字體：小 中 大 |
|
|
|
| 2010/02/16 20:07:52瀏覽777｜回應1｜推薦0 | |
《人民有知的權利？》 怕嚇走遊客 發布震央避用日月潭、阿里山 ******** 根據中央氣象局網站上的圖示，震央就在南投縣境內，為何會選擇較遠的花蓮西林地震站當基準？氣象局地震測報中心主任郭鎧紋解釋，九二一地震後一、兩個月，交通部開始鼓勵振興災區觀光，但當地業者反應，如果氣象局發布地震時，以知名景點作定位基準，透過訊息傳播，可能會讓觀光客卻步。在「考量居民觀感」、「避免民怨」下，氣象局不再用日月潭、阿里山等站當作參考座標。 他強調，日月潭等景點的測站沒有裁掉，還是正常運作，只是不當作發布基準。 【2010/02/13 聯合報】 引用文章藉爭世界排名的貪腐 台灣第幾名? (高雄港貨櫃營運量也是假) 高雄港造假搶排名 詐領3億獎金 >>>>>> 空櫃子載來載去還有錢賺 >>>>>> 前年本報獨爆高港灌水 官員拗亂寫 大陸經濟崛起，港口貨櫃裝卸量不斷成長，高雄港貨櫃裝卸量從九十一年自世界第四掉到第五，之後一路下滑。港務局九十五年訂定為期三年的「高雄港貨櫃量成長獎勵措施」，想藉發獎金保住排名，卻演變成官商勾結灌水。 九十六年間，航運界傳出貨櫃裝卸量造假領取獎金的說法，「空櫃子載來載去還有錢賺」。本報十月間接獲檢舉信，多方求證一個多月，於十一月廿九日率先報導。 九十六年底，港務局周年慶的時候，高層及附和的航商公開反駁裝卸量灌水的報導是「亂寫」，私下則追查是那名員工爆料。有員工看不下去，向本報及檢調單位提供更多不法的內情。 九十七年元月，本報根據新資料報導貨櫃裝卸量灌水詐領獎金，港務局高層又再度否認。兩個多月之後，檢調搜索港務局及五家航商，傳喚官商五十餘人，多名涉案人坦承灌水。檢方釐清細節後，前天偵結起訴四十六人。 涉案的五家航商昨天如常作業，一家外商駐高雄港幹部說，灌水獎金都交給公司，員工沒份；但航商絕未行賄港務局官員，大家都是想配合政策，讓政府有面子，航商也賺到「裡子（銀子）」。 【2009/06/19 聯合報】 ************** 產業創新條例 為未來10年20年台灣產業發展找到戰略方向 產業創新條例，獎勵 本末倒置政策，理盲台灣，虧很大 產業創新條例，把應用當研發的計畫，減稅及補助，本末倒置，這是為未來10年20年台灣產業發展找到戰略方向嗎？ 理盲台灣，虧很大。 產創條例 農業也適用 聯合晚報 2010.02.06 王郁琦表示，吳院長報告的產創條例新版本，回應了經濟部提出前一版本後輿論與各方的批評，同時匯整了社會的意見，且由於這部產創條例實施及後續影響將延續10 年、20年，新草案最重要的精神與任務就是為台灣未來產業發展指出方向。 王郁琦說，過去促產條例被批評獨厚高科技業，未來產創條例適用對象涵蓋一般產業，絕無獨厚高科技情事，只要產業願意進行研發、創新及人才培育，政府就會給予獎勵補助或租稅減免，農業一樣有機會適用。 對馬總統最在乎的提升就業，王郁琦說，過去促產條例優惠條例多適用於資本較大的企業或新興產業，新版產創條例草案，特別明訂只要中小企業願聘雇失業一段時間的員工、創造就業，就可補助獎勵，讓中小企業也能一起享受產創條例的效益。 【2010/02/06 聯合晚報】 >>>>> 相關文章【產業創新條例 再變身】暗渡陳倉 、空白支票日後協商再開、國庫有個坑 http://blog.udn.com/glee/3759249 >>>>>> 看問題╱產業政策 唯有減稅？ 官方說法，產創條例一年稅收損失約三百億元，遠低於促產條例的一千八百多億元。實際上卻未必，官方可能樂觀了點，因為未來所有產業都適用研發創新、人才培訓等投資抵減獎勵，屆時已經阮囊羞澀的國庫能否承受得起，也是一大疑問。 而未來有關租稅優惠資格的認定上如何嚴格把關，避免優惠太過浮濫，財經部會必須謹慎以對。一位國稅局官員說，曾有某家飯店列報人才培訓的投資抵減項目，竟然是「找師父來教員工打太極拳」，結果遭國稅局剔除後，「這還只是租稅優惠浮濫的冰山一角」。 台積電董事長張忠謀日前曾說，政府減稅根本是一件錯的事情，應該創造一個公平競爭的經營環境。對馬政府來說，如果認為減稅是件對的事，那請告訴我們為何非減不可，但我們也要問，政府有努力為企業創造公平競爭的經營環境嗎？還是我們的產業政策只有一個，就是減稅！ |
|
| ( 時事評論｜公共議題 ) |
