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| 2007/01/08 16:12:30瀏覽907｜回應1｜推薦3 | |
| 有在看TALK SHOW節目的觀眾, 應該都認識陳玉琳這個製作人, 他最近講了一句令我印象深刻的話, "凡是眾人目前焦點所在的東西, 如果不是自身有實力的話, 淡出舞台是必然的事~!, 因此我認為林志玲也是如此例子, 而且最可憐的還是蕭薔, 因為蕭薔現在得靠和林志玲比較才可以上版面"
這句話道出了女性演藝人員的辛酸~! 我覺得蕭薔是個不聰明的女人, 因為她沒林青霞聰明, 在舞台時儘力保持實力, 廣結善緣, 快要退場時, 找個有錢老公嫁了~! 老公出外遇新聞時, 跟希拉蕊(美國前總統柯林頓的老婆)一樣, 忍, 忍, 忍, 為她們老公澄清等等, 背後再來算總帳~! 但是蕭薔沒找個好老公, 為自己留後路, 這樣的人生選擇其實跟宋楚瑜一樣, 都做出了錯誤的決定. 綜合上述邏輯, 高鐵它目前只是"暫時"是目光所在, 焦點所在, 若高雄左營和台南接駁交通不良, 一樣取代不了飛機, 目前的新聞只是新聞. 而下班後我看著一路開出去到台東的台鐵, 座位上都沒有人, 不禁感到這組織的獲利模式出了很大的問題, 台鐵不算是公家機關, 裡頭的員工不會有公職人員的待遇, 加上營運不善, 近幾年己打出重新改造的口號, 但它改造的思維卻沒有明顯的進步, 而能足以推動它整個組織革新, 進而達到獲利水準, 而面對高鐵未來的競爭, 其生存壓力可想而知! 諷刺地, 我倒覺得它可以創出的創值卻不輸高鐵~! 台鐵其實可以重新改造, 至少我想到有幾點可以做: A) 增加企業包車, 配合員工旅遊- 很多公司的員工旅遊可以在淡季以包車方式遊覽知名景點, 並設計多種選擇, 還可以配合全台旅行社, 連接各地的旅館及交通工具, 台鐵的交通網遍佈全台, 該有的地都有了~! 土地的價值絕不是高鐵可以比的. 只是幹部心態無法創新而已! B) 企業廣告- 不知諸位有無看到捷運車身的廣告, 光一個車身就要三十萬跑不掉, 想想. 各位, 台鐵一條列車車身有多大的廣告曝光效益~! C) 配合觀光需求-- 很多外國觀光客只會搭捷運, 卻不會利用火車來探索台灣, 因為他們根本沒有英文的鐵路導覽手冊, 大站有英文指示, 小站可沒有.. 所以如何讓小站有增加客源, 除了有指示說明外, 還得加入觀光景點及便利的交通工具做為誘因. 如何利用當地現有的交通工具連結各小站的火車, 則是必需思考的地方. 這些手冊全都是觀光效益, 台灣若要以觀光產業作為轉型經濟, 台鐵絕對是步好棋~! D) 配合各縣市推出類似捷運的悠遊卡-- 悠遊卡可以賺錢, 因為它預先付款, 所以可以先收款後服務, 可以增加台鐵的現金流量, 以錢滾錢的方式就很有用了, 而配合各地公車推出的卡片, 則讓許多學生族可以在假日用相同的卡片去外地坐車, 坐捷運.無形中則提升了台鐵的實用性及獲利 目前只有新竹有~! E) 火車上要賣東西-- 地圖. 各地觀光資訊.報紙. 飲料.與其讓7-11在各站賺, 不如在車上讓全家設點.車上無聊, 可以讓便利商店設立活動式的服務.甚至可以跟他們玩抽成的, 把整個包廂獨立出來賣都好. F) 減少不必要的班次或增加短途的快班----- 以往都是從高雄坐到台北, 這是一直線方式, 但為什麼不學和欣客運呢? 例如假日或連續假期時, 高雄到台北的專車, 湊成一車直達, 一次賺多一點..也可以學捷運.兩地短程的快車密集一點.例如台北到台中的來回多一點, 台中到台南的直達多一點, 以分散人潮 G) 可以在裡頭放網路, 按摩椅, 育嬰室, 電視(像客運一樣), 或其他有附加價值的產品- 多少人希望打發坐車的時間, 卻苦於沒有網路線~! 如果可以有地方放按摩椅. 等車不會無聊. 還可收錢....放可投幣式的電腦來上網也是可以膁錢 H) 辦個人小型音樂會或公益的演講收場地費- I) 阿兵哥專車- 全國三十萬阿兵哥, 有一半至少經由火車收假, 配合專門火車接受, 舒解交通量, 又賺錢~! 我覺得台鐵其實還好很多地方可以創新服務, 只是得整合各地的資源, 在此不便細述. |
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| ( 時事評論｜公共議題 ) |
