15:192022-12-16 旺得富理財網 李宗莉

SCFI周跌14.8點至1123.29點，但跌幅僅1.3%，幾已確定1100點就是底部，隨時有望翻揚轉正。（示意圖/達志影像/shutterstock）

上海航交所最新貨櫃運價指數SCFI今（16）日出爐，周跌14.8點至1123.29點，由於跌幅僅1.3%，雖仍連續26周下跌，但幾已確定1100點就是底部，除下周翻揚轉正有望，加上陽明日前釋出庫藏股訊息，法人分析，若大哥長榮、小弟萬海相繼表態跟進，股價有望再衝一波。

主力航線部分，歐洲線、地中海線運價同步走高，歐洲線每TEU(20呎櫃)為1050美元，周漲3美元；地中海線每TEU續漲10美元至1851美元，2周共漲24美元，累計漲幅約1.3%；甚至連美西線也見止穩跡象，每FEU(40呎櫃)運價僅跌7美元至1423美元，跌幅與上周相當，約0.49%；美東線跌勢較重，每FEU下跌121美元至3169美元，跌幅3.68%。

SCFI跌幅連5周收斂，從周跌4.76％、2.92%到現在僅微跌1%水準，加上歐洲線、地中海線雙雙翻正，運價築底訊號明確。法人分析，時序進入歲末年底，近來高股息題材重獲市場垂青，航運股因跌得夠深，在主力作手主導下，展現反彈氣勢。

陽明12日法說指出，各航線運價止跌訊號已見

國內船商認為，減班併艙效應顯現，加上農曆年前迎來一波小旺季，15日公布的德魯里運費指數（WCI）雖連42周下跌，但跌幅僅跌1%，美西、地中海線運價更是持平，業界多認為，直到月底前，運價有望持續小幅回升。

但本土金控旗下投顧提醒，主要航線漲價動能疲弱，即使農曆年前因季節性拉貨而小漲，但漲勢難延續至年後，預期明年上半年歐美需求依舊不佳，年後運價將轉跌至明年第2季，美東、歐洲線運價都將續朝疫情前水準靠攏，陽明目標價65元下修至63元，換算股價淨值比來到0.6倍的歷史新低水準，顯見後市看法保守。

此外，繼陽明12日才在法說指出，各航線運價止跌訊號已經出來，且已看到農曆春節的出貨小旺季，萬海法說也在今日接棒登場，激勵股價一度直奔漲停。