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【產業創新條例】沒人說不能養雞,但質疑如何養?
2010/03/26 08:44:17瀏覽1448|回應1|推薦2

【經濟日報╱社論】不養雞 怎生蛋 

【產業創新條例】沒人說不能養雞,但質疑如何養?
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不養雞 怎生蛋 
【經濟日報╱社論】 2010.03.26
http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI1/5498810.shtml
 
 
執政近兩年,馬政府的民意支持度始終拉不起來,許多人對於2012年馬總統能否連任,愈來愈不敢樂觀。但究竟什麼地方出了錯,似乎也說不上來。馬總統的清廉、溫和、彬彬有禮,連其政敵也不能不肯定;而每日勤勉耐勞,甚至連基本的休息時間都被剝奪,更是有目共睹。這樣的總統,在慘遭陳前總統愚弄侮蔑八年之久的台灣人民心目中,理當深受歡迎,何以連同黨選民都失望厭棄?

八八水災的反應遲鈍、漫無章法、欠缺同理心,應該是一個重要關鍵,不但迫使內閣改組,許多選民也從此改變了態度。其所以如此重要,乃因八八水災並不僅僅代表多少人命喪失於一旦、整個村落為土石流掩埋,而是顯示馬總統失去領導統御的能力、政府團隊承擔不起治國處變的重任,這才是理性的選民真正期望於一個領導者的核心競爭力。只要一日此核心競爭力不獲人民肯定,其民意支持度即難自20幾趴回升。

自八八水災迄今已經又過了200多天,在這漫長的日子裡,可有任何一項政策、一個作為,足以向人民顯示此核心競爭力?為什麼沒有?

這200多個日子絕非天下太平,從國外到國內每天都波詭雲譎、瞬息萬變;尤其台灣身處經濟巨變的重災區,百廢待興,又加上兩岸經濟整合的一甲子來最艱巨的工程快步推進,台灣人民處於危疑震撼中,迫切期待領導者以高度的睿智、強壯的臂膀,翼護人民面對挑戰、披荊斬棘,開出光明大道。

這也正是一個充滿了機會與變化的時刻;全球英雄都摩拳擦掌,躍躍欲試,準備在這個綠能當道的時代,掌握先機為一世之雄;而兩岸的快速整合,更為台灣與台灣人民打造出人人稱羨的百年良機;至於民主化20年來,台灣在走偏或失職領導人手中造成的許多偏弊,也正待上下一心共同匡正。

台灣正處於一個大世代的舞台中央,但在馬政府領導下,卻幾乎無所作為,這才是清廉溫婉的馬總統不得民心的真正關鍵。但馬總統為什麼不作為?

有人解釋,因為他太在意選票,一心一意追求連任,因而束手束腳,大開大闔的興利除弊都望而卻步;而且這個7寸被人覷定,企圖從事任何興革,只要有人猛打這7寸,立刻退縮。於是不要說「十年政綱」、百年大計,連眼前必要作為,也進退維谷、瞻前顧後。而幫著扯後腿的,正是其親信。

我們可以舉兩個實例。面對節能減碳的全球主流,能源幾乎全靠進口的台灣,本應跑在最前頭;更由於節能減碳高度依賴資訊電子、機械等產業,而台灣正是全球的重鎮,本來就該勇冠三軍。台灣的民間部門的確不落人後,太陽能設備的產製,我們是全球主力之一,風力發電機的研發製造,我們力爭上游,電動車輛的各個部件的篳路藍縷、勇著先鞭,我們更無役不與。如果能將民間部門的實力有效整合,再以公共資源助其一臂之力,加上對岸的廣大腹地作為依託,即使不能勇執牛耳,也可藉此令台灣經濟氣勢大為振奮,經濟實力大為增強。

但在各國都全力以赴數年於茲,我們不僅尚未提出任何積極的推動計畫,連各國都給予的租稅優惠也慳不忍予,因而民間業者紛紛西向而去。

能夠讓兩岸和平紅利提前發酵,將台灣的地理優勢、產業潛力充分發揮,令投資、產銷向上躍起的經貿特區,規劃研究經年未有寸進;原因又是財政部對於在特區內實施比照港、星的單一稅率十分慳吝,生怕影響國庫收入。

馬總統應有智慧認知,新能源與新特區都是無中生有,於本無稅收之處創造稅收;連雞都捨不得養,蛋將何來!

【2010/03/26 經濟日報】
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個人看法:
1. 【經濟日報╱社論】不養雞 怎生蛋  繞了一圈,最後兩個實例,可能才是重點。
不知這兩個實例,與政府科技智庫私財團法人資策會的大股東、東元電機集團是否有關係?
以下舉風力發電為例,

請參考 環保「風力發電」美意被政府濫用內幕
http://blog.udn.com/glee/2777152

經濟部宣布風力發電為重點項目,不受3年3千萬元限制後,東元電機即向經濟部技術處申請三年一期上億元補助經費,第一期就有新台幣四億元補助的科技研究發展專案,但經濟部技術處六月五日上網公告,隔天六日東元電機就送案(一份厚達兩百七十頁的計畫書)並獲得補助,時間過於巧合。 (請參考 風力發電案》經部補助東元 監院指太巧  聯合報 2009.02.07)

雖然之後東元電機主動撤案,並沒有得標,但東元利益不迴避內幕被扯破,別人申請時,自主研發比例本偏低真相就跑出來,申請補助就被外審會委員打回票!?
>>>>>>
2. 大家可知聯合報的重要投資者之一,是資策會。
請參考 請停止做政府科技政策的發聲筒! (請資鼎公司退出聯合報) 2009/04/03
http://blog.udn.com/glee/2814156

BOT與資策會 2009/09/25
http://blog.udn.com/glee/3349065

雖然黨政軍退出媒體,媒體才能中立。這是大家皆清楚的事。
聯合報報主要投資者之一資鼎中小企業開發股份有限公司 ,是由資策會(國家科技智庫),邀集交通銀行(現為兆豐銀行)股份有限公司、台灣人壽保險股份有限公司等專業投資機構共同籌組成立。

聯合報也常成政府科技政策的發聲筒! 聯合報敢持續批聯合報的投資者資策會及其相關股東(如東元集團等)嗎?

經濟日報 常是政府科技政策的發聲筒!

3. 馬政府要將黨政軍投資媒體大鬆綁,其實黨政軍勢力早已間接進入媒體!?

黨政軍高官、大財團,不管誰擁有執政權,不養雞 怎生蛋?

3. 【產業創新條例】 批 親富損民 變 仇富反知 馬成救主?
http://blog.udn.com/glee/3884227

人民不會批親富又利民政策,那是雙贏政策。但馬的一堆親富但短視且損民政策,被包裝變成仇富反知 「民粹裹脅」,馬有藉口 執迷不悟?

同樣道理,不養雞 怎生蛋?

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裕隆再砸50億 圓品牌夢
2008-12-07 工商時報

http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page/0,4442,content+120601+122008120700238,00.html
     裕隆集團執行長嚴凱泰明年發展策略將向自主品牌「LUXGEN」汽車傾斜。裕隆集團旗下裕隆日產及中華兩汽車廠因市況低迷、又無重量級新車問世,明年撙節支出及人力精簡;而同屬裕隆集團的華創車電為自主品牌上路加足馬力,大動作招兵買馬,明年則是續砸50億元投入電動車、1,500西西中小型房車等新車型研發。

     裕隆集團高層主管指出,裕隆集團先後與日本日產、三菱、美國通用、克萊斯勒、德國賓士等國際汽車大廠在兩岸合資或技術合作,不過裕隆集團執行長嚴凱泰始終懷抱發展自主品牌汽車的夢想,於2005年底設立華創車電設計中心。而首款從車身外觀設計、底盤及引擎都是裕隆集團操刀開發,搭載2200西西渦輪增壓引擎的「LUXGEN」7人座MPV,依原計劃於明年第二季末在台上市,下半年續推運動休旅車,初估研發費用逾50億元;2010年將在台發表2200西西轎車,再計畫於後年中在大陸浙江的納智捷(杭州)汽車廠內量產。

     華創車電為建構完整產品線,正和東元、金富田及致茂等多家國內廠商,共同與美國ACP攜手合作開發PLUG-IN雙燃料電動車及鋰系列電池電動車的電控系統、馬達及電池等電動車關鍵零件模組,同時也著手開發搭載1500西西引擎的中小型房車,預計2011年上市。主導全案的裕隆汽車總經理陳國榮表示,華創車電正著手研發的電動車預計明年下半年完成雛型車開發,明年底試量產,後年問世。

     陳國榮指稱,從人力、模具開發(每輛國產車模具費約10億元)及新車型研發,華創明年研發費用40億至50億元。愈是不景氣,愈是要對長期具有競爭力項目進行投資。

     另一方面,嚴凱泰去年10月接掌中華汽車總經理職務以來,為了讓員工將士用命,取消中華汽車協理級以上主管全面減薪1至3成規定,而他本人則不支領中華汽車薪資;他並宣布,只要中華汽車轉投資大陸東南汽車未轉虧為盈,他就不支領中華汽車董監事酬勞。

     但是,嚴凱泰如此賣力的演出卻不敵外在經營環境惡化,中華汽車前三季稅前虧損近2.67億元,今年難逃赤字的命運,現傳出中華汽車原本農曆年後展開一波上百位人力精簡的大動作,很可能會提前在今年底前就被迫執行。

     中華汽車今年初,原本以為有了國產化三菱2,400西西OUTLANDER運動休旅車、1800西西LANCER FORTIS中型房車問世的加持,加上美國克萊斯勒汽車全年擬向中華採購4千輛掛上DODGE品牌的得利卡雙人座廂型貨車,全年內外銷上看5.7萬輛,不料國內車市直直落,美國金融大海嘯的襲擊又讓外銷受阻,今年內外銷頂多4萬輛。

     影響所及,今年年終獎金將遠不如去年的3.5月,只能領2個月的年終獎金。
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參考資料:
1. 【產業創新條例】 獎勵 為人作嫁的 創新應用
http://blog.udn.com/glee/3832444
2. 經濟日報 社論的「創新需求」,為何一錯再錯?
http://blog.udn.com/glee/3819565
3. 【產業創新條例】張忠謀:減稅 根本就是錯的
http://blog.udn.com/glee/3703968
4. 【產業創新條例 再變身】暗渡陳倉 、空白支票日後協商再開、國庫仍有個坑
http://blog.udn.com/glee/3759249
5. 【促進產業條例】 有長長11年 劫貧濟富 的尾巴
http://blog.udn.com/glee/3813343
6.【若產業創新條例 通過】 就讓人民罷免 無能 的馬英九
http://blog.udn.com/glee/3761141
7. 捨本逐末 政府先投資設立品牌行銷公司
http://blog.udn.com/glee/3819054
8.產業租稅政策往何處去? 
【經濟日報╱社論】 2010.03.10
http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI1/5465278.shtml
9. 【產業創新條例】 創新=台灣競爭力 是錯誤的看法
http://blog.udn.com/glee/3832235
10. 【 產業創新條例】馬英九的兩難及錯誤選擇
http://blog.udn.com/glee/3829799
11.為何想到通過 「產業創新條例」?
http://blog.udn.com/glee/3808235
12. 【產業創新條例 刪第30條文】就不劫貧濟富? 就能提昇產業?
http://blog.udn.com/glee/3804715
13. 【 無法提昇產業 劫貧濟富 產業創新條例】 馬英九 是貪腐的代罪羔羊?
http://blog.udn.com/glee/3795244
14. 【產創條例減稅優惠應全面撤除】賺百億的企業不用繳稅
http://blog.udn.com/glee/3808412
15.【劫貧濟富 產業創新條例 廢了吧】 比貧窮還更窮 創新高
http://blog.udn.com/glee/3791728
16. 【苦民所苦 ?】糾正 未排富的 免費營養午餐
http://blog.udn.com/glee/3775537
17. 【反庶民政治 產業創新條例 不談劫貧濟富】
http://blog.udn.com/glee/3799465
18. 【劫貧濟富 產業創新條例 廢了吧】年輕人不想結婚生子 不是一日造成
http://blog.udn.com/glee/3739850
19. 【產創條例】 忘了告 牽線進貢扁家? 黃茂雄:沒有它 台灣如何提升競爭力
http://blog.udn.com/glee/3726229
20. 【產業創新條例】請給個繼續劫貧濟富的合理解釋! 人民不要模擬結果
http://blog.udn.com/glee/3708990
21. 【馬買誰的單?害了甚麼?】「全球創新中心」變裝: 馬拋「全球創新走廊」
http://blog.udn.com/glee/3700403
22.【產業創新條例夾帶】 麥寮港差點變綜合港 圖利台塑?
http://blog.udn.com/glee/3699864
23. 【劫貧濟富 產業創新條例 廢了吧】台灣出生人口創新低 不是一日造成
http://blog.udn.com/glee/3692136
24. 【產業創新條例】有錢登廣告,但還要繼續吸政府及人民的血
http://blog.udn.com/glee/3688792
25. 名家睜眼說瞎話!? /產創條例 對產業升級真的有利嗎?
http://blog.udn.com/glee/3688754
26. 值得鼓勵的社論:產創條例減稅優惠應全面撤除
http://blog.udn.com/glee/3682982
27. 值得鼓勵的社論: 不可藉產創條例為大財團發國難財
http://blog.udn.com/glee/3675147
28. 台灣稅制是不公不義: 劫貧濟富!! 20080615
http://blog.udn.com/glee/1962494
29. 產創恐成「慘」創
http://blog.udn.com/glee/3674497
30. 【產業創新條例 火燒屁股】官愈做愈大,圖利財圖不改本色?
http://blog.udn.com/glee/3679613
31. 【產創條例 及 科技專案預算】丁守中,知道真正問題所在嗎?
http://blog.udn.com/glee/3679052
32. 就讓民進黨霸占主席台! 最後讓國民黨藉人多通過 「產業創新條例」吧!
http://blog.udn.com/glee/3678112
33. 劫貧濟富!! 財政拮据 還要再(幫富人)降稅?
http://blog.udn.com/glee/3633866
34. 【劫貧濟富 產業創新條例 廢了吧】 問題源頭不解決 解末梢有用嗎? (北市豪宅稅 明春定調)
http://blog.udn.com/glee/3589780
35. 沒錢也要當凱子的政府 vs 財團荷包滿滿
http://blog.udn.com/glee/3583595
36. 長久的痛不落日: 趕完輔選 產創條例 快馬(英九)加鞭
http://blog.udn.com/glee/3565004
37. 官員互踢「劫貧濟富落日條款」皮球數十年, (馬扁)政府可廢!!
http://blog.udn.com/glee/3533234
38. 富窮人數都增 所得差11倍
http://blog.udn.com/glee/3291844
39. 有辦法的商人可少繳很多稅!? 甚至不用繳稅!?
http://blog.udn.com/glee/3083125
40.  社論-得寸進尺的減免稅又增一例
http://blog.udn.com/glee/3286200
41. 小小台北市國稅局擋不住,拿上百億劫貧濟富的政府? 20090107
http://blog.udn.com/glee/2542961
42. 白手套賦改會!? 劫貧濟富! 官商走近近! 利益不迴避!?
http://blog.udn.com/glee/2315395
43. 【產業創新條例 再變身】 獎勵 捨本逐末的品牌行銷及創新 社論背書合理化
http://blog.udn.com/glee/3840240
44. 【解決產創爭議】 名家迷思? 創新=台灣競爭力 數十年後落日
http://blog.udn.com/glee/3848479

( 時事評論公共議題 )

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李深耕
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【沒有產業創新條例 也可以】經濟部將討論電動車貨物稅減免政策
2010/03/26 09:43

經濟部將討論電動車貨物稅減免政策  經濟日報  2010.03.25
 
行政院預定明 (26)日召開跨部會會議,討論是否針對電動車輛提供貨物稅減免優惠

市場傳出,裕隆集團不滿政府政策延期,而決定對在台生產電動車的計畫急踩煞車。對此,經濟部工業局澄清沒有政策延宕的情況。

工業局強調,世界各國為因應全球環境變遷,加速推動環保節能減碳開發新能源產業等,均積極研擬並推動實施相關措施,電動車發展已成為重要標的之一,我國亦不例外,現仍就建置示範運行計畫、貨物稅減免進行跨部會商議。

【2010/03/25 經濟日報】
 


李深耕(glee) 於 2010-03-26 09:49 回覆:

電動車減稅?補助? 政院今審查   聯合報  2010.03.26
 
行政院今天開會審查電動車推動事宜,經濟部建議,給予電動車產業「前三年免徵貨物稅」優惠;汽車業者還希望不計算電動車電池的貨物稅。但這兩大方案仍有待財政部點頭。

財政部賦稅署官員昨天表示,財政部支持電動車產業發展的政策方向,不會一味反對減稅,今天會提出相關配套措施,做為行政院決策參考。

經濟部建議,為積極扶植國內電動車產業發展,希望在發展初期提供業者5年貨物稅全免優惠;但財政部認為,只需要比照油電混合車,提供貨物稅半免優惠,就算要全免,實施期間也只要3年即可。

汽車業者也提出兩大建議,一項是比照日本,給予前3年免貨物稅的優惠;另一項則考量電動車的電池成本昂貴,幾乎占了全車的一半,建議把電動車的電池和車殼分開,電池只租不賣,因此不算在汽車售價內;配合現有的電動車貨物稅減半政策,如此將可大幅降低電動車貨物稅。

針對這兩項建議,財政部官員表示,會評估其可行性。不過,官員表示,如果電動車的電池採行只租不賣的作法,國內得先成立電池租賃公司、廣設電池交換站,而且車用電池也要規格化、標準化,才能方便車主交換電池。

此外,經濟部也計畫在第二階段鼓勵消費者購買電動車,建議提供三大補助方案:一是現金補貼,個人購車第1年(民國102年)、第2 年(民國103年)、第3年(民國104年)分別給予10萬、8萬、6萬元不等補貼,預估補貼預算44億元。二是採利息補貼,預算約45億元。三是租稅工具,個人及企業購車可扣抵所得稅為購車價款20%,其中個人綜所稅扣抵上限3萬元,企業扣抵營所稅上限100萬元。

經濟部也建議,從石油基金及空汙基金中籌措約22億元經費,鼓勵各縣市或企業集團提出試運行計畫,10區推廣3,000輛,每案補助上限不逾3億元;但政府公務車、國營事業車隊或郵政公司郵務車採購電動車則不補貼。

【2010/03/26 聯合報】