圖片來源:蘋果日報

內閣人事大搬風，早就被打入冷宮的交通部長賀陳旦，終於被撤換，而接任交通部長的，是現任「台灣港務公司董事長」吳宏謀！此人事案一公布，有人問吳宏謀是何許人也？有網友說他在高雄氣爆「護駕」花媽有功？網友還戲稱是「豬犬升天」？吳宏謀在高雄箱涵氣爆中的角色，真的只是「護駕」嗎？

如果有關心「731高雄箱涵氣爆」的朋友，對吳宏謀這個人絕對不會陌生，發生氣爆的箱涵，高雄市政府承認就是於1992年完工的「崗山仔二之二號道路排水幹線工程」，這個箱涵工程，是由當時高雄市政府工務局水工處設計科科長吳宏謀設計發包。此工程的幫工程司是趙建喬，也是完工後驗收的主驗。楊宗仁是副工程司，而邱炳文是工程員，也是監工。這樣大家應該大概了解背景了吧？

經過四年的審理，高雄地院終於在今年5月12日宣判，趙建喬、楊宗仁及邱炳文都被重判4年10個月。高雄地院指出，主要是官員「互相推諉，犯後態度不佳，且未陳報達成和解證據」。版主剛剛提到的四個人，跟氣爆箱涵都有直接關係，但只有吳宏謀逃過被起訴！我們就來看看吳宏謀當時怎麼說的？

氣爆發生後的第八天，也就是八月八日，吳宏謀受訪時說：「此箱涵和原始設計圖的位置北移了二十公尺，且相關設計、竣工圖資也找不到。他說，氣爆發生後，市府各工程單位都在找資 料，從七十九年中油申請挖埋、新工處八十一年開闢崗山仔二之二號道路、八十五年二聖路平交道開通等，都沒有發現。市府是綜合所有蒐集的圖資，判定氣爆箱涵應該是八十年至八十一 年崗山仔二之二號道路排水幹線工程」。吳宏謀是設計人，設計圖確定後若沒有按圖施工，或是遇到管線需要變更，難道不用報給設計人更改圖面嗎？監工的邱炳文發現箱涵穿越管線，難道不用向上回報嗎？吳宏謀真的可以一推二五六，說自己不知情嗎？

當時邱炳文可不是這樣說的。邱炳文向法院供稱：「當年箱涵完工後曾多次發文給中油，協調中油將箱涵內的3支管線遷走，但中油置之不理，他當時和中油公司往返約3個月的公文，氣爆後也找不到了，沒有文書可以證明，至於是與誰協調他忘記了。」可見邱炳文知道管線穿越箱涵，但是完工後才跟中油協調要中油遷移管線。中油拒絕後他也沒有繼續協調，一個監工可以隻手遮天，上面沒人知道，鬼才相信！

至於趙建喬，更是把責任推得一乾二淨，趙建喬辯護律師主張，「下水道工程驗收有主驗、會驗、監驗跟協驗，會驗未來接管箱涵，依慣例是維護工程隊進去箱涵驗收，趙建喬是主驗，只要會驗人員事後說明與設計圖相符即可完成驗收，他相信工務同仁所以沒有進去。」版主相信主驗是不會親自下去看，不過簽了名蓋了章，就是要負責，跟趙建喬相不相信同仁有甚麼關係？既然選擇相信，那麼出了事負責也是天經地義？今天如果一家公司會計帳出問題，負責簽證的會計師能不能說「我只負責簽證，查核是同事做的，所以我不必負責」呢？

但是吳宏謀硬是逃過了起訴，他雖然表面上因為氣爆案辭職，但是陳菊馬上聘他為高雄市政府顧問，年底當選市長後又馬上聘他回鍋當副市長，接著吳宏謀一路高升，入閣到行政院當工程會主委兼任政務委員，然後再到台灣港務公司當董事長，這次又接了交通部長！官運亨通，吳宏謀哪有可能只是「護駕有功」？

自己設計的箱涵氣爆害死32個人，吳宏謀真的敢說自己沒責任？