管理,以商業手法經營,需自負盈虧,營運資金主要依賴門票收入及賽馬會撥款支持,亦曾出現虧蝕,1999年海洋公園水上樂園還因入場人數不足而關閉。但因積極開拓新景點、開發客源,至2011年時,入場人次已突破500萬,2012年衝到破紀錄的750萬人次,一半來自內地(大陸),一成半為外國人,其餘為港人;當年11月獲國際遊樂園及景點協會博覽會(IAAPA)頒發「2012 Applause Award」(全球最佳主題公園),成為亞洲首座獲此榮譽大獎殊榮的主題公園。新冠疫情肆虐下,不得不面臨閉館應對,以撐待變,不知近況可好?〉
短短4天3夜香港行雖不是以血拼美食為目標,可閒逛商場依然免不了購物失血,香港動人心弦的消費宣傳滲透力真不是蓋的。早年,香港人在我的印象裡,是存有優越感的,民國50~60年代在台北接觸到的香港僑生,或過境香港機場時打交道的服務人員,都讓我留下這樣子的印象,他們一般都不熟諳普通話(我們稱為國語),機場服務人員更是如此,你用普通話問,她們回你廣東話或英語,態度也不甚友善。但這回香港行,明顯感覺不同了,街頭巷尾講普通話的人多了,這才有同一國人的感受。見微知著,即將到來的九七回歸,倒數中,正在改變香港了嗎?
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| ( 休閒生活|旅人手札 ) |





































