我看 山道猴子的一生              112/08/29

山道猴子這YT影片在臺灣超高點閱率，甚至也火紅到大陸，所以也有很多討論這隻猴子的文章，不論是從理財觀點、心理學觀點或男女感情觀點，我也來寫點自已的看法。

猴子不僅只在山道上，其實在日常生活中也有各種情況的猴子，這些人的人格特徵會使他們容易成為一隻猴子。

騎重機的人並不一定會走上山道猴子的經濟問題，飛車黨並不是現在才有的產物，記得民國63年小學4年級在蓬萊國小的掃外掃區域打掃時，隔著鐵柵門就看過一群阿飛騎著機車載著女生從民生西路寧夏路口翹孤輪飛嘯而過，當年還沒有強制載安全帽的規定，如果出車禍的話，受傷程度一定非常嚴重，想想這些阿飛如果還活著的話，現在年紀應該都有70多歲了。

讀大一時同學陳○生說他讀私立高中，同學普遍家境比較好，有同學在18、19歲就想辦法弄到重機來騎，結果很多是斷手斷腳的，甚至還把命給送了。

有些人天性就喜好於追逐速度所帶來的快感，民國70年我有個同學他老爸都50幾歲了，有空還騎著他的哈雷重機在臺北市馬路上跑，有次我搭0路公車回家，從公車窗戶看到一個50多歲人騎著哈雷從公車身旁經過，仔細一看這不是我同學他爸爸嗎?挷著頭巾騎哈雷，看起來像個老嘻皮。騎重機只是一種喜愛不限於年輕人，而且每個人的經濟狀況不一樣，不是每個騎重機的都會有山道猴子的經濟問題。

臺灣很少有機車的專用賽車場所，不少機車騎士都是跑山路過過癮，但因為山路是公開道路，車輛來來往往且沒有交通管制，高速行車遇到臨時路況就容易發生事故，這種案例可以說是屢見不鮮。有一次搭朋友的車子，在高速公路上開到時速接近200公里，突然我覺得視野變近又變小，如果遇到偶突發況狀是一定閃不掉會直接撞上，想想美國大聯盟最快速球大約160公里左右，時速200公里比大聯盟投手投出來的球快多了，這速度讓我覺得可怕，也感受到車速快會限縮人的反應時間。

有句話「菩薩畏因眾生畏果」(在此不作宗教爭辯，有人說菩薩本有大智慧故無因可畏。)這句話的意思我覺得可以理解成：「一般人看到事情結果發生了才覺得可怕，但有智慧的人在結果發生前，看發生這個結果的前因產生了，基於因果關係的認知，而對這個前因感覺到可怕，進而能事先防制避免惡果產生。」

山道猴子會發生經濟上的問題，主要是他沒有遲延滿足的能力，對於他想追求的物質並沒有考量到本身的經濟能力，而不斷做出超出自已經濟能力的消費行為，換句普通話說就是沒有自制力，沒辦法對自已經濟能力無法追求的物質生活有自制力，導致後來整個人生為經濟問題所困擾，如果他沒有撞死在山道上，他對物質無自制力的追求還是會讓他走上絕境。

人都有慾望想滿足，但現實的環境無法讓每個人滿足他的慾望，有些人可以等，慢慢的累積滿足慾望的資源及能量，但有些人沒有辦法等，等待會讓他心神不寧，全身不對勁，這樣的人就是沒有遲延滿足的能力(換句話說就是沒有自制力)。你是不是一個有遲延滿足能力的人，我想到一個簡單的實驗，吃餐點的時候你最喜歡的食物，例如雞腿、牛肉…等，你會最先吃還是最後吃，選擇最後吃的人應該是比較有遲延滿足的能力。(不知道是不是個性使然，我從小最喜歡吃的食物都是最後吃，因為這樣可以慢慢享受這食物的味道。)

這個遲延滿足(延宕滿足)能力的理論，來自1972年(當年我8歲多)史丹福大學 Walter Mischel的棉花糖實驗，實驗的主要內容如下：

針對史丹福大學附設幼稚園四到六歲的小朋友，研究人員在小孩桌上放著她們愛吃的棉花糖，並說有事情要出去一下，如果小孩在他回來前沒有將糖吃掉，等到她回來後，就可以再多得一顆棉花糖作為獎賞。結果有三分之一的小朋友，藉由一切努力，克服想吃的衝動，最後終於得到了比其他小朋友更多的另一塊棉花糖，但同時有三分之二的小朋友無法等待研究人員離開的15分鐘煎熬，把棉花糖給吃掉了。

這個研究並在1988年跟1990年做了追蹤，在1988年的研究發現這些可以克服衝動延遲滿足的小朋友，在青少年時期的社會適應較佳、較具自信、人際關係較好、較能面對挫折，在壓力下比較不會崩潰或亂了方寸；而迫不及待吃糖的小朋友，則是表現出了相反的負面特質；同時1990年的追蹤研究更進一步發現，那些可以延遲滿足的1/3小朋友，在SAT（類似我國的學測）測驗中，比起其他無法克制的小朋友，平均分數高出100多分。

註：這個實驗後來不斷的被質疑，有人研究家境好的孩子自制力較強，認為家庭的資源支持有助於孩子的自制力，亦有研究認為對人的信任因素、種族因素或文化因素會影響孩子的自制力，結論是自制力不是天生的，有興趣的可以到網路上看看。但是不論任何質疑都無法否認，有自制力的孩子在以後的表現上會比較好的這個見解。

我是在民國92年左右一次受訓中聽到主講者提到這個棉花糖實驗，回家跟讀小學的女兒跟兒子說這個故事，想不到他們倆人說，在學校老師都有講過這個實驗並鼓勵大家要有遲延滿足的自制力，以後才會有成就。原來這個實驗在我國的小學早已成為基本教材了，那為什麼現實上還是不斷有山道猴子這種人出現?因為遲延滿足不是可以教出來的，是在個人因素、家庭因素及文化因素下所產生的自制力。

自制力的有無會影響一個人面對事物的處理態度，對於較無自制力的人比較難以從事需長期投入時間才能看到結果的事物，例如：從事長期的學習、企劃或學術研究，在工作上也傾向從事可以短期見到成果的工作。

其實不只山道有猴子，各個地方都有猴死囝仔。民國76年之前發信用卡是一件很嚴肅的事，申請信用卡必需要有正當職業，銀行會依照申請人的收入狀況核定信用額度，深怕申請人到時還不出錢會變呆帳。但是過了民國80年銀行的政策變了，因為銀行發現客戶遲延繳付信用卡債，可以有更高的利息收益，所以申請信用卡不再嚴格審核申請人的收入狀況而浮濫發卡，導致人人皆可以擴張信用輕易擁有多張信用卡。

對於沒有遲延滿足能力的人，這就是災難的開始，先享受後付款，如果付不出來就會形成以債養債的惡性循環。查了一下，法院中簡易訴訟程序與小額訴訟程序的最大宗是來自於催繳信用卡款項。可笑的是，像我這種刷卡後按時付信用卡款項的人，因為銀行收不到任何好處，反而被銀行認定不是好客戶，因為只會賺銀行信用卡的好處又對銀行收益沒有貢獻，前一陣子竟然還有銀行發簡訊給我，請我考慮停卡，可惡的是這張信用卡我還是在他們銀行有帳戶直接從帳戶扣款。

最後我們也作一種假設，如果山道猴子繼續騎塑膠車跑山道，從事相同的工作每月存1萬元，遲延滿足5年後再買重機會怎樣?這時他就有至少有60萬的存款，還不包括過年的獎金，在買車不需要貸款的情況下，他的經濟就不會進入窘境，不需支付信貸卡債，不用跟好友借錢度日，也有可能的是5年後他想通了玩重機不是人生的重要大事，人生就此轉了個彎，不會這樣「中道崩殂」。

我年輕時是否也有奢侈的物質慾望嗎?有的，大學班上有個同學家中很有錢，上學開一部積架車，那時關稅很重一輛積架要800萬，坐過幾次心想以後有錢，我一定要買一台來玩玩，當年臺北公寓一間不到100萬，在法律事務所工作時臺灣捷豹公司是我們的客戶，他們公司的公務車就是積架車，有幾次搭過他們公司的公務車辦他們公司的業務，問了一下他們公司的同仁，知道這車價約400萬元，但我要給家裡孝親費還要養小孩實在負擔不起，等30多年後父母過世且小孩子也長大了，擴張信用是可以買的，但我心態變了，不過是一輛車子而已，犯不著為了短暫的快樂讓自已痛苦一輩子，遲延滿足可以讓自已多想想，不做出讓自已後悔的決定。