1.台北公車捷運要達到目前機車的碳排水準, 足足要增加1倍乘坐人數. 不可能就是不可能, 別的縣市更不用說.

2.大眾運輸很好, 但不可自以為環保而指責別種交通工具. 就像大食堂很好, 但硬要說大食堂好到不準大家在自己家裡或個別餐廳吃飯, 就是共產黨人民公社, 已經試驗過了, 行不通就行不通.

3.北京捷運發達, 路面堵車嚴重, 因為禁摩. 東莞禁摩後汽車銷售大增40%, 21%機車人口考慮買汽車.
我一到下雨天一定騎機車, 情願穿雨衣淋雨也不要堵車, 開車的人應感謝我這種人.

4.我開車的時候看到騎機車的都盡量禮讓, 心中感謝, 謝謝你今天沒開車, 這才是開車人應該有的心態.

5.政府施政應該情願一開車人改騎機車, 也不要10個騎機車的9個去搭大眾運輸, 結果一個人去開車. 就會多150萬輛汽車.

6.在台灣騎機車比在美國開車乘車安全, 鋼鐵般的事實, 不需狡辯.

7.汽車屢屢撞死機車像打保齡球瓶, 突然開門截殺機車, 結果是機車太危險?

8.如果機車使生活便利是罪惡, 工業革命就是原罪, 所有日常生活都太方便了, 還搭飛機去旅遊嫖妓賭博 ,用這種理由詆毀機車是最蠢, 最沒格調, 最沒邏輯的低能囈語. 不幸很多狗官叫獸搞了幾十年交通專業, 最後只能淪落到用這種 "專業" 來污衊機車, 可悲.

9.一些拱工拱工的反機車階級悔改吧! 不要再鬼扯蒙敝真理及阻礙社會進步了, 你的低能行為妨礙到別人生存進步的權利.