臺灣煤故事的開始-菁桐車站

臺鐵平溪線原本是台陽礦業株式會社所出資興建的運煤專用鐵路，於1921年7月全線完工，官方稱之為台陽礦業株式會社石底線，簡稱石底線。1929年間由當時的臺灣總督府鐵道部收購，始定名為平溪線。

平溪線鐵路經過整建後開始兼辦客運，1980年代因平溪地區煤礦場陸續關閉，以及人口流失等因素，平溪線的營運出現虧損，臺灣鐵路管理局曾經打算停止營運。經過地方人士的積極爭取，因而獲得保留，成為目前仍繼續營運的鐵路支線當中，歷史最悠久也是風景最美麗的客運支線。

假日的106號縣道上，單車客、重機車族、開車遊客絡繹不絕。

望見路口這座懾人精神指標：礦工，就表示菁桐到了。據說此地長滿了野生菁桐樹，先人乃將此地命名為『菁桐』。早年曾是繁華的煤礦聚落，沒錯！臺灣曾產煤礦，只是產量少、年限短，且循著前人的腳步，探訪這曾繁華一時的煤礦聚落。

菁桐車站位於臺灣新北市平溪區，為臺灣鐵路管理局平溪支線鐵路的終點站（也算是起點）。月台上遊人如織，回頭往平溪的列車即將開出，我只不過是滄海一粟，前來攝獵菁桐的美景。

平溪線軌道的終點在此，列出進站後並未畫下休止符，整備後將繼續回駛。

到訪時車站正在進行門面整修，老車站服役多年垂垂老矣，終需鐵架來支撐，屋頂上熬不過夏日驕陽的蕨類植物已乾枯，待到潮溼多雨的冬日來臨，它將幻化成攝手們鏡頭下的焦點。

想當年礦業盛時期，臺鐵菁桐車站可編制了11名員工，此館原為員工宿舍，1963年將原來的木造屋舍翻修成磚造建築，礦業沒落後閒置荒廢。

2001年因內政部營建署城鄉風貌改造計畫，整修後作為展覽空間，2002年文建會選為地方文化會館，定名「菁桐礦業生活館」，設主題展覽館、社造願景館、文化商品館、咖啡館及生活廣場等，為菁桐添一知性與感性兼具之景點，館內隨時為您展演著菁桐煤礦的興衰史。

館內菁桐礦業百年歷史故事羅列在牆上，臺灣煤礦的故事，就是這樣開始的。

平溪地區原只是單純以農業為主的山城，居民採集薯榔、樟腦及種植大青、茶葉為生。日據時代發現大量煤藏，於是近八成居民投入煤礦業。鼎盛時期，全區(鄉)有13家礦業14個礦場，居民加上流動人口有近2萬人投入採煤的行業。1997年底煤礦停採後，就業機會消失而使人口急劇外流，卻也保存了近一個世紀的煤礦產業所遺留下來的產業文化資源及平溪線鐵路、天燈等民俗文化資產。 

櫥櫃裡立體採礦剖面圖逼真而且生動，礦工在這黑漆漆通道中討生活，就像地底的螻蟻般忙進忙出，而今風華已逝，一切歸還給大自然。

全長不過百來公尺的菁桐老街，當年繁華的景象可不亞於今日的西門町，號稱「菁桐坑銀座」。走進老街，彷彿走進時光隧道，隨處可見阿嬤級的日用品，還有許多令人垂涎柑仔糖。

老街雖短人潮到是不少，假日到訪果真是摩肩擦踵人擠人哪！

幸福郵筒和超Q版的列車長娃娃站在菁桐鐵道故事館門口迎賓，館裡頭有許多與鐵道相關的明信片、小物、卡片等紀念品，不管是不是鐵道迷都值得來尋寶。

直筒式的限時郵筒旁，站牌告訴我下一站~要幸福喔。

鐵道沿線隨處可見寫著小小心願的竹筒，來平溪不想放天燈時，掛個許願筒祈福一下也不錯。

牆壁上、窗上掛滿的的許願筒像窗簾一般，菁桐車站的代言人，該算它一角吧！

菁桐許願筒的由來，據悉與一個發生在1970年代的愛情故事有關。一個鐵道員和一位冰果室小姐，兩人隔著鐵道圍籬兩邊，發生了一段浪漫的戀情，他們的故事在菁桐老街上流傳著，成為人們的記憶之一。在一次情人節的活動時，主辦單位便設計了許願筒作為活動贈品，不料竟引發熱烈的反應，如今來到菁桐站，買一個許願筒祈求愛情順利已經成為一種新潮流了。

高大的喬木上也掛滿了許願筒，到底是怎麼掛上去的呢？原來是利用雙節棍的原理，將兩個竹筒用繩子綁在一起，抓住一頭往上甩，願望就這麼飛上樹了。

這麼多的願望怎麼辦呢？聰明的菁桐人會選一個良辰吉日，將許願筒集中起來燒掉，再用這把火放出一個天燈，等於是把眾人的心願送上天際。

石底大斜坑坐落在菁桐車站對面山坡上，它是平溪線上最大的煤坑舊址，產量全臺第一，最足以代表臺灣煤礦，石底煤礦所產的煤因而稱為『臺灣煤』。煤礦場設施包含石底煤礦選洗煤廠、總辦事處、物料倉庫、捲揚機、洗澡間、降煤櫃、礦工休息室、坑口辦事處、配電室、機電工廠、變電所等，煤礦的故事就從這裡開始。

大斜坑的名稱由來是因坑道為傾斜15度的俯角，900公尺的通道自地面斜切至地底，通道可容納高2.5公尺、寬4公尺的雙軌台車同時經過。石底大斜坑煤礦坑口已經被土石掩埋2/3，坑內大量積水，坑口設有鐵柵欄。當年工程浩大，費時3年才完工，坑道規模南北總長約5公里、寬約1.5公里，深度則有1公里，等同於海平面下730公尺。

石底大斜坑於1937年開始興建，先與石底二坑開鑿貫通，再與一坑、三坑聯絡，此後便將十分寮至十八重溪各坑之煤炭集中自大斜坑搬運出坑，改變了原有的坑外搬運系統，縮短坑外運輸路程。隨著石油能源被大量開採與使用，煤炭能源消費時代結束，石底大斜坑於1975年收坑，結束半個世紀的風光歲月。

往石底煤礦遺址辦事處指標。

廠辦設施皆已移除，石底煤礦總辦事處只剩斷垣殘壁，供遊客憑弔。

見證煤廠風華的運煤臺車鐵軌，雖已鏽蝕不堪使用，卻留下煤廠興衰的蛛絲馬跡。

物料倉庫遺址旁遺留的台車軌道，悠然通向歷史的深處。

小徑上傳來小孩稚嫩的聲音，父子三人正在取景拍照，故事的種子從父親口中傳遞給下一代。

菁桐車站北側選洗煤場始建於1931年，其後陸續改建，1961年擴建，外牆材料改為紅磚，尖型屋脊，成為臺灣最大選洗煤場。建築內部仍保留機具、翻車間、臺車道等。
如今雖礦業停產，不復往日鮮明亮眼，老舊斑駁的石柱卻仍孤傲挺拔，紅磚建築亦為菁桐地標，2001年時並獲選文建會臺灣歷史建築百景。

降煤櫃在菁桐車站月台旁，降煤櫃總長逾100公尺，是全臺最長的降煤櫃。火車駛進櫃下，貨車斗接載煤礦，一、二、五坑及新坑、大斜坑所產生煤礦，皆都集中在降煤櫃集體運輸。

由車站的位置可看到選洗煤場和降煤櫃，特殊的景觀，是許多佳偶拍攝婚紗照的最愛。 

列車駛進平溪支線終點站-菁桐，上車下車的遊客，將小站擠得宣洩不通，熱鬧非凡。

平溪線沿基隆河河谷興建，沿途盡是豐富的河谷景觀、壺穴、瀑布及生態資源，是目前仍繼續營運的臺鐵支線當中，歷史最悠久也是景致最美麗的客運支線。

隨著礦源枯竭，礦坑封閉，時間彷彿在菁桐暫停，雖然早已與都市繁華的步調脫鉤，卻留下了豐富的歷史人文資產。

回駛往平溪的列車經過菁桐老街，吵雜的引擎聲將寧靜的氛圍劃破，一車又一車的觀光客來去匆匆，趕往下一個景點去了。人潮散去後的菁桐最美，給自己一個理由，留下來，讓久違的山林好好擁抱您吧！