據臺灣新聞媒體報導，臺中市在今年9月8日凌晨發生了一起震驚社會的驚悚死亡車禍。一名38歲的陳姓女護理師在下班步行返家途中，遭30歲林姓男子駕駛的賓士車高速撞飛。令人髮指的是，林姓男子肇事後不僅沒有停車救人，竟然在前方路口大迴轉折返，蓄意對準倒在路中央的護理師進行「二度輾壓」，導致陳女當場往生。

細部而言，今年9月8日凌晨1時10分許，臺中市西區柳川東路與民權路口處，林姓男子首次撞擊將陳姓女子撞飛約40公尺後，隨即開到下一個路口迴轉加速折返，直接輾過陳姓女子頭部，甚至在殘忍行徑後還神色自若地在路口等紅燈才逃逸。

林姓男子落網之後，經檢測排除酒駕與毒駕。雖然他起初辯稱是「疲勞駕駛」，但隨後吐露實情，表示當時是因為陷入驚恐，擔心傷者若是變成植物人，自己一輩子都要背負天價的醫療費用和長期照護賠償，才妄想迴轉輾斃一了百了。

往生者陳姓女子在長庚仁愛合作醫院任職多年、視病如親。她的八旬祖父連夜從彰化趕來認屍，痛哭怒斥兇手「夭壽、惡質！人沒死還硬要撞到死，這還是人嗎？」

對此，臺灣臺中地方檢察署認為林姓男子手段兇殘、涉嫌殺人罪重大，且有逃亡及湮滅證據之虞，向法院聲請羈押禁見。臺灣臺中地方法院已於9月8日晚間裁定羈押未禁見。

這起案件因涉嫌「撞傷不如撞死」的極端惡意，引發社會強烈譴責，檢警目前正依過失致死、殺人以及肇事逃逸等重罪持續深入偵辦中。

若本案行為人林姓男子目前所說為真，那麼他的想法可能來自於，臺灣過往若干(大)貨車撞到人之後，再補油門送被害人一程的新聞報導，而這些司機也一樣都被強烈譴責是冷血兇殘，不過有論者說，因為貨運司機及其公司及還有相關公會都認為，撞傷人可能要持續好長一段時間賠償醫療費用與照護費用，覺得當下便補油門送被害人一程反而賠得較少。

若此論點亦為真，那麼我只能說，臺灣一些貨運公司乃至相關協會實在冷血、視人命如草芥，也不思提升自家司機的貨車駕駛素質、品格操守，只在出事情的時候想要少賠錢，也許是覺得被撞著非其社會關係網絡中人，不具親密關係，而覺得自己的荷包比被撞者的死活重要吧！

另外這也反映出目前相關中央法規的漏洞，其制度設計使得貨運司機撞到人寧願補油門送人家一程，也不願意為其傷勢賠錢，另外就是中央法規對於開車把人撞到往生的刑度過輕，還有法官對這種行為的判刑也過輕，要麼不判死刑，要麼就是判了死刑結果法務部不執行，被害人相對地卻是沒啥保障，有時還求助無門，兩造之間的關係明顯不對等。

在這社會關係的秩序所形成的「結構」之下，(大)貨車乃至客貨車、小客車駕駛常是撞傷人或將人撞至往生都沒在怕，本案林姓男子便也可能是將臺灣過往那些有相同行徑的(大)貨車司機們視為社會學探討「社會化」之議題時所說的「參考團體」，進而有樣學樣、如法炮製，而在撞倒護理師之後，再迴轉將之輾到往生。

再延伸下去，我認為也還可再去追索，林姓男子的社會關係網絡中人，從小到現在社會化的過程中，所接觸的父母長輩、(堂表)兄弟姊妹，或者同學、朋友、同事等同儕團體，還有新聞媒體或社群網站訊息，對其撞死人賠償比撞傷人少之邪惡觀念形成的影響如何？以及林姓男子過往是否有出過類似的事件而沒得到有力的懲罰，使他覺得這回也可以逃過懲罰？

劉建志律師所說的，把一個人撞到往生，往生者的父母、子女、配偶可分別請求精神撫慰金，若以1人300萬計算，加總後賠償費用也高達上千萬，因此若蓄意把人撞到往生，除了刑事部分判重刑，還要面臨親屬的民事求償，求償金額未必比較少的見解，我猜想過往可能也宣導不足，以致抱持這種觀念的駕駛人似乎居相對少數

另一方面，林姓男子首次撞到陳姓女子，成因大概不脫開快車、欠缺安全駕駛與他人生命財產尊重的觀念，正所謂「十次車禍九次快」，意味開快車的車禍風險很高，(大)貨車司機開快車應是為了增加送貨效率、想要多賺錢，而這位林姓男子開快車，我覺得比較有可能是為了追求刺激、快感或趕時間去做某件他認為重要的事，但是其他行人或機車騎士、汽車駕駛的生命財產安全，或者《道路交通管理處罰條例》、《中華民國刑法》等法令的考量，卻都被視為次要、一邊涼快去的事情，這種行車價值觀，我覺得實在要不得。

綜上所述，臺中市林姓男子撞到護理師再迴轉將對方輾至往生的事情，可能也就跟過往常聽到的，(大)貨車司機撞到人再補油門把人家輾至往生的亂象一樣，都反映出臺灣相關中央法令制度設計的漏洞，還有法治、安全駕駛、尊重他人生命財產之觀念的教育宣導做得不足，以及貨運公司人員素質的問題，這就有待中央相關部會研謀改善了。