五月初，到馬祖拍攝藍眼淚。

一行10人，包括快樂拍Oliver老師和9名學員，興高采烈出門去。途中，大雨驟下，心裡不禁嘀咕：該不會影響飛機航班吧？沒想到，第六感料中，前一班飛機停飛，我們要搭的這一班，仍在觀察等待中。

天呀，每個人行李、攝影等裝備一應俱全，就等著一睹藍眼淚的風采，怎麼辦呢？大家你一言我一語：「都已經請假了，我可不想明天去上班！」「對呀，我也不想上班！」「老師，如果飛機停飛，你帶我們去別地方啦！」合歡山，成了我們口袋名單。老師則不輕言放棄，忙著以電話詢問輪船航班等替代方案。

一小時後，耳際響起：「前往馬祖的旅客，請在o號門登機.....」哇，再美妙悅耳的聲音莫過於此，不過，老師仍不忘打預防針：「飛機起飛，帶來希望，可是還不算數，只有降落馬祖機場了，才代表真正抵達。」

飛行50分鐘，安全降落時，大夥兒不禁大聲歡呼，YA！

這不是我第一次到馬祖，以前在教育部服務時曾到馬祖出差3天2夜，走訪多所國中小學，印象深刻的是馬路很陡，夜裡滿天星斗，閃亮卻寧靜，彷彿是我這一輩子見過最多星星的一次。

睽違20年，再度踏上這片土地，興奮莫名。因飛機延誤，出了機場即驅車前往餐廳，不過好攝之徒依然先對夕陽按了幾張快門才進去。馬祖與台灣時差一小時，我們7點已超過其用餐時間，古色古香的餐廳只剩下我們一桌，年輕導遊阿嘉出現了！大家相互舉杯互慶登機成功、安全降落，相較於前後班機都停飛，我們顯得太幸運了。

 此行重點是藍眼淚，而它出現有幾個條件：1.吹南風 2.風夠強。南風吹，起浪後對「海上螢火蟲」造成驚擾才會發出藍光，每年4到5月中是旺季，此為生物界自然現象，然而，能否見到多決定於運氣。天氣不佳，吹起南風時，藍眼淚出現機率高且多，但飛機可能停飛；反之，天氣優有飛機，藍眼淚卻不爆量。

由此可見，我們一行人何其幸運！

所謂「藍眼淚」，是一種夜光藻經過海浪的驚擾會發出淡藍色的螢光，當數量一多就會佈滿於海上，馬祖舊時稱之為「丁香水」，如今則以「藍眼淚」之稱名聞遐邇，曾被CNN選為世界15大自然奇景之一。

有些夜光藻為海浪沖至沙灘上，被人踩到也會受到驚嚇而發光，俗稱星砂，也就是在沙灘上的藍眼淚，很多人關心牠們會因此受傷嗎？聽說不會。抵達馬祖第一晚，當地達人即帶領我們走在海灘上，近距離欣賞藍眼淚，並且教大家把腳踩在海水中，一踩一踢，夜光藻便像螢火蟲一般發亮；若用手撥動海水，更像螢光棒發出火花。我們這些大人像小孩一樣，又叫又跳，驚喜萬分！

接著，達人又帶我們趨車前去兩個地方，其一為熱門景點：鐵堡，人山人海，絕佳攝影角度尚得排隊輪流呢！其後前往遊客可進入的軍事據點拍攝，山巔水湄的平台上只有我們10餘人，夜黑風高，腳架排排站，每一次長曝光可能10幾分鐘，結果又不一定滿意，每個人卻樂此不疲。

連續兩個晚上分赴不同地點，都拍到一點多才回民宿， 2點左右就寢，攝影人之瘋狂，可見一斑！親身體驗後方知，肉眼所見「藍眼淚」僅是微微的螢光，藍光其實是驚奇的攝影效果。

第三晚，民宿老闆帶我們多留一日的六位女學員到鄰近海邊，雖然未能如願捕捉「海上螢火蟲」圍繞裙襬的畫面，但見到了與前二晚迥異的情景，教人難以忘懷。當海水緩緩滑入沙灘，水流帶出了螢光，形成炫麗迷人的圖案，在在令人驚豔！若以雙腳踩過還會留下淡藍色腳印，可惜光線太微弱，旁邊又有燈光干擾，攝影大師在此恐怕也沒輒！......

原來，有時候我們肉眼看得到但拍不出來，有時候別人拍出美輪美奐作品，現場卻不一定如此。

我們在馬祖逗留2天3夜(確定沒寫錯)，本遊記將以3篇內容分享，本篇是綜合部分，後續兩篇擬分享芹壁、大坵和螺山自然步道。總之，馬祖是值得一遊的好地方，推薦給大家！

 以上2張相片拍攝於鐵堡，以下文字摘自馬祖官網  http://www.matsu-nsa.gov.tw/user/Attraction-Content.aspx?a=35&l=1

鐵板西邊海上有一座獨立的岩礁，由於地形險要，曾被闢為軍事據點，由一班兵力日夜戍守，故稱為鐵堡。

西側海岸線長期由防區最精銳的兩棲蛙人部隊駐守。由於防禦工事需要，便將岩礁內部鑿空，上面覆以水泥掩體，粉刷迷彩漆料，並設置草綠色防護網架；堡內有地下石室、坑道、射口、砲台、房間、廁所及廚房等空間，麻雀雖小、五臟俱全，是海防上的要塞，展現出「鐵血剽悍、海上堡壘」的氣魄。

當年為防止大陸水鬼摸哨與突擊，鐵堡岩礁上插滿玻璃碎片，也曾是昔日防區唯一有軍階的狼犬駐防之地。雖然目前硝煙遠離，鐵堡經過整修，已成為一處體驗戰地風情的景點。

 打開八八坑道大門，就像是開啟了一段窖藏的祕辛。

八八坑道，就位於酒廠斜前方不遠處，坑道主體由花崗岩構成，相傳是先民躲避海盜的藏身山洞；國軍進駐馬祖後，加以鑿高、挖深與強固，闢為戰車坑道，全長200公尺，可容納一個步兵團的兵力。正向出口可迎擊海上入侵的敵軍，後方出口可通往過去的南竿軍用機場；施工期歷時約10年，於民國63年完工，當時司令官夏超為慶祝蔣公88歲誕辰，因此命名為「八八坑道」。

後來，坑道一度成為中華電信的機房，至民國81年冬，軍方才正式移交馬祖酒廠使用。馬祖酒廠接收後，改為儲酒用，不僅是馬酒的一大特色，「八八坑道」相關商品的上市，更一舉打響它的名氣。目前主通道為罈裝老酒存放區，次通道為高粱酒系酒槽區；坑道內冬暖夏涼，長年溫度約15-20℃間，具恆溫穩定作用，是絕佳的儲藏酒窖，尤其陳年老酒，因停產之故，現存均為十五年以上，存量賣完即停，更顯其珍貴。坑道內酒香四溢，置身其中不禁令人微醺。(摘自馬祖官網)

雲台山軍情館

 媽祖巨神像

大漢據點

 民國57年，為戰略需要而開始的「北海計畫」在馬祖地區開鑿了不少「地下碼頭」，專供游擊戰艇停泊使用，如今在軍方釋出之後，成為馬祖地區特殊的「戰地景觀」，若無造訪北海坑道，便如同沒來過馬祖。

北海坑道位處鐵板海岸線，為一深入山腹，貫穿岩壁，呈「井」字形交錯的水道；水道高18公尺，寬10公尺，長640公尺，漲潮時水位達8公尺，退潮時為4公尺，步道全長700公尺，走完一圈約需30分鐘，但要配合潮汐的漲退，在退潮時才能進入。

這座可供百餘艘登陸小艇使用的地底坑道，當年被視為高難度的工程，共出動2個師、3個步兵營、1個工兵營以及1個傾卸車連混合編為3組，不分晝夜輪流施工，歷經820個工作天才完成。當時由於施工設備簡陋，除了用炸藥爆破外，全靠人力一鑿一斧挖掘花崗岩壁而成，不少官兵因而犧牲，工程之艱鉅、氣勢之壯闊，堪稱鬼斧神工之作。在過去戰雲密佈的年代，北海坑道曾經試圖要扮演著地下碼頭的運補功能；今日當人們走進深邃的坑道中，一幕幕雄偉壯闊的岩壁、幽暗浮動的倒影，都讓遊客不自覺地發出陣陣讚嘆。(摘自馬祖官網)

馬祖海邊的晨景

待續........