引用文章全民利益放一邊!(強迫裝車上機) 國道: 免費裝車上e通機，還不如免收費!

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台灣的車上機是一個大笑話 回覆此篇　刪除 2009/04/19 10:42 以美國休士頓的付費公路系統為例，該系統在十多年前開始運作時，車上機就遠比台灣的車上機小太多了，大約只有卡式錄音帶大小，駕駛者自行黏貼在汽車的擋風玻璃上，那時好像每個帳戶押金十元或十五元，可以有兩個或三個車上機，每個車上機每月租金一美元。 大約兩三年前，那批每三年到五年要換水銀電池的車上機被淘汰了，換成一張不用電池的貼紙，而且完全免費！如果要把帳戶關閉也不用歸還。 下面是他們的網站，去看一看才知道高公局的那批官員是多麼膽大妄為的圖利財團！ Frequently Asked Questions – EZ TAG Replacement Program 李深耕 (gleetrust)(glee) 於 2009-04-19 23:50 回覆： 刪除 謝謝您珍貴的資訊，官員真的有失職守!! 自甘使用落伍技術! (而且很可能也不是使用自己擁有的技術?)

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智慧台灣: 官員懂半夜批公文 財團懂點土、點ETC機上盒、點高鐵成金...

(如果沒有記錯，高速公路ETC弊案到最後不了了之，有弊案廠商還繼續得標。有這樣無能的政府及交通部，人民還能說甚麼呢? )(配合政府推動「智慧台灣」政策 3年後 一上國道就計程電子收費)

請參考 誰可以變更地目，點土成金 ，突然身價鍍金嗎?
http://blog.udn.com/glee/3416487

報載 遠東新 手握47萬坪土地獲利金庫 
經濟日報  2009.10.18

它坐擁全台47.5萬坪的土地，身為全台大地主之一，未來遠東新世紀如何點土成金，是遠東新未來獲利翻兩番最重要的動能。...

報載 其中，最受矚目的板橋廠已開發為遠東通訊園區，占地7.6 萬坪，目前已進入實質開發階段，預定明年中第一棟研發大樓開始營運，相關招商活動開始展開。

報載  另一方面，閒置的宜蘭廠3.2萬坪土地，在今年9月中已取得內政部許可，變更地目由工業用地轉為工商綜合區，每坪的價格至少10萬起跳，讓宜蘭廠搖身一變，身價鍍金。宜蘭工商綜合區案預計開發內容以興建休閒渡假旅館及購物中心等。

報載3年後 一上國道就收費  聯合晚報 2009.11.16 

報載高速公路最遲民國101年12月22日將全程改為計程電子收費...

報載 101年沒裝車上機 走國道要事先登記  聯合報 2009.04.16
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/4850662.shtml

報載立委連署提案 要求免費裝e通機 ...

看高鐵: 財團治國 貪腐環環相扣 全民冤大頭
http://blog.udn.com/glee/3348020

媒體與政府說無法讓高鐵原始股東增資!!
http://blog.udn.com/glee/3348020

交通部長 懂半夜批公文  但不懂讓高鐵原始股東增資
http://blog.udn.com/glee/3416897

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3年後 一上國道就收費 
聯合晚報 2009.11.16 

高速公路最遲民國101年12月22日將全程改為計程電子收費，高速公路局表示，三年後改為計程收費後，「有走就要付費」，屆時短程的高速公路通勤族，通行費將增加，但長程車輛通行費會降低，高公局將在明年4月提出費率。

高公局官員表示，未來改為計程收費後，會在國道高速公路主線設置感應閘門，只要車輛行經高速公路，不管長途、短途都要收費，走多少收多少。

目前汐止收費站只有單邊收費，台北走二高到中和、板橋、土城等地，不會經過收費站也不必付通行費。高公局官員表示，未來改為計程收費後，這些短程高速公路通勤族，也要付費。

高公局預期，改為計程收費後，部分高速公路短程通勤族，可能因此不走高速公路，高速公路也會因為短程車輛減少，變得比較好走。

立法院交通委員會上午審查國道建設基金，立委羅淑蕾質疑，未來國道全面改為計程收費後，只有農曆春節才回家過節，一年只上高速公路一、兩次的民眾，難道也要為了這一、兩次花錢裝OBU(車上機)嗎?

她表示，目前全台灣有600多萬輛大小汽車，改為計程收費後，如果不強制車主裝機，將來高速公路每個匝道都要裝攝影機，事後再一一核對相片、車號。羅淑蕾質疑，這樣要多花多少行政成本，發生糾紛又要如何處理?

高速公路局長李泰明表示，目前全台灣登記汽車數量有676 萬輛。未來改為計程收費後，高公局會有配套措施，讓低使用率的人不用買OBU也可以上高速公路。可能的方法，包括上高速公路前事先預約，或是租用OBU。

至於計程收費的費率高低，官員強調，明年4月提出的費率，除了考慮總收入不減少，還會把未來的國道建設經費、國道基金債務等納入，整體算下來，費用不一定比現在一次40 元多。但計程收費增加短途收入後，長途費用可能會減少。

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推ETC車上機免費 政府可能補助
中央社 2009.11.16
 
 
交通部政務次長葉匡時今天在立法院答詢時表示，擬推動ETC車上機（OBU）免費。遠通電收認為，依財務計畫不可行，葉匡時表示，仍會繼續溝通，政府補助也是可能方向之一。

遠通電收指出，根據遠通電收與高速公路局的合約，OBU費用是採取使用者付費精神。遠通電收在2008年2月29日前實施的「680滿百退」方案，已導致公司財務計畫嚴重扭曲，OBU補貼金額造成財務虧損嚴重。

遠通電收說明，目前OBU費用每具新台幣1199元，也低於成本價1250元；同時，遠通電收為了讓用路人多種方式使用OBU，還推出月租費20元的租用方案、分期付款、異業結盟等。

另外，遠通還提供多管道獲得OBU方式，也不斷為用路人發聲。遠通電收估算，用路人每過一站ETC，可省下5元社會價值，這些環保社會貢獻，理應回饋用路人。

遠通電收1年前建議，政府給予ETC用路人優惠費率，比照悠遊卡推出8折費率；但至今快1年了，優惠費率還未成行。

國道ETC在民國95年2月上路，遠通電收統計，原本各收費站只有1線ETC車道，部分地區已增加為2線ETC車道，目前申裝用戶超過90萬，累計通行車輛次已有4億4000多萬輛次。高公局說，預定民國101年12月，全面實施ETC收費，一上高速公路就要計費，而且走多少收多少。

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