算一算，我跑社會新聞的時間不過一年多一點，但在那一年內，國內發生的重大社會案件或天災人禍還真不少；除了前幾回所述的白曉燕案及林肯大郡倒塌事件之外，1998年2月16日，發生了相信很多人都難以忘記的悲慘意外--華航大園空難。

2月16日晚上，一架華航從印尼峇里島飛返台灣的空中巴士A300型客機，在桃園中正國際機場附近的西濱公路上墜毀失事。當時在飛機上的旅客與機組人員共196人及不幸遭波及的地面民宅住戶6人不幸罹難，這是台灣航空史上最嚴重、最悲慘的一次意外。

意外發生當晚公司並沒有call我去空難現場，因為我跑過交通，所以長官指示我去位於台北市南京東路上華航總公司瞭解善後處理等相關事宜。忙了一晚上，隔天一早，長官才派我到空難現場採訪。

當時我已經從同事與同業口中得知現場狀況非常悲慘，但真的置身其中，才能感受那種死亡與悲傷交織出來的情境...至今我仍無法確切找出一個適當的詞來形容，那已經不是悲慘兩個字所能表達的出來了～

那麼巨大的一架客機墜毀，撞擊力道可以想像是非常之大。飛機殘骸散落面積非常廣，當時西濱公路上光是警方拉起的封鎖線就長達好幾百公尺。我到現場時，已經沒有消防車與救護車了，只有搭起的一個巨大帳棚，底下躺著一具具用白布蓋著、被尋獲的屍體（其實多半是殘缺不全的屍塊）。前來認屍的家屬在檢察官、華航人員陪同下，逐個翻開白布找尋自己的親人，我隔著約十來公尺，看到其中一具在帳棚最外緣的屍體，那是少數較完整的一具，已經燒的焦黑難辨，但依稀可以從臉上大大張開的嘴巴看出墜機當時這位罹難者心中的恐懼。

採訪白曉燕案面對陳進興那樣兇殘的凶徒，我只有厭惡卻並不害怕；但碰上這樣的場面，我卻完全無法採訪，心裡有股巨大的悲傷，尤其是看到家屬傷痛的表情，我連把麥克風遞出去的勇氣都沒有。

很多記者事後都表示在現場採訪時，無可避免的踩到了可能是罹難者的屍體殘餘，甚至還有人說看到眼珠。我有點懷疑，因為坦白說，經過消防灌救，天亮後滿地就像是下過一場大雨般的泥濘，什麼是什麼，根本就看不清楚，我倒是看到了一些整條或半條的魚（可能是機上貨艙運回來的）...只不過不確定自己到底有沒有踩到些什麼，心裡的確是有些不安，在不得已得進入封鎖線採訪時，我總是每走一步就念一句：「對不起，我不是有意的，阿彌陀佛！」

中午在SNG車上發完新聞，我終於忍受不住心裡那股沈重的哀傷與壓力，告訴長官我去採訪外圍住戶受災的情形，不願再繼續逗留在封鎖線內。

其實當時在路旁的一些住戶即使未被波及也飽受驚嚇，在受訪時談到墜機時的巨大聲響與火光，每個人都餘悸猶存，根本仍然無法相信飛機墜毀的事實。後來那附近的住戶幾乎都搬走了，我想那是種難以承受的陰影，只能選擇離開才能不再想起吧？

在現場採訪當天，除了喝水之外，我一整天都沒進食，除了沒時間、沒心情，也沒食慾。

回到台北後，聽起很多同業談起採訪結束後去廟裡拜拜、收驚，還把採訪時所穿的鞋子丟掉，我因為不信這一套，所以什麼都沒做。我心想，對於死者，我一直抱著哀傷與尊敬的心情，即使有冒犯，也屬無意，無須如此迷信。

沒想到，接下來幾個月，我開始經常生病，更奇怪的是，我時常莫名其妙頭暈嘔吐，曾經有一次嚴重到我不得不向公司告假，叫了計程車回家，一衝進門就抱著馬桶吐到臉色發白、全身虛脫。去看醫生，卻總查不出哪裡有毛病。後來想起同業們說的話，我決定把採訪空難當天穿的那雙鞋子拿去丟掉，然後去了趟行天宮拜拜；說也奇怪，那之後我的身體就不藥而癒了...

除了華航空難之外，我記得還跑過國華航空在澎湖與新竹外海的兩次空難，但因為都是支援性質，而且空難都發生在海上，不似大園空難那樣讓人驚心，所以就略過不提。

至於讓我想起這段過去而寫下這一系列「我在黑社會日子」的清大女生情殺案，則是發生在1998年3月。當時兇嫌洪曉慧為情殺害好朋友許嘉真，兩人都還是清大的高材生，也算是震驚社會的大新聞。當天我被派往新竹支援採訪並做SNG連線，只是新竹風大，到了傍晚又下起小雨，採訪完回台北路上我就噴嚏連連，第二天就重感冒，雖然被長官硬叫回公司上班，卻也沒讓我再去新竹出差了。

跑社會新聞的這一年多，讓我長了不少見識，但也對我的健康造成不小的傷害，也是因為如此，當年我才會決定放下一切遠嫁美國，結束這段「我在黑社會的日子」。然而現在回憶起來，這些都是我人生中難得的經歷，也許就是這樣的歷練，才讓我更珍惜我所擁有的一切，更勇敢的面對人生中的挑戰吧！

（完）