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2015/04/12 17:40:12瀏覽13565|回應30|推薦50 | |
台中捷運發生死傷八人的重大工安意外,從國外趕回處理的龍團隊雖展現積極度,第一時間卻將責任全歸咎「交通部主辦、北捷監造施工」;工程位在台中轄區,市府卻無管理、監督權責,讓人匪夷所思,不僅讓人質疑市府在這項自家重大交通工程,扮演何種角色? 新聞引用至此~ http://udn.com/news/story/7991/832173 意外發生幾天下來,不知道大家有沒有發現,只要綠營執政的縣市發生大型災害,綠營縣市長馬上進入「卸責模式」,也就是先推給中央,推給包商,推給死者,但對於自己應負的責任絕口不提!同陣營的縣市長則會啟動「自己人模式」,幫忙同黨同志推責任,最常見的就是排排坐開記者會,先指責中央,尤其是馬英九,反正天不下雨娘要嫁人陽痿早洩,通通是馬英九的錯!先推責任再說! 好玩的是,同為綠營卻更墨綠的台北市長,在這次的台中工安意外中,沒有拿出對遠雄或鴻海的「震怒發瘋模式」,迅速的在意外當天,所有調查尚未開始,責任還未釐清之前,就開始配合林佳龍的卸責模式,先一口咬定是台北市捷運局的責任,更把包商的責任先「無限上綱」到台北市政府與捷運局的合約關係,搶先做出了台北市政府必須負責的結論。柯文哲對自己人展現的私事私辦標準,想必讓不知道將責任推給誰的林佳龍,感到萬分的溫暖! 問題是,就算柯文哲努力扮演「豬一樣的隊友」,也改變不了事實。林佳龍跟他的泡泡團隊想把責任都推給包商,彷彿會發生意外都是包商未依約施工,真的是這樣嗎? 台中市交通局長王義川11日上午出示交通維持計畫書,強調根據交通維持計畫書,事故路段應該夜間施工,為何昨提早到下午施作?將追究原因與責任。 說得好像台中市政府完全不知情,不過網友小浪兄馬上找出遠揚營造提供的交通維持計畫書,請大家仔細看看:
大家看到上面的施工時間及工期,其中第二項b,也就是鋼箱樑吊裝,上面清楚載明: 預計103/4/4~104/10/4,使用300噸X2吊車於夜間(23:30~4:30)運至工地內及吊裝施工。 如果只有這一段,那麼台中市政府指責包商未依時間施工還有點道理,問題是在鋼箱樑吊裝項目下還有一段: 每天日間作業及工作時間為上午9時至下午4時,於學生上下學及上下班尖峰時間(7~9、16~19時)避開影響車輛及人員行進之工作,並於日間非尖峰佔用一向一快車道吊裝施工。 大家看清楚了嗎?遠揚提出的交通維持計畫中,明確寫明了日間非尖峰時間會進行鋼箱梁吊裝施工,白紙黑字,台中市政府還要睜著眼睛說瞎話嗎? 再者,對於這種長期性的日夜間吊裝施工,遠揚必須按照規定承報轄區警察單位核准,就算時間有變化,也必須在三天前補申請,但是出事當天遠揚知道四點前無法完工,卻在下午三點緊急傳真通知給市政府八個單位,表示要延長至晚上八點,對這種明顯違反規定的行為,市政府卻毫無反應,一直到出大事了,才出來打落水狗,附近民眾也反映延長時間也不是第一次了,那麼不是台中市政府縱容,難道是台北市捷運局指示嗎? 更好笑的是泡泡龍市長,上任後除了每天廢廢廢,廢BRT廢台灣塔,連捷運工地圍籬都廢了,還把拆除圍籬當成政績在臉書上炫耀,呼籲大家給交通局按讚,等到出了事,林佳龍又急著撇清,說只拆除完工部分的圍籬,還急撤臉書PO文,問題是大家馬上發現出事地點的圍籬也不見了,不是還沒完工嗎?怎麼也拆了呢?出事的隔天,包商才緊急在工地架設圍籬!林佳龍怎麼不還路於民了?怎麼不給交通局按讚了?怎麼不PO臉書了? 林佳龍跟他的新市政團隊,還要說謊到何時? |
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( 時事評論|政治 ) |