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| 2016/10/10 15:54:29瀏覽2664｜回應4｜推薦65 | |
大學畢業邁入30年了，在此別具意義的歷史時刻，除了一年一度的同學會將擴大舉辦外，主辦同學更計畫在繁華盛開的春天先為同學會暖身，相約在鎮西堡，期待與滿山盛開的水蜜桃花相遇。 可惜山區因受豪雨侵襲路況不佳，慮及安全問題，3月底活動只好延期至8月6、7日。無緣親見花開的遺憾，換以親嚐水蜜桃彌補，應該也是好結局。 愛花癡迷，我依然前往一探水蜜桃花。 本文是一篇遲了數月的紀錄，包括4月初見證水蜜桃花的魅力，8月初與相識30餘年老朋友造訪鎮西堡這個幽靜純樸的部落，織就同賞美景、大啖水蜜桃等美好回憶。
桃花紅、李花白，另有油菜花相襯
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※ 7 以上為4月初所拍攝的 泰崗部落 大片水蜜桃花
※ 8 愛情車站---合興 合興，是內灣線的一個小站，相傳著一個愛情故事。 2011年西洋情人節前夕，堂妹與我造訪〝愛情火車站〞，當時櫻花紅．李花白，為愛情故事增添幾分美麗........ 2016年中國情人節前夕，相識30餘年的大學同學們路過〝愛情火車站〞，聆聽曾春兆和彭智惠的愛情故事，為鎮西堡之行增添幾許浪漫。 1958年，就讀新竹中學的曾春兆，在火車上認識了鄰校(竹女)成績第一名的女孩。 1960年，上學期第二期月考那天，曾春兆睡過頭，眼看著第一班火車開走，在沒有計程車也沒有其他交通工具情況下，若因趕不上火車而留級，和那位女孩的友誼肯定無法繼續。曾春兆唯一的選擇~追火車，於是他沿著鐵路跑呀跑，跑了二.一公里到達下一站~九鑽頭，終於追上了！ 多年後，也追上了她~彭智惠。如今三個孩子學成歸國，或發展其他事業...... 合興站本以運送石灰石到竹東台泥為主，但2000年水泥停產後，台鐵撤走所有站務員，改為先上車後補票方式的招呼站，全國唯一折返式站場因此雜草叢生，荒涼不堪，於是台鐵打算廢站。 為人祖父、祖母的曾春兆和彭智惠得知後，感到十分可惜，毅然簽約認養，從此，紅色的行車控制室，古色古香的候車室，木臂室號誌，月台上九棵龍柏以及部分鐵軌，才得以保存。 於是，合興站美其名為〝愛情火車站〞，成為觀光景點。 【舊文分享】
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※ 12 五棵連體楓樹
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※ 15 景屏大橋上 石雕
※ 16 鎮西堡教堂
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※ 17 可愛的部落小孩
※ 18 只記得吃水蜜桃，忘了為它留影，倒是拍了這一張。
※ 19 部落生活即景
※ 20 新光國小
※ 21 新光國小 森林教室
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※ 23 宿新光部落，夜拍星空
※ 24 新光部落的晨景，很迷人
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創意十足的水果籃椅子 (同學eric拍攝)
一樣車 兩樣情 鎮西堡蜿蜒顛簸的產業道路上，以黃色水果籃為椅裝載水果的大貨車，承載著我們一行20餘人，前往神木群登山口。 同學們讚嘆椅子設計創意十足，第一次搭乘者感覺新鮮有趣，紛紛你一言我一語：「這種感覺很像2014年到武界搭接駁車的情景。」「那一次車子開進河床上，車速又快，顛簸程度比今天更嚴重！」有人也不禁想起了畢業旅行在武嶺搭便車的景象，同樣是貨車........ 前往登山口的道路狹小，路程也遠，近40分鐘才抵達。 車子行進中，時而經過大片果園，多為水蜜桃，間有少許紅柿。此處果園種於陡坡上，不同於我四月初所拍水蜜桃花的泰崗部落，望著道路下方陡峭坡地的水蜜桃園，心想，這樣的陡度連站立都有些困難，原住民朋友卻要在園子裡除草施肥，採收輕碰不得的水蜜桃，其辛苦程度可以想見。收成如何還得看老天，去年颱風重創尖石地區，他們的水蜜桃全毀了，有人連肥料錢都無法支付，令人不勝唏噓。 小時候，我家在獅頭山鄰近的山區，交通不便，特殊情況例如晚歸會搭砂石場的纜車回家，或者因病搭砂石車到竹東看醫生等。 這樣的生活離我很久遠，如今在旅行的驚奇歡笑中，勾起了童年記憶。 【延伸閱讀】
※ 28 鎮西堡神木群 避暑去 鎮西堡，位於新竹縣尖石鄉，泰雅族語意為「第一道曙光最早照到的地方」。在此動輒38度的炎夏，實為令人嚮往的避暑勝地，前往登山者確實也不少。 其神木群分為兩大區，A區路徑較為原始，路線較長，落差較大，難度稍高；B區路徑則較為平緩，路線明顯好走，全區神木超過20棵，設有圍籬者15處，其中以國王神木、亞當神木、和夏娃神木最具特色。 我們一行20餘人，悠遊B區神木群，行於翠綠山林間，流水淙淙，共花了4.5小時走完全程，給自己一個掌聲吧！
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8月的鎮西堡涼爽宜人，部落民風純樸，靜謐悠閒。 數十年好友餐後於操場散步、在原住民朋友帶領下搗麻糬，夜拍星空、晨迎日出，共賞神木群...... 如此人生緣分，何其幸福，感恩！同遊鎮西堡收穫滿行囊，期待下週能與更多同學相聚敘舊。 【延伸閱讀】 |
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| ( 休閒生活｜旅人手札 ) |
