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直接先說結論，日治時期建造的川端橋和今天的中正橋毫無關聯。

所以引據川端橋的歷史而延伸出對今天這座中正橋的論據，並以此而論斷中正橋是“危橋”，不是嚴謹的態度。

         該論斷原文的標題：【台北十大危橋之首  1937年完工使用至今】

從一個說了都明白的歷史檔案資料看，就能夠簡單的明白這個事實：
“1937年的川端橋，那是為了龜崙溪兩岸的聯絡而興議建造，不是因為交通規劃而建造。”
“所以建造的是個橋寬3.5米，長304 米，離常年水位高2.5米的鋼梁橋。”
“橋上通行的是行人，腳踏車，三輪車和牛車”
“唯一會通過這座橋的《自動車》，是日本人的那輛黑色轎車，而唯一今天在《 說 》的過橋理由，卻是去看楊先生父親栽植的《菊花》！”

因為是離水高度2.5米，橋寬只有3.5米的鋼樑橋，所以“橋墩”以及橋墩的基礎工程能有多大？
以這樣的橋墩和基礎，工程學上能“擴建”為今天中正橋的橋墩嗎？
單以這個問題，就已經否定了“中正橋是川端橋的延續”這個意識！

其次，只要是在那《72年》到《62年》之間，在光復街那個範圍生活過的人就都知道，從川端橋直接改名來的那座中正橋，和今天正在通行的這座中正橋，這兩座橋是在不同的位置上。
Google地圖上的“古怪”，就已經“標示”出了兩座橋的不同位置。
連橋的位置都不同了，還怎麼說是同一座橋的延續了？

（龜崙溪，今天的名稱是新店溪。 ）
（參考當年沒有建造河堤時的新店溪洪流泛漫範圍，對比河堤的界限，就能明白為什麼建造川端橋，採用了離常年水面2.5米的高度。 ）
（永和光復街被河堤直接一刀斬，如果將河堤拿掉，沿著光復街的中心直接直線延伸，看看對岸對應的是什麼！）

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