10月上旬，大陸旅遊團搭乘的遊覽車在台灣新中橫疑似煞車不靈失事，數名遊客死於這起嚴重車禍。這場意外雖然引起旅遊觀光相關單位的重視，但是否能因此痛定思痛，徹底改善台灣不良的旅遊品質及安全漏洞，熟悉國情的人，恐怕都不會有什麼信心。

　　下坡路段遇到煞車不靈，無疑的非常危險，當時也不知那名司機究竟開到多少時速，竟然導致龐然大物的遊覽車，煞車不靈後在重力加速度之下最後衝刺到了104公里的驚人時速。如果是平坦的高速公路，104公里時速自然不算什麼，但新中橫可是山路，而且出事地點是在所謂的髮夾彎，就是神仙也難救助。

　　這個事件令我聯想到十幾年前，我也曾經遇到座車煞車不靈的有驚無險經驗。那一年夏天，載著一家四口到台東，買完那時還沒有現在這麼有名的東河包子後，轉入開往東河農場的山路。走到一半，突然發現煞車板踩下去空空的，心裏一驚，立刻停車檢查，卻看不出個所以然來，只知道煞車不見了，怎麼辦？那個時候手機也還沒有出現，卻停在前不著村後不著店之處，前進不是；後退就要下坡，更非明智之舉；停在路上等救援吧，卻不是旅遊旺季，未必能等到什麼車，露宿路邊，也不是好主意，農場的住宿都預訂了。當下與妻商量，決定繼續往預定目的地行駛，所持理由如下：一、這是上坡路；二、手排車，操控性佳；三、慢慢開。

當年我開福特全家福，四速手排，海藍色，開了十五年，送給缺車的朋友。

 　　主意打定後，就繼續上路，一路順利地抵達農場，至於明天回程怎麼辦，那就明天再說吧，農場至少有電話，調個救援車不會有問題。

　　第二天用完早膳，走了森林步道，試一試車，煞車居然回來了一些，我還是不明其理。好吧，那就不求救援了，慢慢下山吧。當時，我用的是二檔，然後慢慢地，戰戰兢兢地下了山，到了平路上，簡直要山呼萬歲了。結果，我並沒有就近到車行檢查，就這樣一路開到了花蓮，並且靠外側行駛，以防不測。到花蓮後，經親戚介紹到了一家可信賴的車行，檢查才知道是煞車總泵壞掉了，換新後才開回台北。

　　這個經驗不足為訓，人有時候遇到兩難處境，不得不做出決定，在上述那種情況下，繼續往目的地行駛，不可能是最好的抉擇，但其他的選擇也很糟糕。當然，如果那時已有手機，必然是即時呼叫救援回市區修理的。

　　話說回來，沒有煞車但慢慢開，利用引擎煞車降低車速，利用油門適當控制車速，也許比雖有煞車但卻快速行駛在彎曲的下坡路段上，不斷地猛踩煞車以致煞車來令片嚴重磨損至失效，要更來得安全吧。