紅綠燈設置的原意是讓交通順暢，歐洲許多城市卻反其道而行，以紅綠燈為「路障」，讓汽車走走停停。路邊停車格逐漸消失中，百貨公司或購物商場也減少停車位。完全顛覆傳統觀念。

歐洲還有個撇步是停車費貴得驚人，並透過建築法，限制新建築車位，讓車位更難找，鼓勵民眾放棄開車。

奧地利維也納、德國慕尼黑、丹麥哥本哈根已將許多街道列為汽車禁行區，西班牙巴塞隆納與法國巴黎則縮減汽車道，增加自行車道。

瑞土蘇黎世是「虐待」汽車的佼佼者。通往市中心的道路密集設置紅綠燈，令汽車駕駛人心急如焚。瑞士國會議員高達九成一搭電車，電車司機可以在經過路口時切換紅綠燈，逼汽車停下來。

歐洲城市百般刁難汽車有其原因。許多建築在汽車發明前即存在，街道狹窄，難以人車並行，且歐洲大眾運輸系發達，油價又高，也讓人樂於捨棄汽車。

巴黎市政府去年通過新措施，允許騎單車者闖紅燈。交通柱上貼著指示牌，告知單車騎士可以在限速三十公里的區域內忽略紅燈。但這不是亂闖，他們必須禮讓行人和從左側來的車輛。更重要的是，一旦發生交通意外，這些騎單車者將承擔責任。

不過，反對者說如果行人、騎單車者及汽車駕駛人不能互相尊重，引入這項新措施可能增加巴黎的交通事故風險。