汽機車零組件廠東陽（1319-TW）在大陸的16個轉投資去年全年營收達到145.8億元（新台幣，下同），年成長39%，累計稅前淨利總額15.9億元，成長36%，再創歷年新高記錄。

　實際上，東陽去年認列大陸轉投資收益約6.1億元，約占稅前獲利的42%。東陽主管指出，今年大陸整車市場預估成長15%，東陽大陸營收及獲利成長幅度都將優於市場表現。

　東陽總裁吳永茂表示，未來5至10年將是東陽組車市場（OEM）再成長的黃金期，要積極掌握大陸和台灣車市的成長趨勢，深耕兩岸汽車組車市場（OEM）及售後維修市場（AM）。

　吳永茂表示，台灣車市預估今年總產量將達32至34萬輛。大陸車市2010年汽車產銷量都超過1800萬輛，年成長32%，再度成為全球汽車銷售量最高的汽車市場，根據大陸「十二五計畫」，到2015年將達3000萬輛的生產目標，中汽協也預估2011年大陸車市將再成長10至15%，達2000萬輛的銷售量，台灣和大陸汽車市場均穩定的向上發展。

　AM市場也將成為東陽在大陸深耕OEM市場後，成為新的業務成長引擎。在AM市場，除大陸轉投資持股100%專攻AM的南京東陽廠將於今年上半年量產外，東陽仍致力提高市場的占有率，除自身塑膠、鈑金產品、冷卻系統產品線的供應外，加強採購其它相關的汽車補修零件產品。

　東陽去年第4季飽受新台幣升值衝擊，會計上採取一次認列原則，單季認列匯損高達1.9億元，致使全年稅前盈餘僅14.53億元，較2009年18.61億元減少約22%，以股本51.8億元計算，每股稅前盈餘2.8元。

　東陽15日公布元月業績，營收10.54億元，稅前盈餘1.38億元，每股稅前盈餘0.27元。

東陽 去年獲利大縮水

【經濟日報╱記者邱馨儀／台北報導】 2011.02.16 04:10 am

汽車零組件去年第四季受匯率影響、大量提列匯損，導致獲利縮水。東陽（1319）去年第四季總計提列1.9億元匯損，全年自結稅前盈餘14.54億元，每股稅前盈餘2.8元，較前年稅前4.25元，大幅衰退。 同致（3552）去年同樣受到匯率影響。法人估計，同致去年第四季匯損約1,200萬元，每股稅後純益約6元，今年全年營收可望較去年維持30%成長。元月稅後純益約3,400萬元，每股稅後純益約0.57元。不過今年的匯損已較去年和緩，有助於獲利表現。 受到新台幣匯率影響，汽車零組件成本上揚，普遍提列大額匯損，另為反映匯率、調高售價，也造成外銷汽車零組件的壓力，這項衝擊普遍在去年第四季對零組件廠造成影響。 東陽去年年底以台銀的匯率1美元兌新台幣29.12元，作為提列匯損的基準，光是12月單月匯損就提列1.4億元，造成12月單月虧損5,800萬元，累計全年稅前盈餘14.54億元，每股稅前盈餘2.8元，其中第四季的匯損就造成每股0.36元的損失。東陽元月營收為10.54億元，稅前淨利1.38億元，稅前每股盈餘0.27元。 東陽在大陸的16個轉投資事業，去年全年營業收入145.8億元，成長39%，累計稅前淨利總額為15.9億元，成長36%，再創下歷年新高紀錄。