字體：小 中 大 |
|
|
|
| 2010/03/10 04:46:21瀏覽2100｜回應7｜推薦63 | |
| 好奇瓦爾帕萊索Valparaiso這個城名是怎麼來的嗎？1536年一艘名為Santiaguillo的補給船在Juan de Saavedra的指揮下，為Diego de Almagro(被認為是第一位發現智利的西班牙籍白人)領導的探險遠征隊，運輸糧食和補充人員時無意中發現停靠的小魚村。 於是Juan就以他所來自的家鄉Valparaiso de Arriba(Cuenca Spain)為這土著Changos世居的小村取名為Valparaiso。 在西班牙殖民時代，瓦爾帕萊索仍然只是一個小村莊，只有少數的房屋和一所教堂。智利脫離西班牙獨立後，Valparaiso港成為智利新生的主要海軍駐地。那時也開放國際性貿易，但只限於西班牙和其他殖民地之間。基於繞往南美底端麥哲倫海峽通道的便利，它很快就成為大西洋和太平洋之間一個必需過境停留的船舶港。後來又由於補給供應北美加州的淘金熱潮(1848年至1858年)，它成為全球海運線上一個主要海港；另外除了原有的西班牙’ 葡萄牙裔也吸收了大量來自英國’ 德國’ 法國’ 瑞士和意大利的移民。 Valporaiso一個被42座高高低低山丘(＝cerros)環繞的城市，在汽車發達之前人們除了依靠自己的雙腿外，到底還有什麼省時省力的方法可以遊走其間？爬坡鐵道funicular elevators (highly-inclined cable cars)！1883年由定居在cerro Concepcion上的德英兩國的殖民者，利用蒸汽機和水的制衡系統裝備建立了第一條爬坡鐵道，直接連結進港口的市中心。可惜在最繁華時期曾有過幾十條鐵道貫穿的Valparaiso，至今不論是公營還是私營，一條條逐漸失陷停駛，目前只剩15條在慘淡營運中。。。  Valpo最有名的爬坡鐵道，旁邊的維多利雅式建築，令人彷彿遁入了舊金山的憶想中。   爬坡的鐵道Funicular，車廂和機動操作的鋼索吊輪。   爬坡鐵道車站內部－保留原始的設備，純人工的售票方式。 當巴拿馬運河開鑿成功後，Valparaiso的黃金時代也就跟著結束，城市也逐漸沒落頹敗。 直到1996年世界文化遺產基金會宣布，它不尋常的高斜拉索鐵道是世界上100個最瀕危的歷史寶藏。 1998年當地基層積極分子推動智利政府和地方當局，為Valparaiso申請聯合國教科文化組織世界遺產的地位。2003年基於它在歷史曾有過的重要性，風景如畫陡峭山丘環抱俯瞰太平洋的港口，迷宮般的鵝卵石街道和小巷，獨特的建築(特別是組合了19世紀不同風格的房屋)。。。如此豐富的人文和自然風光，終於被列為世界“文化遺產”而得到該有的保護。 下面的Slide show，請大家觀賞Valparaiso城裡的建築風貌： ＊如果您想放慢觀賞可以把滑鼠的指標移進影像中，即會暫時停頓有夠時間閱讀文字。當Add your review字樣出現擋了解說文字時，請用滑鼠點右下x處即可除去。 引用文章： |
|
| ( 休閒生活｜旅人手札 ) |
