從住家、社區唯一的聯外道路疾步健走，

才到馬路上就想打道回府，

好累喔！

尤其是一個人運動，

真的是寂寞。

忍著這分「孤獨」，繼續前行，

我發現一個頗為嚴重的問題，

沿路上進出雲林科技工業區的車輛太多，

機車多、汽車多、重型運輸車更多，

這下可麻煩了，

我走得上氣不接下氣，

吸到的全是髒空氣，

即使拿著手帕摀著口鼻，

有時重型貨車的濃重柴油味、

騎士抽菸的味道，

仍會穿過手帕進入我的鼻子，

聞起來真是難過得很。

在全程約一小時的路程中，

我大部分的時間都拿著手帕遮著鼻子，

有時真的氣不過，

趁著對向車還未接近前，

就特別地用手帕遮了半個臉，

但這一招似乎是沒有用的，

來來去去的車輛還是不曾間斷，

我只能忍著氣，

慢慢走回家。

現在地球在快速暖化，

空氣汙染的一個重要因素，

就是汽機車排放的廢氣太多，

台灣的汽、機車密度很高，

幾年前看過一份報導，

似乎就統計台灣的機車數量，

在機車數與人口數、土地面積方面，

密度似乎是世界第一。

不論機車數的密度多少，

台灣大街小巷都是機車，

單單去想像每天機車發動時的隆隆聲、廢氣量，

實在只能以可怕來形容。

今天有一則新聞，

就是印度塔塔公司去年因應油價高漲，

推出的nano全球最便宜轎車，

有20餘萬人定單，

塔塔決定前10萬輛車讓訂購者抽籤。

這輛車的特色就是車小、配備陽春而便宜，

塔塔公司的老闆當初就是要推出；

印度平民家庭都買得起的轎車，

便宜與嬌小當然迎合了高油價時代的交通需求，

也等於將機車轎車化、大型車小型化，

我只是在想，

如果這些車子使用的都是太陽能，

那該多好！

如果，

台灣的機車能與太陽能事業結合，

發展以太陽能為動力的交通工具，

對環境該有多大的幫助！

過去台灣的汽車工業、交通運輸研究所，

曾經投入發展可充電的電池，

以及引擎等動力設備，

因為效果不理想而未能量產，

這是研發必經的過程，

如果這樣的天然動能或是可充換動力能繼續研發，

最後終於能用於現有的中、小型交通工具，

一定可以節省很多的能源、

減少很多對空氣的破壞，

大家會過得比較好一點！