長春橋位於距離太魯閣入口處約3公里處，是一座跨越立霧溪的雙車道鋼架式鋼構箱型梁橋，於83年9月竣工，橋長約141公尺，橋寬9.5公尺，橋後銜接長春隧道，當年興建橋與隧道的目的，乃是為了舒解長春祠的交通瓶頸……

多年前曾來過一次中橫，但是那次是「上車睡覺、下車尿尿」的旅遊行程，因而對中橫記憶模糊。離開觀海亭，來到三叉路口，在心裡有點猶豫該如何走之際，索性下車停歇腳步看看山、看看水。

三叉路口一座橋，橋頭立著一支綠色的標幟，標幟上的資訊寫著，這是台8公路上的長春橋，橋下是立霧溪。

而橋的那一端銜接在山壁上，過了橋，公路隨即進入隧道內，這座橋名為長春橋，那座隧道也名為長春隧道。

橋下是立霧溪，已經接近出海口，相對來說水流速度緩，能被帶到下游來的都是小石子，所以寬又平坦的河床，遠看有如一道長長的白色沙灘。

小石子平鋪在河床上，流水將它當成一張大畫布，畫出一幅最天然的畫作。河道寬但水流少，畫布上的圖畫也有幾分慵懶的悠閒味。

河道寬使得兩旁的山看起來不再那麼陡峭，但實際上卻是高聳挺拔。無奈這時看到山頭上的雲霧不斷的往下降，心裡有股不太妙的預兆出現。

對面河岸的山壁陡直，不知道哪個調皮的小孩卻在山壁上挖了一個大洞。

長春橋為二線道，車道之外兩側各有一道人行道，沿著橋走靠近隧道口，近距離看隧道頗為壯觀，不過沒有要走進隧道裡，到隧道口點到為止。

近看隧道壯觀，但若是遠看，隧道和整座山的比例，卻又令隧道顯得十分渺小。

相對的來說，橋的上游處，河道比起下游就窄了許多。

河道窄，也使得兩側的山巒看起來十分高聳。

在上游兩座山之間有一座紅色的鐵橋連貫，那又是什麼橋呢？那又是什麼地方呢？而在紅色鐵橋旁，又在河床上架了一座平台，那又是什麼？不禁令人很好奇想去看看。

出發再往前行，往長春祠去。

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