紐約國際車展在萬眾期待下，於四月十四日至二十三日在紐約 JAVITS會議中心展開。這是紐約一年一度的盛事，我與內人是第三次來參觀。主辦單位是紐約汽車代理商協會，目的當然是介紹新款車及促銷，參觀者除愛車族外就是有意購車的人。古稀之年的我，是想在駕照收繳前，能再換一部時髦的車，也好不枉此生，所以這次前來足足在展覽場逗留四小時。

ABC電視頻道除了不斷打廣告外，也特別在十五日下午七至八時黃金時段做了一個專題報導，州長也前來捧場。展出地點交通便捷，所有地鐵均可在時代廣場站換七號地鐵，一站到達哈德遜碼頭，出了站台 JAVITS中心就在眼前。再加上附近的海、空博物館，豪華遊輪及渡船碼頭。自然形成人潮、錢潮、 參觀潮。參加車商眾多，報導說有上千輛車，大致數一下也有三十多家，車款就說不清了。高價位及豪華車型增多，尤其是義大利製造的豪華車。例如 FARRARI、MASERATI、ALFA ROMEO、LAMBOR-GHINI 等，可謂精銳儘出，八、九萬已經是起價了。德國的保時捷更是獨領風騷，起價在三十幾萬以上。其他如 BMW及賓士車型耀眼，令人目不暇給。英國的 ROLLS-ROYLE、JAGUAR、ASTON MARTN 當然也不缺席 。日系的 ACURA、INFINITI、LEXUS 更是後來居上。還有百萬級的車子，但我沒看到，VOLVO 也是高級車，福特收購後未見起色，新的 CEO 堅持半價賣出。中資接手後低調經營，迂迴進入美國市場，在南方某州 建立卡車工廠，此舉頗引起美國人注意。美國車的旗艦就是今二大的 Cadillac及Lincoln但定價似乎很平實。美國的轎車，競爭得很辛苦，但小卡車卻能獨佔市場，幾乎將日系擠出市場。中、低價位的車經濟實惠 ，廣大民眾代步工具。1906年亨利福特建廠生產 Model T型車，使得生產成本降低惠及大眾，到今天汽車普及全球，成為人類不可或缺的交通工具，也使美國成為汽車王國。但時至今日亞洲車崛起，日、韓車先後進入美國，包辦中低價位汽車市場 。2008年中國汽車考慮進軍北美，當初估計三、五年之內就要取代日、韓汽車。但至今似乎樓梯聲都沒有了，報導上說是耐撞係數未達標。川普最近表示中國屬非匯率操縱國，也許情況可以改善。現場展示的車中低價位以日系、韓系為主 ，配備齊全，尤其現在一切人工智能化，語音操控真是神乎其技。以前看部影集"海灘遊俠"，大衛赫索霍夫主演，國人叫他李麥可，影集中他與一部跑車互相聯絡搭檔辦案。當時以為好玩，現在看來很有可能實現。

車商競爭激烈，品質迅速提升、優勝劣敗。二十年來車價平穩、油價回落，替代能源開發，我們消費者深受其利。

                                                         PORSCHE

ROLLS ROYCE

ALFA  ROMEO

BENZ

BMW

BUGATTI

AUDI

VOLVO

ACURA

LEXUS

會變色的LEXUS

TOYOTA

造型奇特的 TOYOTA

NISSAN

MAZDA

SUBARU

HONDA

HYUNDRI

CADILLAC

BUICK

JEEP

FORD

DODGE

CHEVROLET

VW