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【悼念一位自行車瘋車友的逝去】

昨天早上閱報時，聯合報社會版刊登一則尬車失控 撞死鐵人賽選手的新聞，初看以為是一般交通意外，沒想到居然是瘋600活動出事了，而且我的3位朋友也剛好參加了這場盛會，所幸他們都平安回來。這是一次自行車活動，卻被記者誤報為鐵人三項的訓練活動，顯然記者誤報了。

中午看到TVBS午間新聞更扯了，說是1200公里賽事；訪問當地警局則表示這個活動沒有事先申請，所以警察沒有交管，接著不知剪接哪裡的新聞畫面，主播說單車騎士有時會騎到快車道上，夾在汽車和機車中間行駛，彷彿在指責單車騎士也有責任。最後報導是說主辦單位沒有沿途安排救援車，以沒聯絡上主辦單位暫時無法回應做總結。

我喜歡騎自行車到處玩，卻不喜歡比賽，騎車最高原則就是吃喝完樂。時下許多人以兩鐵共乘，或2輪加4輪的做法卻頗不以為然，個人以為單車本身就是一個可以獨立存在的交通工具，它可以讓自己體會到開車以外的全新經驗。當朋友介紹了瘋系列活動，發覺它非常符合推廣單車的休閒騎乘，勾起了個人參加的興趣。

瘋系列源自於法國，是一項超過百年歷史的經典活動，它並不是一項競速比賽，而是要求車友們自力騎乘，不使用補給車沿途跟隨，並且要遵守交通規則，保持騎乘禮儀，只要在時限內完成規定的距離就算合格，會得到一面騎士獎章，頗有中古時代的騎士風範。如果對工作人員或其他車友粗魯無禮只想競速，反而會被加重計時，甚至有可能因此失去完賽資格。此一活動目前由台灣超級鐵人三項協會引進台灣來舉辦，有興趣瞭解這個活動的朋友可以參考瘋系列的官網。

瘋系列活動騎乘距離有200公里、300公里、400公里、600公里、1200公里。隨著距離、時間的加長，參加者需學會車輛維修、計算沿途補給，估算環境氣候變化、管理自己的休息和體力，務必讓自己成為全能的騎士。因為長距離騎乘，會遇到夜騎，所以對夜間照明更是斤斤計較，在檢錄時必需通過主辦單位嚴格安全檢查才讓選手上路。

這樣性質的活動，與其說是競賽不如說是自我挑戰。我自己最近一次長途騎乘是在6/6騎羅馬公路北橫到明池一日來回，當天幾乎騎到凌晨0:00才回到家，老實說自己的燈具裝備還達不到主辦單位的要求呢！由此可見瘋系列對活動安全的堅持程度。

如果不把瘋系列活動看成一般自行車競速比賽，它只是一群同好相聚騎車，途中同伴們彼此要求嚴格遵守交通規則，哪裡還需要警察先生出來交管？這才是庶民單車活動的王道啊！如今因為飊車族不守交通規則撞死、撞傷守法的單車騎士，卻反過來苛責主辦單位沒有申請交管、沒準備支援車，豈不怪哉？瘋系列活動精神就是不要交管、不要支援車的呀。

如果這次飊仔撞的是機車騎士，或許只能上地方新聞版面，電子媒體更是不可能報導。但這次卻是犧牲了一名單車友的性命，還有一位車友在加護病房中與死神搏鬥，這才引起媒體關注。雖然媒體報導有諸多錯誤，但卻希望最後能引導到正確的方向上──不守交通規則的駕駛對每一個你我他都是威脅，不制止飊車惡行我們都有可能受害，而不只是單車騎士受害。

沒錯，這些話是講給屏東縣警局和屏東縣長聽的。