最近有關8m以下巷道需要刨除、重補時，即便在議員會勘完之後也必需通報到區公所的市容會報會議，等市容會報會議通過，再報請市長批准之後才能實行，這種作法引起許多議員的批評。多數議員認為這感覺上就是市府在限縮議員的權力，市府想要實行中央集權的目的不言可喻。甚至還有議員表示，他還被里長笑說當個議員連里長都不如，因為議員的會勘根本不算數。市府把所有的道路工程統籌歸給市長管轄，連三、五萬工程費路面刨除重鋪的這種小工程，過去區公所經建課長即可決定的事情，現在通通要交到市長才能執行，實際上是造成道路修補程序的更加繁雜與行政效率的延宕。

同樣的目前一般人行道路有破損需要更新時，地區的養護工程隊也無法決定人行道能否更新，必須由轄區分隊通報到隊部，而養護隊隊部同樣不具直接決定究竟該道路是否應該修補的權力，還必須再報到新工處內的共管科去決定，等到科裡審核完畢後才能列入工程案發包執行。例如台北市議員潘懷宗近日會勘的德行西路前人行道更新案(從中山北路至磺溪街口單號側，長度 不到一百公尺)，96年當地民眾及里長即因人行道破損嚴重，加以附近路段皆已更新完成，且對面百貨公司即將興建完工營業，為改善當地景觀，反應希望能進行更新。當時市議員潘懷宗便辦理會勘，參與會勘的路隊，承諾要在96年底更新完成，但報到共管科時，共管科不同意將人行道更新，僅針對原始設計進行局部修補，結果現在該修舖路段又有部份損毀，且因和附近人行道景觀極不協調，民眾又要求要更新人行道，徒然浪費公帑和大家的時間而已。養路隊派員會勘卻不具任何決定權力，主管科室又不派員參與會勘，卻反而握有生殺大權，如此分工未免權責太不相符。

以上這兩個例子都凸顯了目前市府對於道路工程申請的繁瑣，如此繁雜的流程到底對市容的改善有何幫助值得懷疑？況且整個過程倘若曠日廢時，對市民是否真正有益也值得懷疑。在之前工務局組織改造時為了所謂水陸分家，把養工處併入了新工處。但確造成了台北市目前絕大多數的工程都由新工處統包，新工處可說變成了新的市府怪獸無所不包。