召集人通知：4/15安排捷運松山、南港兩車站巡禮及健行，先參觀AMBA Hotel高樓層景觀，然後沿市民大道走向南港站，在新新公園小憩，途中可以觀賞台北流行音樂中心新潮建築、興建中的新穎大樓，最後到南港站大肆饗宴午餐，並欣賞鯨魚裝置藝術和恐龍展。  是日9:30在捷運松山站5號出口會合，召集人介紹了慈祐宮、松山國小之後，指著廣場前枝幹鬚根盤錯的老樹說，據推算1895年它們就已經在那兒，見證著時代變遷、人世滄桑，迄今仍然是枝葉茂盛、綠意盎然、生命力旺盛的大樹。然後走到具神社意象的台鐵松山車站前，在裝置藝術「記憶的影子」及自行車環島1號線起點處，留下我們同遊的美好回憶。欸，捷運松山站、台鐵松山火車站等地區不知道進出多少回了，往往就是路過，視而不見，如今一經住在附近的地頭蛇導覽指點，好像重新認識般，居然發現還有恁多新奇有趣的故事。(請參閱：「誠品書店eslite café.蔦屋書店(TSUTAYA BOOKSTORE)WIRED TOKYO咖啡.藍瓶咖啡(Blue Bottle Coffee) http://blog.udn.com/jkt19813/129481185，松山車站旁CityLink松山貳號店1、2樓的蔦屋書店採複合式經營，人潮不少，商品展售多於書籍。」、「20181220老友健行松山慈祐宮.彩虹橋.參觀昇恆昌文化廣場佛教文物展覽http://blog.udn.com/jkt19813/122614254」。)

    捷運松山站和台鐵松山車站是雙鐵共構，有地下聯通走廊，方便旅客轉乘。台鐵松山火車站是台灣歷史最悠久車站之一，歷史可上溯至清朝光緒年間興建基隆到新竹的第一條鐵道時。松山地區開發很早，舊地名「大加納錫口街」，1815年錫口市街(即今日饒河街)就是艋舺(萬華)到噶瑪蘭(宜蘭)的交通要道，當時宜蘭、基隆一帶貨物需經錫口轉運台北，商船大都夜泊於此，繁華不亞於艋舺。惟自1891年大稻埕到基隆段鐵路完工，加上基隆河淤積不利航行，錫口街乃漸趨沒落。目前所見的松山火車站建築立面豎立的紅色柱子，像日本神社，很有特色，地面上是兩棟CityLink聯合開發大樓，有商場、辦公室、旅館等，並以空橋連接，地下一樓設購票窗口、台鐵紀念商品形象館、商店街及與捷運松山站的聯通走廊，地下二樓則為台鐵候車月台，動線規劃清楚易懂。捷運松山站為松山新店線終點站，車站是地下三層型式，車站大廳在地下二樓，其東側通往3、4、4A出口處橢圓大廳頂，展示的公共藝術是江洋輝設計師的作品，「河流彎曲之處，域見繁花光穹」，不計其數垂直錯落、高低起伏的挑空根管造型，有如河灣水波迴流，寓意松山起源於河流彎曲之處，匯聚成精華薈萃之地。捷運松山站5號出口旁有1757年間落成的慈祐宮、饒河街觀光夜市，附近還有五分埔商圈、南港運動中心等，人流匯聚，商業繁榮直比東區喔。

      你知道在台鐵松山車站廣場設置有「自行車環島1號線」0KM起點標誌嗎？對我來說，可是第一次發現其存在。交通部觀光局規劃的「自行車環島1號線」於2015年底完成通車，車友可以在9天內完成環島一周，沿途也有串連南投日月潭、嘉義故宮南院、墾丁恆春等知名景點的13條支線，讓喜歡環島或公路單車運動的愛好者都可以在專用自行車道上安全騎乘。我們合影那時候，一隊勁裝車友也推著自行車魚貫而來，想當然耳，就為在0KM起點標誌打卡啦。凡自行車愛好者，環島自行車道0公里起點，那肯定是亮點。

    召集人特別預約參觀座落玻璃帷幕大樓內、裝潢時尚的4星級飯店--台北松山意舍酒店(AMBA Hotel，台北市南港區市民大道七段8號)，面對松山車站，交通便利，佔有地利，可以輕鬆探訪信義區。飯店公關引領參觀17樓景觀，以及一間雙人房、一間精緻套房，果然是充滿設計感的的精品酒店，在客房裡就能欣賞台北101或基隆河河畔的迷人景致；連房間門號的設計都很別致，如17樓3號房，1703，以聖彼得堡為標誌，因那年是聖彼得堡建城。年來新冠病毒侵襲全世界，觀光客進不來，觀光旅遊業慘澹經營，陷入苦撐待變、努力存活的局面，恐怕是為了拓展客源，才打出飯店公關引領參觀酒店的招式吧。  之後，順著市民大道走，來到原為台鐵南港調車場、去年才闢建成的新新公園，果然是新新的公園，樹木新栽，都還沒長大，仍在初步成形階段，但走進公園，立刻會發現那一片水汪汪的生態池，以及架在池塘上的木棧步道，走在上頭彷彿漫步水中央，輕盈的感覺好浪漫。水池裡一隻烏龜兀自歇在池中土坵上曬太陽，動也不動，吸引我們這群返老還童的老友們駐足圍觀，品頭論足，是羨慕起那份自外於世俗紛擾的定靜功夫吧。公園裡的步道大多設計成圓弧形線條，讓步道彎曲、顯得柔和，日後樹木長大成林，也許會增添些曲徑通幽的樂趣。濕地公園的設計如築巢引鳳，相信會自然而然地招蜂引蝶、招來蟲鳴鳥叫，寖假變身成為一處名副其實的自然生態空間吧。緣於原為鐵路調車場之故，公園也沒忘本，融入了若干鐵路意象，比方說，我們歇腳、排排坐吃果果的涼亭恍如一座月台，穿過的一處走廊就好像走進火車鐵軌呢。當然也有兒童遊戲區，溜滑梯、兒童攀岩、踩鋼索、平衡木等等供小孩遊玩的裝置也不少，呼應著近年來倡導的共融遊樂設計理念。沿路植栽矮種櫍子花，白色小花清香撲鼻，精神為之一振。

    再前行，抵達臺北流行音樂中心(台北市南港區市民大道八段99號)，表演廳、流行音樂文化館、產業區等場館分立市民大道兩旁，由造型美觀的天橋串聯；新潮設計和新穎建築頗能呈現流行音樂與流行文化的前衛風貌；空間佔地綿延一整個街區，預計年內陸續開幕，預期結合藝術、商業、市集和演出活動的流行音樂中心，勢將引領華語流行音樂風潮。

    同地段，原來南港輪胎廠房的用地也正在大興土木，號稱世界明珠的8幢大樓鋼筋水泥骨架怒放天際，昭示5年、10年後的地景正在蛻變中，想想看，隔鄰是臺北流行音樂中心，新新生態公園近在咫尺，步行距離可到達台鐵、高鐵、捷運板南線三鐵共構的南港站，還有南港展覽館、南港軟體園區、南港客運轉運站等人流聚集場所，已經串聯在一起了，假以時日，那會是什麼光景樣貌啊，咱們暫且拭目以待。

    順著市民大道續再前行，最後來到三鐵共構的南港車站(台北市南港區忠孝東路七段369號)，我們預定在CityLink南港店C棟8樓大肆饗宴餐廳午餐。三鐵共構的南港車站，加上旁邊客運轉運站，成為南港及其週遭地區的重要交通樞紐，再結合百貨餐廳旅館等商業設施，蔚然躍身信義區邊的商業旅遊重鎮。走近宏偉的CityLink南港店一樓，A、B 棟之間正推出春日爛漫海洋祭，五彩繽紛的海底世界迎面而來，一片汪洋波光粼粼，大尾藍鯨、曼波魚伴隨大小魚群與閃閃發亮的水母，隨波盪漾悠遊，不時還能聽到藍鯨的鳴叫聲，牠是跟我們打招呼，或想呼朋引伴傳遞什麼訊息嗎？我們也無暇細究，唱空城的肚皮聲聲催促我們朝C棟8樓的大肆饗宴餐廳走。

〈台鐵、高鐵、台北捷運板南線三鐵雖為共構，但依出入口配置，門牌編號卻有不同。高鐵與台鐵南港站站體共3層，地面層是共同入口(南港路一段313號)，地下一層為高鐵月台層，地下二層為車站大廳、穿堂層以及餐飲服務空間，可連接捷運板南線、客運轉乘站及百貨商場。捷運板南線車站位於忠孝東路七段380號B1，站內出入口穿堂層、樓梯側、公共區通道及月台側牆等處以藝術琺瑯板呈現幾米「地下鐵」繪本的大型彩色壁畫，是為車站特色。南港車站忠孝東路七段外頭腹地很大，大樓拔天而起，巍然聳立，景象壯觀。和松山車站一樣，是聯合開發的大樓，也由CityLink經營，其中A棟(369號)辦公大樓、B棟(359號)旅館、C棟(299號)美食商城及P棟(停車場)，各棟樓層各有規劃，由長長的2樓走廊無痕連通，兩側連綿各式各樣商店，似無盡頭。終究民以食為天，C棟的饗樂天地食尚餐飲還是最叫座的地方。〉

    餐後，召集人又帶領大夥到連通B、C棟的2樓室外花圃，觀賞恐龍展覽，像小孩一樣，大夥也看得興高采烈，搶著拍照呢，人說老小、老小的，可一點也不為過。捷運松山南港站健行，也就在與恐龍合影後劃下句點。

    早年去南港，是因中研院、胡適墓園，近年來則是多次去南港展覽館參觀咖啡展，目睹今日南港恍若灰姑娘變身，一飛沖天，遠非昔年吳下阿蒙可比了。(請參閱：「南港展覽館周遭一日遊.咖啡大展(20151114) http://blog.udn.com/jkt19813/37484324」、「20201115到南港展覽館參觀2020台灣國際咖啡展雜記http://blog.udn.com/jkt19813/154760171」、「20190620老友健行中研院胡適墓園.參觀胡適紀念館.蔡元培紀念館.生態時代館http://blog.udn.com/jkt19813/127833205」、「當年，我們家一起去旅行~(一)南港胡適紀念公園.台北新公園.鞍馬山森林遊樂區http://blog.udn.com/jkt19813/131564177」。)