竹 田 驛 站

早期屏東縣竹田鄉一帶的物產，都是經由河川的水路進出，直到日治大正8年（西元1919年）修築潮州線鐵路，並在此設置驛站（頓物驛）後，居民才逐漸捨水路而就鐵路。而鄰近萬巒、內埔的旅客及貨物，亦轉而以竹田驛站為轉運中心，此後鐵路遂成當地交通所倚。 

竹田驛站因時代變遷人口外移，鐵路營運日漸下降，民國80年間降為簡易站後，漸為人們所遺忘。直到一群演員在此拍攝「四月望雨」電視劇，與竹田驛站培養出濃厚的情感，當臺灣鐵路局釋出拆除老舊站房訊息，才喚起鄉民保存文化資產意識，演員與全鄉民眾，不斷與鐵路局交涉抗爭，終獲行政院文建會核定為「鐵道文化驛園區」，竹田驛站方得以保存下來。

竹田鄉古地名為「頓物」，客家話是指「屯積貨物的地方」。境內東港溪、隘寮溪支流密佈，素為六堆客家米穀集散之地，號稱客家「米倉」，區內碾米廠遍佈，為當時農業經濟發展的重要指標，如今卻也變成懷古的文化資產。

西元1940年建造的竹田車站，是臺鐵屏東線上深具歷史價值的車站。這條鐵路線上的歸來、麟洛、西勢、三塊厝等站原本皆為日式木造車站，但目前仍保留未被拆除者只剩竹田一站，並被闢為觀光景點公園「竹田驛園」，另於舊有站台後方闢建新式水泥站台供旅客使用。

竹田驛站經不起歲月催殘，石灰牆面已現斑駁，牆壁裏為編竹夾無筋泥牆，其特殊之建築風格足為當時代表之作。臺灣環島鐵路網線上，這種古老的火車站已漸難尋覓。

牆面木格門扇反映出園外一片綠意。

竹田鄉為六堆客家鄉的「中堆」，許多活動都以客家人文風情為主軸。而所謂六堆是指聚居臺灣高屏兩縣的客家人，為保鄉衛家，抵禦外侮而組成的「六隊」鄉團義兵，為了有別於軍「隊」，遂諧音改稱「六堆」，「堆」亦有聚落的意義。

舊時的售票口，古意盎然，後方鐵路員工辦公處所，已改為藝品店。搭車乘客得到月台上尋找唯一的站務人員購票，尖峰時間以外，是找不到站務員的，只能上車再找列車長補票囉！

鐵路站房裡充滿濃濃復古懷舊風情，許多遊客在驛站蓋下戳記章，為到此一遊，留下見證。

當地鄉親除上、下班時間進出站區外，其它時間則以遊人佔多數，竹田驛園的設立，為當地帶來觀光人潮，也為這僻靜的村落，帶來熱鬧的氣息。

參觀的遊客在各角落穿梭，探訪這充滿古早味的景點。

候車大廳裡，擺設沉穩的日式長條木椅，是許多人送往迎來的回憶。

牆壁上充滿濃濃復古味的手工繕寫列車時刻表，標註著87年度僅供參考，雖早已過時不復使用，卻不知喚醒多少人的童年回憶。 

小小的車站，卻五臟俱全，行李包裹房也不缺。

日式木造車站原地保存，新站台另建於北側，新舊站同時並存，不失為保存文化資產的妙方。

竹田驛園裡小朋友在鐵道旁玩耍嬉戲。

噹…噹…噹…「火車來囉！火車來囉！」在一陣熱鬧喧嘩聲中，這列莒光號呼嘯飛馳而過，竹田小站只停靠區間車，其餘車種是過站不停的。 

小帥哥似乎在向身旁的玩伴炫耀，方才列車經過時他有多神勇，竹田站雖小，卻也常有火車經過，安全還是得注意一下喔。

月台上的人們，分不清倒底是旅客還是遊客。

竹田車站運量低，僅設有一個月台及一條軌道，南來北往的火車皆在此停靠，乘車方便，對於喜歡拍照的遊人更是省力。

月台上開始出現搭車的客人，下一列火車即將進站。

在一列南下的區間快車旁，高架化的鐵道已漸完工，不久後現有的鐵路是否又將走入歷史？時代的變遷真是快速。

竹田驛園的另一特色，就是由從前員工宿舍舊址，改裝而成的火車風情木造咖啡屋「驛之園」，與鐵路站房、倉庫形成竹田驛園三大歷史寫照。

富有臺灣老車站文化及濃郁客家風情的竹田小站，已被單車客視為必遊景點，慢遊逍遙是個不錯的主意。

牆體左下角半圓型的缺口，猜猜是什麼用途？原來是木造的日式房舍防潮通風用的，也是貓狗的進出口，真是特別。

地方特色標誌－「注意掉椰」，園區椰子樹林立，提醒遊客注意一下這邊的椰子樹，不要讓椰子打到頭，被打到的應該很震撼吧！但是…該怎麼防呢？也許下回該準備頂安全帽吧！

驛站裡潔白耀眼的煙火樹，花正綻放，小花由中心放射而出，狀似爆發的團團煙火，極為美豔壯觀。

古蹟的維護不易，經費是第一考量，有錢好辦事，沒錢萬事不能。這得來不易的驛站該得好好靠大家來維護才是！待垃圾成堆、牆壁斑駁、蛛網遍佈、雜草叢生，那古蹟就真成了滑稽了。

竹田驛站雖已走入了歷史，但願它永遠如煙火花般絢爛奪目。