15:222022-10-19 旺得富理財網 黃順德

航運股跌幅已深，9月跌幅近二成，比大盤跌11％更深，10月以來跌幅也比大盤大，短線具有跌深反彈契機。（示意圖/達志影像/shutterstock）

台股今（19）日下殺逾百點，加權指數收在當日最低12,976.76點，站不穩萬三關卡，而航運股遭受全球通膨、貨幣緊縮，消費不振、運價疲軟等利空大跌之後，連兩日上演反彈秀，由貨櫃三雄領漲，一哥長榮（2603）漲2.13％，陽明（2609）及萬海（2615）都有1％以上漲幅。

上海出口集裝箱運價指數（SCFI）連17跌，法人下修明年獲利預估目標，航運股跌勢漸趨緩，頗有利空出盡味道；投資專家認為，航運股跌幅已深，9月跌幅近二成，比大盤跌11％更深，10月以來跌幅也比大盤大，短線具有跌深反彈契機，可留意11月中旬前，貨櫃三雄等公布第三季財報表現，若仍可維持去年同期表現，甚至可優於去年，股價有機會展開另一波反彈行情。

長榮法說時表示，第三季旺季不旺，歐美長約運價面臨修正，明年展望偏向保守，惟不致於悲觀，明年也不會出現虧損；今年以來，受到升息、通膨、戰爭、疫情等因素，重傷消費信心，在需求面急凍之下，供給面又碰到大量運力釋出，運力「供過於求」，意味疫情期間創到的超額利潤已漸消退，運價恐回到疫前水準，甚至更差。

摩爾投顧分析師鐘崑禎認為，投資人最關心的不外乎是貨櫃三雄股價走勢，畢竟航運屬景氣循環產業，以過去經驗來看約幾十年才會看到一次榮景，「漲會超漲、跌會超跌」，股價可能一去不復返，一旦運價持續崩跌，很高機會被打回原形，惟股價仍轉折反彈契機。