高雄捷運水淹車？皇親國戚太昌狂！

這是世雄在今年1月4日召開的記者會，拿出具體照片與資料，要求皇昌營造承包的CO3區段標站體改善其施工品質。當時媒體也多所報導（相關報導如下），在世雄的堅持與媒體的壓力下，交通部重大工程督導會報『高雄捷運施工查核小組』於94年1月9日針對高雄捷運CO3區段標09、010車站工程工程品質查核，該查核記錄列出優點共計0項，缺點計兩大項，兩大項之下個有12項，總計為24項缺點。

缺點：

（一）品質管理制度

2、材料抽驗宜於正式實驗報告核發後才使用，利用先行傳真雖屬合格，但即使用行政程序易生不完備之現象。

→意指實驗報告材料與使用的材料有可能不同，因先行傳真，之後使用的材料有可能與送驗非同一批材料。

3、宜加強自主管理，以防有自檢表填N/A，且連續壁有滲水補漏措施之現象再出現。

→意即其自主檢查表確實與事實不符，有造假的嫌疑！

6、止水材料品質管理未注意施工變化而產生漏水情事。

→證實漏水！

11、監造單位高雄捷運股份有限公司是否具備工程單位監造資格，其負責簽證專業技師未落實監造簽證工作。

→查核單位說出此話已經非常嚴重，直接質疑是否具備工程單位監造資格，且是否是隨便請未具有監造資格的人來擔任該項工作，而沒有資格根本不懂如何監造，無法落實監造簽證！

12、承攬廠商負責施工責任負責施工責任之專業技師，未落實施工簽證工作，並應符合『公共工程專業技師簽證規則』。

→意即之前不符合公共專業技師技師簽證規則！

2006-01-05╱聯合報╱第07版╱話題╱記者尚毅夫∕台北報導

交部：體檢要花上億 有困難 立委：花一千多億興建 卻編不出一億 怕體檢影響謝揆政績？

國民黨立委羅世雄昨天舉行記者會，痛批皇昌營造承包的高雄捷運工程ＣＯ３區段標站體早已淹水，卻未施工改善，草菅高雄市民性命。

交通部高雄捷運施工監督專責小組的召集人廖慶隆坦承，高雄捷運有必要全面體檢，但政府財政拮据，全面停工體檢要花上億元，實有困難。

羅世雄則質疑，交通部次長游芳來曾答應國民黨團，高雄捷運會全面體檢，如今又說沒有。政府花一千八百億元興建高雄捷運，全面體檢僅需一億元，竟然無法編列，交通部到底怕什麼？是怕交通部下令要求全面體檢，等於間接承認高雄捷運施工問題，影響行政院長謝長廷政績、甚至未來的總統寶座之路？

羅世雄指出，在前年二月五日，高雄捷運第四層開挖時，北側連續壁有發生裂縫滲水現象，統包商卻在開挖自檢表「連續壁裂縫滲水補漏措施」欄填寫ＮＡ（正常），明顯未落實自主檢查。

他表示，前年三月卅日，該區段標使用防水膜、止水帶、水膨脹性止水條等未附試驗報告，前年十二月廿一日，ＣＯ３區段標南側第一升層側牆部分水膨脹性止水條早就泡水膨脹，失去止水效果。他還拿出去年十二月廿四日到實地所拍攝照片，證實有積水，且壁面有防水材料滲出現象，連站體都已積水，表示防水膜與連續壁的防水功能都已消失。

2006-01-05╱中華日報╱要聞╱林漢洲  羅世雄：高捷需全面體檢（詳文請閱中華日報）