國內航空業今年利多一波接一波，明年估計也是會持續這樣的榮景，華航（2610）明年運能增加最多，今年年底到明年年底共有4架長租的全新空中巴士A330客機交機加入營運，主要配置在獲利最佳的兩岸與日本航線。

　　以這個月的業績來看，華航客運部分估計年增率約兩成，月增率也有1成5，貨運則逐漸進入淡季，年減率約1成2，月減率約5％，整體營收獲利將優於11月，明年首季有寒假與農曆春節，營收獲利都將衝高。

　　長榮航（2618）上周傳出喜訊，原投資的上海國際貨運航空因為被中國貨運航空併購，長榮航因此透過增資人民幣3.28億元，與新加坡航空公司成為中國貨運航空股東，各取得16％的股權。這家公司當時因執政當局的猶豫，讓華航錯失入股的機會，以中國航空貨運市場的前景，能夠成為中貨航大股東，對長榮航是一大利多。

　　長榮航明年需要觀察的是，在美國地區因為收取貨運燃油附加費，遭美國司法部調查是否違反美國反托拉斯法一案，華航因為該案今年9月與美國司法部達成和解協議，支付4千萬美元和解金，法人估計長榮航和解金金額不會高於華航，公司只要衝高獲利就可以彌補這一部分的損失。

　　股票剛上興櫃的復興航空（6702），從該公司大手筆訂購8架新機，就可以看出該公司對於未來空運市場的看好度，上周五（24日）該公司董事會通過授權董事長租賃A330-300型客機1架，租期限1年以內，這架飛機主要是配合復興新訂造的飛機2012年前交機所需，將成為復興營運的最大型機，有利該公司在上海等熱門航線擴充機位，提升營收與獲利。(新聞來源：工商時報─記者張佩芬、呂俊儀／台北報導)