網路城邦
上一篇 回創作列表 下一篇  字體:
台灣遊覽車屠殺陸客事件:柴油車發現5瓶汽油瓶、安全門鎖死…
2016/07/25 20:29:59瀏覽756|回應2|推薦10
台灣遊覽車陸客屠殺事件現場出現5瓶汽油重大發現,因為該柴油車完全沒有需要汽油的設備,就算司機在萬分之一可能下會用到汽油,那也只要一瓶就好。同業司機指出「會不會司機有自殺念頭?」,卻也有仇中到極點的網友說可能是陸客不滿要同歸於盡。為什麼有這樣的台灣人呢?台灣人當遊客上遊覽車時可以輕易的把5瓶汽油放在駕駛座,然後再把安全門鎖死,並且完全不讓司機知道嗎?然後遊客還可以於行駛間從駕駛座拿汽油來點火燃燒?

可知,許多台灣人痛恨陸客已到了匪夷所思的地步!可以捏造完全不可能發生的情況!在此我要告訴來台陸客,你們要小心許多台灣極端仇恨份子,他們實在危險,若辦案人員的大腦跟他們一樣,你們永遠得不到台灣遊覽車屠殺陸客事件的真相。

桃檢將該案偵辦方向轉為「持續調閱導遊、司機的通聯和沿途監視器,並約談親友,尤其活活燒死在座位上的司機蘇明成背景、財務狀況、與遊覽車公司有無爭執等」,不是懷疑司機,那還調查個屁?而這些訊息更狠狠打臉那些把意外賴給台灣一條龍的殘暴台灣人,明明是台灣遊覽車的安全問題燒死屠殺陸客,為了賴掉台灣責任,竟說出如此泯滅人性的謊言!?

無論如何,就像馬航空難,乘客的安危掌握在駕駛手上,而駕駛究竟怎麼想,常人是無法得知的。我對陸客的建議還是那幾句:

台灣仇中氣焰非常強烈,若為自身安危著想,來台真的要三思。在最不幸的情況下,不但生前得不到尊重,死後亦不得安寧。

Blackjack 2016/7/25

為何遊覽車出現5瓶汽油? 桃檢偵辦陷入膠著
2016年07月25日 17:44 蔡依珍
國道火燒遊覽車釀26死意外,桃檢晚間將約談罹難陸客家屬,依刑事訴訟法規定,讓被害家屬陳述意見,將出動10組檢察官,讓陸客家屬到偵查庭接受訊問。

面對遊覽車出現5瓶汽油重大發現,桃檢偵辦陷入膠著,仍無法確認是誰的汽油和用途,除持續調閱導遊、司機的通聯和沿途監視器,並約談親友,尤其活活燒死在座位上的司機蘇明成背景、財務狀況、與遊覽車公司有無爭執等,釐清案情。

(中時)
 ********
柴油遊覽車發現汽油瓶 同業這樣說... _ 即時新聞 _ 20160725 _ 蘋果日報.html
2016年07月25日06:40      
車上怎麼會有汽油?
《蘋果》報導,檢警調查玫瑰石通運公司遊覽車火燒車26死案,昨有驚人發展,檢警鑑識發現遊覽車內有5瓶寶特瓶裝有汽油,其中2瓶位於駕駛艙遭燒毀,另外3瓶則完整擺放行李艙,懷疑駕駛艙2瓶汽油是助長烈燄、濃煙四竄的主因,導致全車無人生還;檢方昨採集司機及導遊皮膚組織,釐清兩人是否誤拿汽油滅火演變成「提油救火」。
根據鑑識資料,撲滅火勢後發現遊覽車司機蘇明成(53歲)斜躺駕駛座,導遊鄭焜文(47歲)陳屍後門最底層,為釐清火燒車時兩人相對位置,檢方昨再度前往殯儀館採集兩人皮膚組織化驗,釐清起火後是否有人誤拿汽油滅火,演變成「提油救火」。
台北市導遊職業工會理事黃冠中說,不曾見司機在遊覽車存放汽油,無法理解放的理由。另名導遊說,遊覽車使用的都是柴油,不解為何會有汽油反應。(即時新聞中心/綜合報導)

**********
遊覽車駕駛疑帶汽油 他的過去被起底 _ 即時新聞 _ 20160725 _ 蘋果日報.html
2016年07月25日13:57      


火燒車搭載26人卻無人獲救,目前懷疑是駕駛帶汽油上車,也令人好奇究竟是為什麼?
《聯合報》報導,遊覽車司機蘇明成的家庭背景單純,生活正常,沒有與人結怨,生前並無異狀,蘇沒有留下遺書,看不出有厭世念頭;至於有無欠債或金錢糾紛,還要了解。玫瑰石通運公司主管說,蘇明成從事大客車駕駛20年,去年十月從其他家遊覽車公司轉入該公司,加入紅珊瑚車隊司機9個月,出勤駕駛都很正常,只是個性有點孤僻、沉默,與司機同事互動不多。
檢警相驗時,蘇妻也沒說家庭狀況和蘇的個人情況,當時檢方忙著相驗陸客遺體,且駕駛座旁有汽油還未確認,並未特別調查家世背景,不清楚他是否有厭世念頭。蘇姓司機住高雄市岡山區,區長林清益說,蘇姓司機育有三名子女,他是家中重要經濟來源,家裡負擔可能不小。(即時新聞中心/綜合報導)
更新時間 13:57

********

駕駛疑帶5瓶汽油 專業的推論3個原因 _ 即時新聞 _ 20160725 _ 蘋果日報.html

2016年07月25日07:00      
 
柴油遊覽車放汽油令人百思不得其解,而且還一次放了5瓶,由於目前懷疑應是駕駛蘇明城放置,而他放置的原因為何呢?
《聯合報》報導,「可能是為了個人方便」,有30年多經驗的黃姓遊覽車駕駛說,遊覽車都放在公司停車場,司機則是騎機車或開小客車到公司,等跑完行程回來,可能擔心車子沒油,才在遊覽車上放些汽油,方便臨時加進汽機車好回家。
林姓司機指出,車子有時被人亂畫或沾黏口香糖,汽油揮發性強,用汽油很容易清理,但一次帶五瓶有點不合理,再說還有去漬油可以用。「會不會司機有自殺念頭?」20多年經驗的穆姓司機說,他問了許多老司機,沒有人說得出理由,但「Line群組裡很多人贊同我的看法」。
穆姓司機說,不帶易燃物上車是司機的職業道德,大家都很自律,不會踩紅線,連爆竹都不敢帶,聞到汽油味就很警覺,遑論帶上車,「我真的想不透,他為何會帶汽油上車?」(即時新聞中心/綜合報導)
( 時事評論兩岸 )
回應 推薦文章 列印 加入我的文摘
上一篇 回創作列表 下一篇


 回應文章

nothing special
等級:8
留言加入好友
2016/07/26 08:56
不可思議的愚蠢,不可思議的仇恨!!

blackjack
等級:8
留言加入好友
旺報社評搶先看》火燒車事件 民進黨表現令人心寒
2016/07/25 22:21
旺報社評搶先看》火燒車事件 民進黨表現令人心寒

2016/7/25 下午 08:25:06  言論部


日前有陸客團遭遇火燒車慘劇,整團24人全數罹難,令人震驚鼻酸。蔡政府面對這個重大事件,本可「特事特辦」,表現其對大陸民眾的特殊感情,但政府只是把它當「通案」處理;由此也可看出,蔡政府不但無意處理兩岸政治關係問題,亦無增進兩岸人心親近的心意。


火燒車慘劇事發當天,蔡英文總統有在臉書貼文表達遺憾心情,聲言要盡快釐清事故原因和處理善後問題,但此文從頭到尾沒提到「大陸遊客」這幾個字,亦無對亡者流露悲憫之情,只模糊地說要盡速和「對岸」聯繫。從冷靜、無感情的措詞看來,蔡總統心目中並不重視大陸和台灣雙方民眾的血緣關係,更不在意陸客支持台灣旅遊市場的關鍵地位;她比較顧念兩岸能恢復官式聯繫,以證明其兩岸政策路線無誤。


假設蔡總統能就火燒車事件,多講幾句心疼罹難陸客的話,甚至能說出「大陸民眾和我們血濃於水,我們對這24位陸客的不幸遭遇,感到非常不捨」,那麼,兩岸關係的氛圍可望轉好。可惜,蔡總統並沒有這樣說。蔡政府相關部門首長,眼見蔡總統以「平常心」看待陸客,遂以「公事公辦」的制式辦法,來處理火燒車事件,未見凸顯兩岸關係特殊性之安排。


政府部門的具體作法,就是公事公辦釐清出事原因、追查責任歸屬、貼身照顧前來處理後事的罹難者家屬等。這些做法,是任何重大公共事故的常態處理模式,不會特別感動大陸民眾。蔡政府多位官員前往靈堂祭拜罹難陸客,但在場對媒體的言談,無人提及同胞之情、兩岸一家親這樣的話,只是侃侃談論如何改善台灣旅遊環境,讓兩岸旅遊事業持續發展。


政府公事公辦的冰冷態度,看在罹難家屬及大陸民眾眼中,當然認定台灣官方關心的是只是業務與政績,而不是對罹難者慘痛遭遇的感同身受,業務與政績導向的談話,其實不必在靈堂上講;講這些話更無助罹難者家屬節哀。更令人寒心的,是陸委會在火燒車事件當頭,竟首先強調「始終把溝通協商大門打開」,蔡政府竟然企圖想藉大陸遊客的不幸事件,逼迫大陸官方恢復兩岸官方溝通協商機制,這種只有政治算計,全無人道悲憫的態度,能不讓大陸民眾憤怒、台灣人羞恥嗎?


火燒車事件真能讓兩岸官方重新「來電」嗎?答案其實用膝蓋想都知道。果然,大陸海旅會祕書長劉克智來台處理火燒車事件善後,就以「強烈不滿」的措詞批評台灣。他把話講得這麼重。當前兩岸官方互動氣氛極為冷肅,豈有可能因錯在台灣的悲劇事件而重啟官方溝通協商機制。話說回來,如果蔡政府在火燒車事件發生後第一時間,就能表現出兩岸的同胞愛和民族情,則該事件當已成為兩岸官方共同面對、同心處理的事項,才可能是雙方恢復溝通協商機制的契機。


於今之計,蔡政府應盡速改變心態,應從同胞情角度關切罹難陸客,以爭取大陸社會認同。其可行的作法,第一,由蔡總統親自出面發表談話,懇切哀悼這次罹難的24位大陸同胞;第二,由總統府或行政院發言人出面,駁斥那些在網路上對陸客罹難幸災樂禍的醜陋言論;第三,由行政院長宣布,在這次陸客罹難地點,設立紀念碑,銘記其姓名,並冠以同胞之定位。


兩岸民眾系出同源,是切不斷的血緣關係。如果無心去肯定這項淵源,則兩岸關係必然不會好;在漠視兩岸同胞關係情況下,兩岸民間難以交融,即便蔡總統口頭上承認九二共識,大陸民間不會相信,大陸官方亦會打問號。


蔡政府也應注意到,兩岸民間的心靈契合,對雙方政治關係的幫助很大。2008年5月四川大地震,台灣民眾發揮同胞情,全力捐輸救災,讓大陸民眾普遍感動,接下來8年期間,大陸政府參考大陸民意,總是盡量給台灣政經優惠,ECFA之簽署,乃至台灣參與國際空間之擴大等,都是因於兩岸民間「一家親」氛圍,正面影響了政府相關決策。


陸客火燒車事件尚未落幕,罹難家屬尚未離境,民進黨政府改變心態依然不遲,誠心把大陸民眾當作一家人,爭取大陸社會的認同與支持,兩岸關係當能持續穩健發展。
blackjack(blackjack) 於 2016-07-25 22:23 回覆:

以下是網友在該評論下的回應:

wang_79 • 19分鐘前

這個寫下兩國論,吃了枰錘鐵了心要搞台獨的賣身婊子,因為背後有恩主撐腰,已是認為有恃無恐,台獨指日可待,還會理會什麼大陸受難者家屬的感受,談什麼羞恥和悲憫之心?

倒是大陸官方於火燒遊覽車一案的沉默,出人一驚,為了搞那個百無一是錯得離譜的“讓利台灣”而搞到神魂顛倒,不思茶飯,不知有漢了!

1994年3月31日,24名台灣旅客乘坐「海瑞號」在大陸千島湖觀光時於船艙內被燒死。案發後,大陸政府在總理李鵬領導之下,為求迅速破案,傾舉國之力於15日後之4月15日將兇手逮捕審訊,並於八十日後的6月19日,將三名兇手執行槍決,公道得張。

而當時台灣之李登輝政權,除了辱罵中共「不講道理,像土匪一樣害死我們那麼多同胞」外,還宣佈停止兩岸文教交流活動、停止民眾赴大陸旅遊,停止審核批示赴大陸的投資案、停止台灣和大陸之間的文教交流,旅行業也停止出團到大陸旅遊。

相比之下,大陸此次大陸觀光團24人被燒慘死,我們覺得在真相尚未釐清之前,大陸應該至少也應停止所有到台觀光活動,以保無辜。

黃智賢的臉書“戴立忍和火燒車網民“裡提到,

”火燒車事件,發現竟然有那麼多人,可以毫無人性的說是支那烤豬,死太少人,,,。 “

很慘,很悲愴!令人憤怒,更令人懷疑事件的發生和如此的收場。因為事後一般台獨綠色刁民,莫不因此慘禍而興高采烈,有如大慶典!

陸續思考所得,全文如下,希望檢警單位偵查時能做到無枉無縱,不受任何政治壓力左右,將“仇恨犯罪(Hate Crime)”也列入查案的一環,期能使生者安心,死者安魂!

=============================================================

這次火燒陸團24人全死的慘案,從種種跡象看來,人為的成分居多,但是無論是一般人的想像或是檢警偵查的方向,都往”意外“一面傾斜,絲毫不敢把”仇恨犯罪“也列入為可能性之一。此事嚴重,試再重覆言之:

事 證方面,檢警機關查出車上駕駛艙2寶特瓶和下層行李箱的3個,「有如在車內投汽油彈」。勘驗燃燒的殘餘物,甚至蔓延到前門樓梯走道,地上也驗出汽油成分, 疑似遭潑濺。“外界質疑駕 駛私自在車上囤放汽油,以備無油之需”。這是無稽之談!因為即使是備無油之需,也不會放在狹窄的駕駛艙!何況該遊覽車燒的是柴油,不是汽油!該遊覽車之殘 骸,檢警方面也應該立即扣押封存,以免遭受破壞與塗改。

三瓶汽油仍然在下層行李箱未燃燒,應該在第一天(07/19)清查行李時被發現,為何遲至四日後(07/24)才公佈?

本人過去數日一直質疑一個問題:

“火勢燃燒的這麼快,只有油罐車著火才能比擬,是否車上早已被人放上助燃物品?”

而遊覽車座椅本身都必須具備耐燃特質,實際選中其中一個座墊,點火燃燒15秒再放它持續燃燒1分鐘。雖然已經燒破表皮,也燒到內部泡棉,範圍卻不會往四周延燒。因此,此次陸客團坐車發出大火且擴散如此迅速,必是助燃物推波助瀾之故!

我們懷疑:是否有人有意事先佈置了不止五個盛滿汽油之寶特瓶,以司機座位為中心,用某種定時機制引發燃燒發出大火,火焰在遊覽車封閉的空間迅速擴散窒息然後焚燒乘客,以致無暇逃生?

如果能夠確定這些汽油瓶不是司機或導遊帶上車的,那麼,就是事先被安排佈置好的,果然是“仇恨犯罪”,這個案子就破了。

即有暗鎖,也不應是問題,暗鎖的功用,想是在平時遊覽車不用時鎖上,以防他人從外開啟偷盜或破壞,還要經過國家ARTC檢測通過。一般遊覽車在使用時,如有暗鎖鎖上,應該不是由保養人員打開就是司機負責打開。此時向車輛管理人員或司機甚至導遊一查便知。

倒是這次有人故意放出一段8分45秒的錄音假說明,大有蹺蹊。檢警偵查時證據不公開,所以洩漏錄音的來源有四:

1. 檢警違規,把偵查中的證據公開

2. 玫瑰石通運公司離職員工洩憤

3. 遊覽車公司業者之間的攻擊

4. 製造火燒車事件團伙捏造故事以轉移社會視線和檢警偵查方向

看看這8分多鐘的台語錄音內容,無非是強調

a) 車子冒煙是冷氣的電腦板著火發生短路,影響車頭

b) 全部的門包括最基本的安全門不能打開是由於暗鎖的關係

c) 以上兩點的發生是由於據稱2010年早已離職的「矮仔陳」

但,電腦版短路無法解釋司機的位置火燒得最激烈(幾乎即時就把司機擊倒)與司機的身體燒得比其他人更為焦黑的現場事實。況且如前所言,即有暗鎖存在,也不全是門不能打開的禍首,因為暗鎖在行車前是可能被打開的。

8分45秒是一段很長的時間,此時此時刻突然冒出這一段從起因到結論都巨細無違的台語 “錄音” ,把責任全部推在一個「矮仔陳」的無能上面,進而把公眾的視線從可能的人為製造事件轉移到「矮仔陳」身上。如果事實如此,那麼製造事件者未免太輕視天下人的智商了!

此次火燒車的殘骸應該有檢警方面扣押以為查案之用,不應交還業者,以免證據被損毀。我們要求偵查方向要正確要嚴謹,方向要正確,務須無枉無縱;如果隨便編個故事或找個替死鬼定罪來掩飾更大的罪行,而檢警方面也故意放水,遲早都會穿幫!

“罹難者姜新在大陸擔任消防隊員 “,他的父親悲痛說:” 「我兒子幹了10年消防員,什麼大風大浪沒見過,不可能坐以待斃被燒死!」”

我們認為這8分45秒的敘述完全不能成立,檢警因該轉而追查管制這段錄音的主人和爆料的那個“班長”(事後按:已查,據說是編造的)。因為:

如司機能夠在冒煙時就緊急停下,有撞護欄的可能嗎?

這表示事件一開始,司機就被突發的事物搞得昏迷以致車子失去控制。

有什麼東西可以立即把人擊倒?

為什麼司機的位置火燒得最激烈?為什麼司機的身體燒得比其他人更為焦黑?

右後門被護欄擋住,其他的幾個門呢?既然有擊碎器,但現場救援時有被擊碎的窗戶嗎?全燒毀前的現場照片上是沒有的。

不是“台灣遊覽車逃生出口是全球最多、最嚴格,許多國家的遊覽車甚至沒有逃生門。”嗎?

那麼,諾大的一個以技術為主的交通部,不是沒有明眼人。但包括民進黨立委和交通部等此刻卻專將真事隱去,說些假言村語,耍一些天花龍鳳的障眼法,無非是想如果有了什麼差錯,定得要奉承上意,一手遮天,護航保駕過關,以絕悠悠眾口而已!

這 次陸團紅珊瑚車隊慘案全車包括司機,導遊,和領隊等26人全被燒死車內而無一人可以逃出。該車車齡只有六年,但據傳出事時司機門,前門,左側門,後門,和 天窗等五個隨手可開的通道都被一一鎖死(事發時的照片顯示,至少左側門,後門,和天窗都沒有任何阻攔),碎窗打 擊器也不見踪影,發生了這些幾乎不可能同時都發生的隨機的事,任你平日每天檢查十次,也無法查出什麼異狀。只要事前找幾個人花幾分鐘張羅一下,就是生死立 判。

再者,火勢燃燒的這麼快,只有油罐車著火才能比擬,是否車上早已被人放上助燃物品?

如果有「暗鎖」,這也不足以說明什麼,除非你能證明在旅遊的八天七夜裡車開時所有「暗鎖」都沒有打開,這不可能,也不是慣例;倒是事發前被人把已經打開的「暗鎖」重新上了的機會大得多。

包括司機,導遊,領隊在內的26個人裡,總會有人知道怎麼開門和使用碎窗器的吧?況且出事時是在光天化日之下的陽關大道,不是星月無光下的懸崖峻嶺!

車裡邊有26個成人,你想想,如果沒有事先的設置或破壞,那麼全部乘客死亡無一逃出的或然率是1/【(26!)××5】=2.895的負69次方

=0.000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000000

0000002895,將近是零!

此次這麼慘的”車禍“如果放棄從“人為“的另一個可能方向去追索,其他的廢事和廢話都可以免了!

陸客來台旅遊開放2009至2016,8年之內11起事故致83死逾百傷,平均每年約死十人以上。旅遊死亡率之高,可謂地球之最。

此次事件一半過在大陸一方, 明知兩岸情勢緊張,綠色刁民遍地,為了“讓利台灣”政策的需求仍要鼓勵陸客到台觀光,置民於水火!大陸一方如果再不覺醒,中南海不論高低,全部官員下台!