2.以往,國外客戶或同事來臺,大多是龍潭小白球,或是礁溪溫泉加小白球;有一次則是宜蘭傳藝館,但卻沒留下什麼深刻的印象.這次宜蘭泰雅族部落之行,賓主盡歡.

但行間有人問起,為何要開鑿雪山隧道時,這些臺灣科技菁英卻無法為我們的政府找出一個足以說服自己的理由.

有人當場甚至脫口而出:雪山隧道一通車,童玩節就垮了,真不知道雪山隧道為宜蘭和臺北之間帶來什麼?加快了交通速度之後,宜蘭的面貌破相了,沒什麼稀奇了;臺北宜蘭之間當天來回綽綽有餘,誰還要留在當地住民宿?

如果加上許多有關"水源說","風水說"......難怪有前輩說,他無論如何不過雪山隧道.

3.那天,我們又發現五結當地在五月時又新通車了一條快速道路,許多年未曾到宜蘭了,現在,我覺得她和那些過度開發的風景區沒什麼兩樣了.

4.古早年代,造橋鋪路是做功德;但現今的臺灣,還需要那麼多快速道路嗎?最終能拿來吸引國外觀光客的,只剩得徒步前往的原住民部落?

5.我對淡水的感情則是相當複雜的.從1985年前後開始因為家人念淡江的關係,假日就常到淡水來.直到1995年嫁到此地,又離開此地;現在偶爾也去.淡水給我的除了美景,還有那貫穿海岸,直到魚市場的冷風夾雜的魚腥味,讓我每每出門就作噁的,其實也有一些痛苦的回憶.

現在,知道有人不顧民眾反對,就是要建造一條不怎麼需要的公路,想要彰顯政績,這似乎是最快的方法.臺灣的政治人物常不思深耕文化,深植民心,就是愛搞工程,好似我們都選了一票建築高手當父母官一樣.

6.路,是人走出來的.根據最近國外人類學家研究:我們人類的老祖宗在進化過程當中,平均要走十九公里,才能找到食物,現在的孩子則只要坐在餐桌,食物就自動出現了.你說,我們的下一代要如何建立謀生的能力?那種積極覓食的能力都被現代文明削弱了,完全沒有練習的機會!後生堪慮!

7.相同的,現代人也喪失了走路,找路的能力.因為交通工具太方便了,條條道路通淡水,路那麼多,人只有兩條腿,很多路開了只是變成平面停車場,或者飆車場,那還開路幹嘛?其他生物並不走人類開的道路,因為牠們比我們有生存智慧,只是被人類剝奪了生存空間,而還沒有機會反抗罷了.

8.呼應"地基主"這個概念,淡水的先住民應不是現任民代或首長吧?民代或首長要不要拿出一種基本的尊重出來,也讓別人有機會尊重你?

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