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| 2012/09/22 08:29:30瀏覽1153｜回應0｜推薦9 | |
| 雖然GDP成長率連續八度下修、今年第二季GDP台灣更是全亞洲唯一負成長、加上失業率居高不下、實質所得倒退十五年、物價卻不斷高漲，但是馬英九這兩天真是春風得意。他脫掉五個月前為了大幅調漲油價而戴上的鋼盔，開始老馬賣瓜自賣自誇；表示油價的浮動機制很成功，實施3個月以來，「沒聽到有人有意見」。 馬英九先引用4月2日起的連續13週調降的資料，藉以「證明」油價變便宜和人民對政策的支持。馬英九表示，「人民都清楚就是要這樣反映市場，想辦法自己做省油達人，減少用一點」。 可惜的是以上都是鬼扯淡，是馬主席在中國黨中常會上的一場秀。他採用的是兩個多月前的低點數據，刻意不提7月2日以後的節節上昇，和9月17日歷史新高的油價（每公升售價36.3元）。目的只有一個，就是為了繼續從衰尾的人民身上吸血，以補他過去四年多政府舉債快破表的黑洞。 既然浮動油價已經嚐到甜頭，電價就成了下個目標。馬英九說電價一定要調整，否則台電可能會垮。所以由台電在明年10月前建立合理化的電價制度，以浮動機制「一勞永逸」解決電價爭議；將來就不會有政治力干預，由市場來決定價格。 馬先生以上的談話就是他的一百零一招。只要仔細觀察，馬政府的所有經濟政策和執行，幾乎都是採取這一套公式化的口號： 合理化 ＋ 制度化 ＋ 市場化 ＝ 改革！改革！改革！ 接著，他會告訴你，改革一定會有陣痛，台灣人民要苦過來才能「轉大人」。 最後，不管面對多大的反對聲浪，馬英九還會板著一張臉教訓人民「不懂經濟學」，暗示反對者都是一群反改革、固步自封的人。 問題是，口號背後的真相是什麼？ 看看「合理化」好了。當國營獨佔事業無法收支平衡時，台電和中油的員工不僅薪水一毛也不少，就算公司賠錢、經濟不景氣，還是年年有獎金可領。結果政府只會天天靠么國營事業「不能倒」，強調人民要共體時艱，用自己的甘苦錢來填這個黑不見底的坑洞。這就是「馬氏合理化」。 再來是「制度化」。就像八月底監察委員程仁宏（前消基會董事長）所言，中油的計算公式不只運輸價波動未列入，浮動油價計價公式也與實際購油成本有差異，再加上加油站毛利黑箱作業等等問題，根本就是把民眾當冤大頭耍。所以制度化又怎樣？別忘了有好制度也有壞制度；就跟法律一樣，惡法非法。 接下來的「市場化」更是天大的笑話。台灣的油品市場被中油和台塑兩家獨佔，成本費用天壤之別但定價一樣，最後的結果就是民營的台塑荷包滿滿，但台灣人民的口袋空空。在一個壟斷資源的獨佔市場中，缺乏真正的自由競爭，連價格也一樣，這算哪門子的「市場化」？ 以我們在美國居住的城市為例，有一個網站可以查詢到全市各個加油站的油價表；以過去48小 時內的資料，公佈最便宜和最貴的單價。以下的圖表是昨天的紀錄，左欄綠色底是最低價位，而右邊黃色底則為最貴的加油站。所以在這個自由市場當中，同等級的 汽油，一個城市內最貴和最便宜的單價，一公升就相差三塊錢新台幣之多。事實上，在一個大馬路口，隔街對望的幾家加油站有差異相當的單價，都是見怪不怪的 事。  總之，馬先生信口開河又從來不遵守承諾已經是常態。任何正常的民主國家中，一個滿意度只有24%而且不滿意度近68%的民選總統，哪還會有臉自誇說「沒聽到有人有意見」？但真正可悲的是，所有問題的根源終究是要回到人民的身上。台灣社會中要不是有太多只管顏色不問是非的選民，要不就是有一籮筐的「B層」的人民。 所謂「B層」的人是源自〈日本郵政私有化〉事件，是2005年小泉政府為了爭取民意支持，而委託公關公司進行的廣告研究所得到的結論。研究報告中把人民分為四等份，分別是A、B、C、D層。下圖表的上方代表的是智商較高的人，平行的軸線下方則是IQ低的一族。至於縱向軸線所劃分的，則是所謂「改革派」（右方）和「保守派」（左方）之間的對立。  根據此分類，公關公司因此建議小泉政府的廣告要主攻「B層」的人。這些人的獨立判斷能力差，但又自詡是改革派，因為無法辨別是非或作邏輯性的思考，所以只要聽到「改革！改革！改革！」就會喜吱吱的盲目追隨。 總之，不論是意識形態掛帥的選民還是「B層」的人民，這些都是造就為非作歹的政府的幫凶，但苦果卻是全民一起承擔。等著瞧吧，只要台灣人民不懂得以選票教訓握有大權的馬政府和中國黨團，馬英九會一路走來始終如一的耍他那張歪歪的嘴皮子︰「改革！改革！改革！我們一定要改革！」 |
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| ( 時事評論｜政治 ) |
