新聞主播簡志豪的YouTube節目【小豪出任務】，今年4月16日晚上8點30分首播的最新一集，彙整並請專人介紹臺灣目前敬老卡各直轄市、縣(市)的一些制度和實際可行的用途。

看了這集的內容，我想到我那72歲母親對敬老卡的使用，就我跟她一同出遊的一些記憶，她目前對於敬老卡的使用，最多是用在搭乘臺北捷運列車，還有去一些百貨公司美食街的餐廳或攤位用餐，剛好，本文所引YouTube節目單元，裡面也提到搭大眾運輸工具，是臺灣目前敬老卡，跟其他項目比起來都較為普遍的用途。

從我對臺灣其他一些敬老卡使用現象的觀察，目前歸納起來，用法差異的相關影響因素，從社會學實踐理論的角度看，主要就是生活或者休閒消費的態度、習慣、型態等慣習方面的因素，還有財力、可支配所得等經濟資本方面的因素，以及口耳相傳的社會關係網絡資訊管道此一社會資本方面的因素，再來便是個人對於敬老卡相關制度、優惠或資訊吸收消化的理解能力，這類文化資本方面的因素。

也許有上述不同特性的臺灣長者們，也會如同社會學行為主義交換理論的成功命題所說的那樣，目前表現出來的敬老卡使用習慣，部分是因為以往嘗試將敬老卡用在特定用途，如搭乘大眾運輸工具、用於一些目前可使用敬老卡消費的店家，覺得很划算、有獲得滿意的報酬，而就會一直持續相同的用途。

臺灣長者們，也就是65歲以上的銀髮族，除了可能其中65-74歲年輕銀髮族、75-84歲中年銀髮族、85歲以上老年銀髮族，整體上可能會呈現出不進相同的敬老卡使用樣貌之外，各自也會因為不同的慣習，還有不同的經濟、社會、文化資本，而有不同的敬老卡使用方式。

以此而論，我認為關於敬老卡使用的細部規範，還是要擺在地方自治的範疇，方可基於不同直轄市、縣(市)的政府財源、居住生活環境，因地制宜訂定出適合長者的使用規則，不過就搭乘大眾運輸工具這方面，我認為敬老卡在有臺鐵、高鐵、捷運、客運的地方行政區內，都該要能夠使用才是。

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