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| 2010/07/21 13:04:22瀏覽422｜回應0｜推薦2 | |
| 很少转载文章，但这篇文章很有意思，而且很实在形象的描写了官本位文化下的中国政治，值得思考和借鉴。虽然有些细节地方值得商榷，也略显偏激，但文章本身确实一针见血的指出了中国的问题所在。 转载自留园网史海钩沉。 从历史传统角度论恢复官轿制度乃当务之急 作者：兽性大发小白兔 众所周知，尽管我国目前GDP还未超越日本，GNP还只是日本的1/2，但我国目前已经提前成为了污染超级大国和腐败超级大国。每年我国政府官员用在公款吃喝，出国考察和公车私用上的费用已经超过9000亿。其中仅用于公车私用一项的费用就高达3000亿以上，而且还在以每年20%的速度增长。且不说这种屁股下的腐败，每年浪费多少税金，仅从污染和二氧化碳排放一点来看就十分可观。 我国的公车到底有多少？估计没有人能准确的回答出来。据最保守估计约有400万辆以上，这还是 2004年的数据。按照年递增20%算，现在应该已经翻了一番了。这还不包括警察，城管的用车，如果把这些都算在内，公用车将至少在1000万辆 ~1900万辆之间。要知道我国目前汽车总数也不过7200万辆左右，公车居然占了13.8%～26.3%，如果把这些公车都省掉，那么每年汽车的二氧化碳排放量和尾气排放量可以减少20%左右，公车购置费用和燃油费也可以大幅节省，政府官员就可以有更多的费用来出国考察和公款吃喝了。 但是让官员们出门自己走路或者坐公交车自然是不现实的。那么怎样才能做到既废除公车又不让官员自己走路而威风扫地，从而实现双赢呢？ 答案就是：恢复我国自古以来的官轿制度。 根据我国各朝的惯例，朝廷通过礼仪和制度详细规定了官轿使用的原则和方法，便利了官吏的办公，同时又维持了官员的威仪和明确了官员的等级区别。清朝规定，凡是三品的官员，在京城出门四人抬出京八人抬，外省督抚乘“八人抬”，督抚部属乘“四人抬”；三品以上的钦差大臣，乘“八人抬”等等。明朝张居正省亲时所乘坐的轿子，是特制的大轿，须32名轿夫抬扛。轿子前部是会客室，后部是卧室，外部有走廊相通。两名小童在轿子上随时伺候，焚香摇扇。其舒适程度岂是宝马奔驰可比。相信如果胡锦涛或者温家宝出行乘此等国产大轿，岂不比奔驰宝马更能彰显大国领袖的威仪吗？ 我国恢复官轿制度好处多不胜举，仅就以下几点重点说明。 1，根治公车腐败，节省大笔公车开支 没有了公车，自然就没有了公车腐败。现在一辆公车的价格至少也在20万以上，其实购置上百万的公车的也大有人在。假设一辆公车为40万，那么就可以雇佣一个年收入2万的轿夫20年，这还不算汽车的燃油费，路桥费和司机，维护费用。也就是说如果把汽车换成2人抬的官轿，单购车费就可以维持10年。而汽车，一般用到10年也该换新的了。另外我们要明白做公车官员的心理，他们买好车绝对不是为了提高办公效率，而是为了荣耀，通俗点说就是为了耍威风。那么论起耍威风来，还有什么比高高在上坐着八人抬的大轿，前面有人举着「XX部长，路人回避」的牌子，敲锣打鼓，一路行来更威风呢？ 公车改官轿既满足了官员耍威风的心理，又节省了行政开支，可谓一石二鸟，利国利民啊。 2，节省汽车燃油消耗，减少尾气排放 当前中国环境污染日益严重，据笔者在北京的朋友说已经半年没有见过蓝天白云了。整天都是暗无天日，分不清是晴天还是阴天。空气质量据说已经不适合人类居住了。造成这一现象的，汽车尾气污染自然首当其冲。可是随着汽车拥有量的上升，污染只会越来越严重。几乎找不到解决问题的方法。根据前面所述，如果把公车改成官轿，则可以减少近20%的汽车拥有量。可以大大舒缓城市汽车堵塞和污染的现状。官轿可以说是纯绿色无污染的交通工具，中国如引进官轿系统，可以在全世界树立起节能减排的光辉形象，让G8们哑口无言，自愧不如，再也不敢对中国的事情说三道四了。可谓一石三鸟，利国利世啊。 3，取之于民用之于民，带动内需，解决大批下岗职工的就业问题 这一点前面已经提到了，公车改官轿，势必要雇佣大批轿夫。按照一个王八二人台，两个王八四人抬的原理，每增加一个官员，至少就要解决2-4人的就业问题。这样就可以解决大量的失业人口，极大的舒缓社会的矛盾，构建出一个好汉三个帮，一个官员四人抬的和谐社会。好处还不仅如此，引入官轿体系，还可以极大的推动我国的轿子产业的发展。这样比起花大笔外汇购置进口高级轿车，购买国产轿子，可以拉动内需，形成一个新兴的轿子产业。这样，就算官员在购买轿子的时候搞腐败，都是肉烂在锅里，可以解决大批工人的就业问题。好处还不仅如此，有了官轿就必须有官道，我的设想是把城市的人行道扩宽，平时人走，官员来了轿子走，群众跪侯道路两旁。这样兴建官道又需要引进大批建设项目，又可以创造出天文数字的GDP来。而且人行道扩宽，也便利了老百姓的出行，可谓一石六鸟，利国利民啊。 4，彰显官员的威仪，提高政府官员在人民群众心目中的形象。 官轿无疑是最能体现官员的威仪的方法了。做汽车无论你做的是宝马也好，劳斯莱斯也罢，总有不长眼不认识的，而做轿子就不同，二人抬，还是四人抬，八人抬，官阶地位一目了然。再也不会有那种不长眼的把官老爷当成一般群众，还要官员自己发出：“我是局长，我是北京来的，你们算个屁呀”之类的感慨。另外官轿也能有效防止腐败，级别不够的官员，本来只能二人抬却做了八人抬的，比本来只能做大众却做了奔驰要好识别的多。另外，官轿也对一些喜欢表现亲民的官员提供了很好的舞台。官员可以跟着轿子轿子一起走，一路问候跪在路边的百姓。如果官员长期锻炼，身体比较好的话，也可以上演一下官员抬轿夫的传统桥段。这比起如今大小官员坐着宝马一路绝尘呼啸而过，要亲民的多吧。 5，方便上访群众拦路喊冤，为人民群众解决实际问题 另外恢复有数千年传统的官轿制度，对弘扬我华夏传统文化，复兴中华文明都有着不可估量的意义。我国自古以来，人民受了冤屈都可以拦路喊冤的。这一传统，不仅昭雪了无数冤案，还造就了无数青天大老爷。再看如今，冤民有冤无处诉，有苦无处申。告状，连政府的大门都进不去，就被保安踢出来；上访，被驻京办的人抓打遣返，关进精神病院。这简直太不和谐了。解决这一问题的根本方法，就是恢复官轿制度，给老百姓以拦路喊冤的权利。 其实，恢复官轿制度还有提高下层劳动人民的身体素质，养成老百姓怕官惧官的良好习惯等等好处不一而足。总而言之，恢复官轿，是振兴民族文化，根治腐败，改善环境，促进和谐，拉动内需，一石N鸟的利国利民的治国良策。 希望中共高层能尽快采纳并落实这一方案，从而彻底杜绝公车腐败。 |
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| ( 時事評論｜公共議題 ) |
