捷運松山線由中華路接塔城街向北過鄭州路後轉天水路接南京西路、續沿南京西路到南京東路1至5段。南京東路路段因捷運施工將道路兩側人行道削減改為一般車道，原設置於人行道邊緣之U型側溝，就橫躺在馬路中央。臺北市議員潘懷宗接獲莊姓機車騎士陳情：南京東路上的連續水溝蓋，每當行進中總是顛簸不已，溝蓋與路面之間也不會齊平，路面經常東一塊、西一塊的突出，機車騎士更怕下雨天行經這樣的路段，因為溝蓋遇水會濕，非常容易打滑造成事故。

    捷運工程局在今年10月7日回覆潘懷宗議員：因側溝蓋銜接鄰近區域排水系統，故於人行道削減作業時，予以保留。但是捷運松山線工程從95年動工，97年人行道削減作業完成至今，已經造成許多行車人的不便與危險。由臺北市警察局交通大隊統計的數據發現：97年1月到100年9月，在南京東路路段就發生過228件機車交通事故，造成110人受傷，2人死亡。潘懷宗議員質疑：是否就是因為這樣危險的道路，才會造成這麼多的機車事故？這樣的危險水溝蓋問題，還必須等到102年捷運松山線完工後才能復原？而且102年真的能如期完工？本席提問：臺北市民還要忍受多久這樣的路不平及潛在危險？

    臺北市議員潘懷宗強烈要求捷運工程局、新建工程處及水利工程處，別再互踢皮球，近期內商討出解決方案，還給市民一個真正安全平整的行車道路。