自2018年底開始使用「MW Watch 2 心率三鐵錶」，它直覺性的操作介面、電力持久、又可以連結行動電源隨時充電，除了平常練跑外，我戴著它完成兩場24HR超馬賽、兩場100公里超馬賽、一場標準馬拉松賽，一直是我這兩年跑步時的最佳夥伴。當然MW2也不適完全沒缺點，定位時間久、GPS在高樓間誤差很大、心率偵測功能時好時壞、電力還不足以撐24HR以上，這些都希望能在下一代的MW心率三鐵錶中獲得改善。

以目前科技日新月異地快速發展，衛星接收系統的準確度已不可同日而語，但高樓與山谷等先天遮蔽地形的不穩定性，仍是每家衛星接收系統廠商無法克服的罩門，除了這種高遮蔽地形的路徑會飄移外，其他地形的衛星訊號接收則大同小異地準確，差別僅在各廠商如何透過軟體或韌體來解譯衛星接收晶片所帶來的數值，將它創造成更符合運動員所需要的數值。

除了訊號的準確外，身為超馬跑者，我也相當重視電力的持久性，最近幾年，各GPS錶商陸續推出可以使用30-40個小時的錶款，與標馬使用的輕量錶款做出明顯的區隔。

在MW2使用兩年後，終於遇到新一代的大改款─「MW Watch 3 心率三鐵錶」，就來試試MW3強大的功能！

• 高清高對比彩色螢幕
• 大猩猩三代錶面玻璃─防反射，防刮，降低指紋沾黏
• GPS+光學心率開啟使用時間40小時
• 手錶模式10~16天
• 可接收GPS、GNESS兩種衛星系統
• 內建氣壓計、高度計、電子羅盤、溫度計
• 水下50公尺防水等級
• 登山路徑匯入
• 快速定位

【開　箱】

◎MW3採彩色螢幕與大猩猩三代錶面玻璃，防反射、防刮、降低指紋沾黏，更具安全性與即視性

◎MW3的外型 (左) 與MW2 (右) 除了螢幕是彩色與黑白的分別外，外型大小幾乎一樣，按鍵位置也不變，沒注意還真分辨不出來

◎外盒上標示產品規格

◎MW3改採彩色螢幕，提供八種錶面樣式供使用者選擇

◎MW3的錶帶採快拆式的接頭，一按下按鈕即可取出，方便跑友替換錶帶

◎只要夾上傳輸接頭，即可透過USB或行動電源充電，即使正在使用GPS紀錄位置，也能同時充電，增加手錶紀錄的續航力。
也可以透過這個傳輸接頭與電腦連結，將資料上傳馬拉松世界網站。

◎MW3重量63公克，與MW2的重量差不多

◎在「跑步」的紀錄項目內，有許多方便記錄訓練計畫的選擇。
「長距離LSD」：Long Slow Distance，每公里速度比10K配速慢50至60秒的長距離訓練
「節奏跑TEMPO」：Tempo Run，每公里速度比10K配速慢10至15秒的距離訓練

◎「間歇訓練」：這個介面很適合執行「亞索800」的訓練模式，這是我的Sub3課表

◎「距離路跑」：設定每次的練習量，不多不少

◎「時間路跑」：以時間為單位的訓練方式，了解自己每小時的速度，習慣這樣的跑量後，跑長距離就更能得心應手地掌握

◎「配速路跑」：將配速跑排進每周的訓練課表，有助於養成掌握速度的能力

在MW3中，加入一項「導航」的新功能，可以透過「馬拉松世界」的手機APP，將網站中的登山路徑輸入手錶內，可以在登山時依循路線導航。但缺點是尚無法輸入GPX檔，目前許多自助馬拉松賽或越野賽，會提供GPX檔供跑友下載，搭配不需網路連線的地圖軟體，如：Maps.me，即可取代需要網路連線的Google Map的功能，作為比賽導航之用。希望MW3能透過韌體更新，強化這項貼心的功能。

◎先從「馬拉松世界」的APP上點選腇「登山地圖」，接著搜尋你要登的山徑路線，就可以將路徑下載到手機內

◎開啟MW3內的「導航」功能，找到登山路徑檔案，即可在畫面上顯示您目前的位置與登山路徑。只是那路徑畫面有些陽春，無法與Google Map之類的地圖軟體相比。

【使用實測】

充飽電後，即可出門跑步了！MW3可以設定5個畫面、每個畫面多達7個分析項目，包含步頻、心率、高度、速度、指北針等，讓跑者在跑步時隨時掌握自己與環境的狀況。

◎MW3的操作介面與MW2完全一樣，我習慣將第一個畫面設定為可以同時看到時間、距離、配速等資訊，使用上完全不需摸索，可以無縫接軌地使用。

◎這是我設定的5個畫面，大字大數據，邊跑邊看一目了然。

◎右圖的路徑圖，稱為「麵包屑功能」，這是我覺得在戶外跑步時相當實用的功能，就如同「糖果屋」故事中，兩小兄妹被後母趕到森林去，哥哥為了在如迷宮的森林中不迷路，沿路灑下麵包屑，沿著麵包屑就可以找到回家的路。這功能能紀錄跑者這趟出去的跑步軌跡與方位，當跑者迷路時，只要順著原來的軌跡即可回到出發位置。

結束當日訓練，在儲存資料到MW3的同時，錶面會顯示當次訓練的成果。

◎當次跑步的距離、速度、平均心率等，也有每公里的配速

◎當次訓練的有氧能力是否有提升，及建議需要多少時間恢復

◎各心率區間的紀錄

【資訊上傳分析】

結束訓練後，除了將當次紀錄記錄到MW3內，也可以上傳到「馬拉松世界」網站做更詳細的紀錄與分析。「馬拉松世界」網站是我使用最久，也最方便使用的跑步紀錄網站。包括上傳訓練日誌、每月跑量分析、紀錄國內外賽事、跑友交流討論等，已經形成專屬於跑者間的強大社群平台。

只要將軟體各自安裝在PC與手機後，即可透過USB連線或藍芽連線將資料上傳至「馬拉松世界」網站。

◎PC上傳連線軟體

◎Android上傳連線軟體

◎Apple Store上傳連線軟體

◎透過藍芽連線，將當次訓練內容上傳到馬拉松世界的網站，非常方便

◎傳完後即可在馬拉松世界的網站看到這次的跑步分析

【精準度測試】

因為平常我以跑大安公園為主，從我們家跑到大安公園這段3公里的距離，會經過敦化南路四周高樓密集比鄰的城市典型路段，目前市面上的各家GPS運動錶，碰到高樓或山谷的地形時，幾乎都無法正確顯示路徑，之前用MW2每次跑這路段時，軌跡路徑就飄得亂七八糟，距離也抓不準，常常會多出五六百公尺的快樂跑量。

MW3與GARMIN Forerunner 945採用一樣的GPS晶片，雖然各家廠商的軟體解譯也會影響GPS呈現的精準度，不過MW3使用的天線更大，會比較精準些。為了瞭解MW3的GPS精準度，特別跟朋友相借了GARMIN Forerunner 235，這次就以這兩隻錶來做高樓間精準度的比較。

在巷弄的高樓間，初起跑前抓GPS訊號，兩隻錶的定位都非常快速，暖身操都還沒做完，大約5-10秒鐘就可以抓到訊號，這跟MW2定位時，暖身都做完又冷掉後，衛星定位才完成的不確定感，完全是快上好幾倍的爽度。

◎MW Watch 3明顯大一些，重量也重了20公克

◎右手戴GARMIN Forerunner 235，左手戴MW Watch 3，測試跑15公里

兩隻錶在跑15公里後，實際里程相差300公尺

◎馬拉松世界MW3的數據

◎GARMIN Forerunner 235的數據

在這次主要測試從我們家到大安公園的3公里，與Google Map繪製出來的路徑相比，可以看出兩隻錶的軌跡依然飄得很厲害，不過神奇的是里程數卻幾乎沒差別。大安公園繞2.3公里的圈圈時，因為沒有遮蔽物，兩隻錶的軌跡就呈現出漂亮的梯形。

◎Google Map繪製出來的路徑

◎馬拉松世界MW3的路徑

◎GARMIN Forerunner 235的路徑

【電力續航度】

近兩年推出的GPS運動錶，除了必備的心率偵測功能外，也不斷提升電力的續航度，從以前的四五小時提升到十多小時，甚至為動輒24小時、48小時、多日賽的超馬選手，推出三四十個小時電力，並且可以邊使用GPS邊用行動電源充電的運動錶，為跑步與三鐵運動錶市場做出明顯的區隔。

MW3官方產品規格寫：GPS+訓練模式40小時 (光學心率開)，手錶模式10-16天 (依照設定不同)，實際測試看看可以撐多久的電力。

◎MW3掛在陽台外，GPS訊號維持在敏感度極高的5格

第一次測試／開啟GPS+GNESS兩組衛星，光學心率開
當測試超過24小時，電力顯示還有1/3左右時，我真覺得蠻驚訝的。繼續放在陽台颳風下雨測試，一直到35小時左右才因為沒電而關機。

◎固定放在陽台，竟然記錄到29.3公里的幽靈里程，這應該是因為天氣變化所造成的吧？

◎重新接上電源後，顯示電力只剩1%，做為將記錄儲存起來並關機使用

第二次測試／僅接收GPS訊號，關閉GNESS衛星接收，光學心率開
MW3可以設定包含GPS (美國系統) 與GNESS (歐洲系統) 兩組衛星訊號，第二次測試我將接收GNESS訊號的功能關閉，因為在台灣，這功能的作用不大，希望可以藉此減少一些電力的使用，果然可以撐到38:34這樣驚人的電力續航力。

◎開啟GPS與心率模式，可以讓電力撐到38:34，很驚人！不過固定在陽台外，莫名其妙多了近57公里的移動距離

◎電力僅剩3%

【結　語】

MW Watch 3 心率三鐵錶在經過連日的試用後，證明它繼兩年前翻轉新規格的MW2後，更強化其功能，以更持久的電池續航力、快速定位、更精確的運動軌跡紀錄等，搭配「馬拉松世界」網站的分析，讓運動員不論在從事馬拉松、長時間的超級馬拉松賽、鐵人三項競賽，都能完全依賴它來記錄與參閱自己當下的歷程，做為如何應變的準備。尤其以不到9000元的價格，就能擁有如此強悍的GPS心律三鐵錶，相當物超所值。

【個人跑步資歷】

自2010年陽明山馬拉松初馬以來，目前累計跑63場馬拉松賽事（28場超馬，35場標馬）。

• 全馬PB 03:05:56（2014萬金石馬拉松），連八度達波士頓馬拉松參賽標準
• 50公里賽PB 04:00:27（2013冬山河超馬賽50公里組）
• 100公里賽PB 09:22:57（2020台北超級馬拉松）
• 12小時賽PB 125.307公里（2020台北超級馬拉松），達國家選手117公里標準
• 24小時賽PB 212.820公里（2020台北超級馬拉松），達國家選手200公里標準