1944 年12月18，駐防芷江的第五大隊奉命掩護美軍第十四航空軍35架B-24轟炸岳陽一帶日軍物資集結場，這任務本來是由時四航空軍的P-51執行，但駐紮地的桂林天氣不好，改由五大隊執行。

當時第五大隊為中美混合團，使用P-40N戰機，下屬第十七、第二十六、第二十七和第二十九中隊，戰機七十五架，任務提示下達命令，第二十九和第二十六中隊擔任近層掩護，第十七中隊擔任中層和第二十七中隊擔任高層掩護，各中隊均派遣十六架，編為四個分隊陸續起飛，在芷江基地上空與B-24編隊會合，各隊均就掩護位置，浩浩蕩蕩直向洞庭湖而去，一路上無線電靜默，主要一防止日軍截聽暴露行動。

抵達洞庭湖上空，在機隊正前方發現敵機，B-24領隊機呼叫ZERO(零式機)十二點鐘上方，P-40編隊已早發現，只是擔任掩護任務，除非是敵機攻擊我轟炸機之外，否則必須隨伴機群，不可主動離群去攻擊敵機。

敵機是中島Ki-43型戰機，約四十架，陸續分批急降突擊，這時掩護機群急轉對頭，曳光彈橫飛敵我雙方鏖戰，轉瞬間，發現六個降落傘，顯然是被擊落跳傘的飛行員，卻也無法分辨出是敵是我。

敵機突擊轟炸機群兩次，第二次接戰，掩護機隊和日機演變成相互追逐，觸目所及，都是戰機翻滾，B-24機進入轟炸航線投彈，岳陽機場及物資集結場硝烟一片，投彈後B-24急轉脫離，P-40機編隊立即集合，編成戰鬥隊形相互檢視飛機，發現許多戰友機身和機翼中彈，陸續飛返芷江後，若干同袍未能返回，當時筆著擔任中尉分隊長，中隊長葉思強少校殉職，副中隊長何漢鴻作戰受傷住院診冶，下屬位三分隊長亦因傷、病，全隊只有筆者(喬無遏中尉)代理隊務。

十八日晚十時，失蹤同學均已找到，只有冷培澍中尉迄無消息，真是焦急不已。次日清晨，張大隊長唐天上校傳我去大隊部，說已接到游擊隊電報，冷培 澍被擊落在漢壽，該地區已淪陷，航委會參謀處命令「須設法營救冷員脫險」。

漢壽位於洞庭湖區，鄰近日軍的白螺磯機場，芷江基地只有一架PT-19 ‘RYAN’雙座教練機可供飛往常德，機場狀況不明不知是否可供起降，亦不悉有無工作人員留守，但軍人只有服從命令，別無選擇只有冒險一行。首先，我去找醫務所問 Dr. Forgrave 和張主任是否可派一位醫官或護理人員同行，答覆是無人可派，只是交給我許多急救器材藥品等，並祝我好運，隨後，我去檢查飛機，因不熟悉常德機場情況，必須自帶返航汽油，以二十五加侖油桶裝於後座，中隊機械長尚進和BILL  McCullough，兩人為我檢查妥善我的航行計畫於十九日黃昏抵達常德，即使日軍發現也因黃昏夜暗不能派機攔截。

依計畫黃昏抵達，所見機場已遭日軍破壞，每隔二十米挖成井字形水溝，顯然不能降落，遍尋之下只是東北場邊還有兩處相連，長度不及四十米，我遂盤旋附近村落，希望短場降落時失事或翻覆能來救我，隨後發現人群跑向機場，我遂以極低近於失速速度，時速三十浬拉起機頭，降落在約四十米長的可用長度，因失速後著陸過重，機翼支撐張線脫落，起落架扭曲，幸未翻覆。

隨後，我發現跑向飛機者，身著草綠軍裝，且有綠色頭盔，就我們所知，那個時期對日抗戰已屬極艱苦階段，國軍大半並無鋼盔，著鋼盔必是日軍，我急忙手持防身手槍往反方向奔跑，以免被敵俘獲，之後才知是國軍第十一師一位同袍，當時發現的鋼盔是用竹片所編成。

這是一位連長戍守益陽至常德及整個洞庭湖西岸，對地區敵情知之甚稔，遂知漢壽業已淪陷，由汪精衛政府維持會管轄，日軍時來時往，他答應我要求，稱可送我入湖區，並告訴我昨天他們俘獲日軍一匹戰馬，問我是否會騎，又說「只是沒有馬鞍」，我心想有馬代步是可以節省體力，備以應變，但無馬鞍確是難騎，兩腿下墜，全身重量都在臀部，痛楚不堪，遂改用小船，繼續前進;說是「湖」，其實都已為農民圍圈用種稻米，因此阡陌間都有水道行舟，冬季湖水尤淺，也不過是一人的高度，很多淺的地方一片蘆葦，我在盤算如尚有意外情形，蘆葦湖區不失為用做掩護的好法處。

一夜輕舟，拂曉到湖中心的一個「么店子」這是用木材架高水面，上層是一間極其簡陋的飯鋪，用飯時，向一位國軍別動隊負責人盤詢，始知冷培澍已由漢壽脫逃，在別動隊協助下，送到漢壽以南的一個天主教堂，這時這位隊員派人引領我去該處，又說，你這身飛行衣必須換過，以免引起敵人注意，於是我換上唐裝，並用草灰敷面，我就成了當地老百姓的樣子。

引導我的是一個十五、六歲小孩子，他說，你跟我相距百步，倘我舉手，你就向後跑，一路提心弔膽，默禱佛佑，終於到達天主教堂。接近教堂，聽到泠培澍在哭在叫，我喚他的小名「克勝、克勝、我來了」，他陡然從臥榻跳起，擁抱著我號淘不已。冷培澍的傷在前額，因為我們中隊負責近層掩護，必須以轟炸機之速度就位，因此在部署上極為不利， 冷培澍在和敵機對頭交火時，座艙中彈，被玻璃碎片割破前額，皮肉鲜血下墜遮住雙眼，飛機無法飛行，遂跳傘降落敵區。

教堂是由一個比利時老神父主持，說一口湖南話，他使用我帶去的藥品，依說明逐步處理包紮，又囑咐我們儘快脫身，並說：「倘若為日軍所知，教堂無能力應付」，於是以一張座椅兩根竹竿，輪流抬冷培澍沿湖區小徑趕往常德。

常德機場雖已遭破壞，航空站也奉命撤退，但日軍迄未來攻，縣政府仍然運作，且有十一師的一個團部駐守，全縣均在放爆竹歡迎遇難飛行員，縣長力邀我們稍事休息，並且要我去學校和民眾集會場講解敵機友機識別方式，處處都受到百姓愛戴，一連在常德三天。第三天又聽見爆竹聲，才知又由湖區救出一位美國飛行員，交談時，知道他在我任務的次日，於洞庭湖上空空戰被擊落，日軍搜捕時躲藏於蘆葦區，隨身的救生裝具、保險傘全為日軍拾去。前言所述，湖區水最深處有人身高，低處也就是及腰，他名GRAY為上尉軍官，這幾天浸在水中，救生食糧、飲水均因逃生失去，只靠吃幾隻青蛙、蜻蜓及蘆葦根部的嫩軟部分，三天以後，皮膚為水浸泡不堪忍受，遂走出蘆葦區決定投降，此時有一艘中國漁船撒網打漁，他遂呼叫，但湖區太廣而無效，他遂以防身手槍向空鳴放，漁人操槳接近，在拖他上船時，GRAY精疲力竭而告昏厥，誤扣手槍扳機走火，擊穿右腳面。

我們尚有餘藥，立刻為他處理包紮，以後多年和GRAY上尉成為好友，直至韓戰時期，始獲悉被米格機於鴨綠江上空擊墜殉職，這是救冷培澍任務中一段插話。

我的飛機拉張線和起落架都需修理，縣長說：「常德的銅匠名聞遐邇，一定修得好」，這也是番好意，在沒有空軍機械人員的場合，也只有如此，這位銅匠的確大牌，首先用木匠固定鋸子的手法，把張線兩端改用繩索，用一根木棒旋繫，再用木塊鋸成適當尺寸，固定支撐起落架，我們認為只要不改變機翼銜角，就不會有什麼影響。於是就用木板鋪平已掘壕溝，做成短場跑道，告別縣長，將自已的保險傘給冷培澍配用，我就以泠培澍用的傘包臨時作成座墊，於拂曉起發回芷江。

到逢芷江上空，機場P-40起降繁忙，盤旋二十分鐘，始終沒有給我降落燈號，許久後才看見綠燈，表示我可以進場降落，這種小教練機既無通信設備，起降速度緩慢，著陸時，就聽見在兩側的救火車和救護車上美軍駕駛員不斷大吼：「get out of the damn thing！」這也難怪，塔臺的指揮人員，看見到處是木條、木塊固定的傢伙，不知道是什麼怪物，難怪很久才給我們可以降落的信號。

往事愁多白髮生  江南塞北萬里心

驥老櫪前空悵望  策身無路費偵尋

筧橋湮沒生秋草  芷江荒涼對暮雲

雁行中斷增惆悵  淡泊歸隱誌平生

舊羽齋主人  喬無遏

 喬無遏為四川省華陽縣人，空軍官校第十期畢業，於民國四十三(1954)年十一月一日昇任空軍第五大隊第十五任大隊長