‧紅河谷(20090801、20120630)

     紅河谷位在新北市烏來區(舊稱「加九寮」)，在新烏路849號公車「成功站」站牌附近，入口無明顯指標，可自新烏路右轉加九寮路下行，不久，發現一座拱形、朱紅色壯麗的加九寮景觀大橋，就是醒目的地標了。景觀橋下不遠處，加九寮溪注入南勢溪，這一帶彎曲河道，岸邊岩石嶙峋，即為紅河谷水域。而多年前，颱風豪雨、山洪暴發，沖毀的舊橋殘垣兀自孤立在鄰近的溪谷間。

       為什麼加九寮的老地名會給忘了呢？據說，當年加九寮溪溪谷因興建攔沙壩，水位遽降，河床裸露，褚紅岩石崢嶸，一如美國影片(民謠「紅河谷」)裡的蠻荒場景，好事者以紅河谷稱之，其名乃不逕而走，寖假以致喧賓奪主了。

    走過景觀橋，循著道路前行，不久就可抵達紅河谷汙水處理廠旁側的紅河谷步道登山口。步道大致沿著加九寮溪而上，穿越溪谷山稜之間，沿途溪水潺潺，林相優美，風景秀麗，滿佈山澗、小瀑布，途中越溪多次，惟都已架設木橋或簡易木橋釘樁，並有扶繩，山友過渡尚無安全虞慮。一路前行，山路平緩，綠意盎然，行走其間非常愜意，着實令人心喜，是適合夏日消暑的行程，展抱山友每年夏天大概都不會忘了來報到。

〈攔沙壩形成一泓清淺，有人在游泳、戲水、垂釣，悠然渡溽暑。沿途只要溪畔略寬廣處，就有遊客戲水、野餐，溪流淙淙，清澈見底，樂山樂水，怡然自得。〉

     紅河谷越嶺古道翻越雪山山脈支稜西端加九嶺(海拔989公尺)一帶稜線，是昔日烏來加九寮與三峽熊空兩地、泰雅族人往來的聯絡道路，屬於其傳統的獵徑與生活領域。古道以越嶺鞍部為界，可分為「紅河谷段」及「熊空段」，溪流也以之為分水嶺，熊空溪流向三峽大豹溪、匯入大漢溪，加九寮溪由紅河谷出烏來，注入南勢溪，在雙溪口與北勢溪會流成新店溪。古道經林務局修建成林道，途中設有工寮，由紅河谷入口到造林工寮之間，一路緩緩爬升，山徑平緩，枕木土階路舒適好走，沿途林蔭伴隨，溪谷景致秀麗，怡然遠眺加九寮溪上游方向原始的青翠山巒，層層疊疊，綿延不盡，令人神輕氣爽，感動不已。一般山友大都走半程，從紅河谷進，到越嶺鞍部折返，健腳者才會花上一天，翻山越嶺，至三峽熊空橋出，走完紅河谷越嶺古道全程。

  其實，對一般健行者來說，附近另有加九寮步道一樣值得推荐。該步道係由早年烏來運送木材出山的輕便車台車道改建，起自烏來環山路觀光大橋頭，終點就在紅河谷，全長 2.1公里；原本廢棄多年，經重新以枕木與碎石鋪成，半途還穿過一座舊台車道隧道，是南勢溪畔具有歷史情境的懷舊棧道。步道路況平緩，兩旁綠樹成蔭，動植物生態豐富，漫步其間可以輕鬆親近大自然，非常適合親子同遊。可惜遭颱風摧毀後，一直在維修中，已多年不開放，深深覺得可惜，衷心盼望能及早修復，造福鄉民。

‧廣興水路.濛濛谷(20130914)

       都都領著走新店溪左岸廣興水路，先從對岸看濛濛谷風光，再經廣興橋(舊稱下龜山橋)走進新店溪右岸濛濛谷裡瀏覽秀色。這趟行程還連上觀賞直潭堰、廣興河濱公園溼地、屈尺堰、燕子湖、梅花湖等豐富的生態美景，浪漫得很。(請參閱「新店直潭水岸健行」http://blog.udn.com/jkt19813/17697765)

       濛濛谷是民國50年代大台北地區莘莘學子露營烤肉的老景點、情侶們鍾情的山水勝地，而有戀愛聖地之稱，但建了直潭水壩後，水面淹沒山谷，湖水漫天，還好煙雨濛濛時的朦朧美感仍在，所以如今以湖代谷，廣被稱為濛濛湖了。

  循著環湖路、小坑路，傍著新店溪而行，沿線最大特色是可以看到新店溪曲流河道的美麗景觀。從屈尺到新店的直線距離僅 5公里，河道卻走了10公里，尤其在屈尺~廣興間、直潭~灣潭間，兩度呈現幾乎270度大轉彎，曲流優美，也沖積形成了屈尺和直潭兩處猶如世外桃源的社區。其次是，可以就近觀察直潭堰和屈尺堰，這可是攸關我們每天飲用水源、大台北地區民生用水的重要設施喔。

       直潭堰(或稱直潭壩)位於磺窟溪匯入新店溪口附近，是台北自來水事業處管理的攔河堰，屬閘門控制溢流堰，由7座弧形閘門控制以抬高水位，最主要的功能就是將原水送進直潭淨水廠，平均每日可提供高達230萬立方公尺的原水喔。這有多重要呢，想想看，大台北地區每天幾百萬人、幾百萬噸的民生用水，70%以上都由直潭淨水場提供，其重要性不言可喻。另外，直潭堰攔截新店溪豐沛的溪水、調節翡翠電廠發電尾水，因而造就了濛濛湖、梅花湖、燕子湖等遊憩景點，則是無心插柳的結果。

       沿新店溪左岸小坑二路前行，介於小坑渡頭與長福宮之間，有一座「小坑口隧道」，是當年盛極一時的新店台車道(輕便車)遺跡。話說日據時代，三井合名會社於1909年 11月進入烏來伐木、造林、種茶，在龜山與烏來、龜山與新店間架設台車道，以運送森林木材、林產和煤炭等，構建成當時非常重要的交通運輸動脈。龜山與新店間台車道路線大體沿山邊行進，從龜山繞經廣興，在直潭壩附近過磺窟吊橋，出直潭轉小粗坑路、永興路，過青潭後循著新烏路旁的河階地，到新店國小遁入地下，在舊屠宰場附近出山洞，沿北宜路到達光明街萬新鐵路總站。1970年代起，台車道運輸功能完全被方便快捷的新烏公路系統取代而逐漸消失，連鐵軌也逐段被拆除，如今僅存的台車路線在烏來風景區，已轉型為觀光載客服務，成為吸引觀光客的地方一大特色。其次，還可一窺當年台車道風貌的，就屬「小坑口隧道」了，小坑二路路面到此突然縮小，正可體驗當年台車行進的空間尺度，彷彿是要提醒行人勿忘了曾經提供服務的台車道啊。

       小坑口隧道旁小徑可直切溪畔，經過小坑渡遺址、「福德詞」(土地公廟)到印月禪寺(新北市新店區小坑一路12號)，這一段溪岸正好與對岸濛濛谷相望，是欣賞彎彎河道、水光粼粼美景水域的最佳角度。

  續往前行就是廣興河濱公園了，面臨著平廣溪匯入新店溪口、溪流自東西向轉折成南北向，河灘沖積在此地形成湖泊型濕地，而下游直潭壩攔截溪水後，造成濛濛湖寬廣水域，又由於水源保護區的開發限制，因而留下了一大片青山綠水，讓各類飛禽走獸得以休養生息、繁衍族群，甚至瀕臨絕種的黑鳶都找到足夠縱深的生態棲息環境，成為愛鳥人士口耳相傳的賞鳥寶地。據野鳥學會實地調查，記錄到在此地區活躍的野鳥有35科87種，可見鳥類生態資源非常豐富，加上黑鳶、魚鷹、熊鷹─猛禽三寶助威，自然讓新店廣興成為北台灣賞鳥的最佳去處之一。看山、望水、賞鳥的人潮帶來商機，附帶地也造就了平廣路邊林立的土雞城招牌，成為當地一大特色。

       再向前行，屈尺堰和燕子湖映入眼簾。屈尺堰是日據時代為引新店溪水，供應小粗坑發電所(現稱為桂山發電廠粗坑機組)進行水力發電所建，引水圳道在堰體右側方，是發電所的導水路設施，總長約有2.6公里，初為明渠，直到屈尺景觀公園才沒入地表為隧道暗渠，隧道出口即為小粗坑發電所(位於永興路)的前池。〈小粗坑發電所於1907年興建，1909年8月完工，採用水流式發電，是日據時代所建、台灣第二座水力發電廠，也是現役最久的水力發電廠。百年的古典巴洛克式廠房，外觀為紅磚立面與白色水平飾條，優雅美麗。〉

屈尺景觀公園大致沿著引水圳道步道，是一狹長形社區小公園，在公園入口處石碑旁的引水圳道入口，就能目睹溪水汩汩灌入暗渠，在觀景平台則可近觀梅花湖，右望濛濛湖，左眺屈尺堰、燕子湖。近年，直潭淨水場為取得乾淨水源，再由上游的屈尺堰建設第二原水隧道取水，如說屈尺堰滿溢的滔滔新店溪水是大台北地區人們飲用水的生命泉源，絕非溢美之詞，飲水當思源，大家可要多加珍重啊。此外，目前新店溪5座攔水壩中，唯一設有魚梯的就是屈尺堰，有機會的話，別忘了多看幾眼，看攔水壩傳遞出來的生態保護觀念。

〈北勢溪注入翡翠水庫，發電放水後和南勢溪匯流為新店溪，先流至屈尺堰取水，再流到直潭堰取水，最後順流到青潭堰，又攔截取水，送至長興淨水場和公館淨水場。由知新店溪水是如何地分段、充分利用了。感恩上蒼，賜給大台北地區如此寶貴的水資源。〉

  屈尺堰攔水成湖，上溯至雙溪口的寬廣水域就是燕子湖了。湖濱林木蒼翠，燕子棲息成群，風景綺麗，兩岸不少景觀餐廳佇立圍繞。別急著匆匆過橋趕路，何妨稍事停留，欣賞橋下燕子湖湖面風光。

〈燕子湖畔餐廳群集，如名流水岸、La Villa Cafe、合家歡等，均以山水景觀取勝。茲挑選20101217攝於緊臨湖邊、小巧玲瓏的靜月緣(水月湖)餐廳的照片幾幅，或許略可呈現湖光山色之美。〉

       過了橋，走過屈尺景觀公園，循著頂石厝路，走進濛濛谷，此時新店溪又是另一番壯闊的視野，湖面碧綠，水波不興，風光明媚，如詩如畫。面對秀麗的濛濛湖，如置身畫中，悠然享用午餐，風味遠超過簡單裝潢；店家亦不俗，陳列著珍藏的木雕藝品，益增雅趣。