景物不再是依舊 ( 上集 )

不同於前一趟行程, 那是從南端的台東經過石梯坪往北到花蓮,再經由蘇花公路回新竹…2013/06 的旅程, 則是由蘇花公路往南而去, 之後再原路折返 ( 沒有環島一整圈 )

六月下旬的行程首日, 從新竹到花蓮之後, 先去走了一小段 砂卡礑步道, 再到 長春祠 與 白砂 晃了一圈之後才到花蓮市, 把住處安頓完之後再到鹽寮吃晚餐.

次日先去走完 砂卡礑步道, 雖然當時只開放前面的 1.5k 路段, 不過嘛… 還是決定帶小朋友走完 8.4k 左右的往返全程 ( 走到原步道終點, 位於里程 4.2k 左右的 三間屋 舊址 ), 雖然稍微有些冒險, 但是在邊走邊觀察的狀況之下, 其實不會太危險啦 ( 如果途中發覺有任何較大潛在危險區域, 不適合再繼續前進就折返 )…事後也很高興有帶他們走完全程, 畢竟, 一次走完, 總比不知道未來的 哪年哪月 還能夠有機會再帶齊三個小朋友去走完那條步道要來得好 ( 隨著他們年齡越大, 三個同時帶出門的機會也隨之越來越少 ), 總之, 三位小朋友都走過那條臨溪步道了, 上一回前往該條溪流溯源, 是在兒子一歲多的時候…轉眼之間, 兒子都長大了, 那整個山區也變得完全不同了 ( 開闢了一條新的雙線柏油路, 早年並沒有那條公路 )...另外更高興的是, 第三日又把三個小朋友統統拉去走過長春祠後面既陡峭還帶有一點恐怖的山區路徑, 走到兩個女兒都翻臉....但是, 自己還是很慶幸, 曾經帶她們走過 "可能一千甚至於兩千位遊客裡面, 只有不到十人走過的一條山徑" ( 只是推測數字, 反正就是很少遊客走完那條路徑就是了 )...不過, 那些都算是另外的故事了.

走完該步道之後, 兒子說要去 北回歸線 看一看 ( 前一趟的文章中, 他已經12歲, 因此留有較深的記憶 ), 從 太魯閣一帶 去那裡, 可是百來公里的漫漫長路哩….必須先到花蓮市南端, 再開蜿蜒曲折, 上山下山繞不完的海岸公路, 到 70.5k …. 其中有一大段的山區道路, 甚至於比今日的蘇花公路還難開, 不過, 兒子說要去, 就去吧.

一路南行, 過了花蓮市南側之後轉往海線, 沿著海邊一路往南, 之後公路轉上山又下山, 再上山又下山, 終於又回到海邊, 途中轉得有些昏頭轉向 ( 山線反而比較平直, 因為是在花東縱谷的平原區域 ), 終於, 看到熟悉的一個小山頭, 石梯港 旁邊的山頭, 就像是一個地標 

快到石梯港了, 小山頭也變大了 

沒進入漁港而繼續南行, 接近 新長虹橋 的時候, 幫附近熟悉的山巒拍張照, 只是在記憶裡面熟悉啦, 這裡距離新竹可遠哩, 往返這裡都差不多可以繞台灣一圈了 

過了橋轉個大彎, 北回歸線 終於到了….遠遠一看, 整個傻眼, 那ㄟ阿ㄋㄟ… 怎麼變成這樣子? 外圍停了一大堆遊覽車, 內圈停車場則是滿滿的中小型車輛, 上一趟來時, 本來四周是一片空曠的記憶, 還真的已經成為過去的記憶了….而且旁邊還增加了一大堆的攤商跟建築物…

既然都來了, 還是拍個照吧….從遠遠的地方拍就好, 不用靠近那裡了, 靠近只是人山人海而已, 兒子先下車, 因此先幫兒子拍一張 

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叫三個小朋友下車, 拍個紀念照, 好歹, 可以跟前一篇的樣貌, 做個今與昔的對照 

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接著是合照 

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然後小朋友各別獨照,兒子先 

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換小女兒 

大女兒最後拍 

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然後補拍個 地景照, 後面停車場滿滿都是人車( 以及一堆攤商販賣部之類的新增建築物 ), 不過被遊覽車擋住了 

自從開放大陸來台觀光之後, 只要是遊覽車以及中巴小巴能夠到達的地點, 放眼看到的遊客跟耳聞的不同語言或音調,.可能超過九成都不是台灣本地的人, 都是大陸香港韓國跟日本的觀光客居多 ( 其他歐美地區的極少 ), 台灣本地的, 幾乎也跟歐美來的一樣少, 都快成為稀有動物了

決定不去 “熱點” 人擠人了, 遠遠拍幾張照之後, 驅車轉往海邊, 去看那個石頭小山丘還有看海, 因為去那裡算是 “小路”, 至少… 車子有比較少一點 

海邊的馬路, 有山有海 

先上完廁所, 然後穿越露營區走往海邊 

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石頭上有很多人 ( 等人較少的時候拍的 ), 近處的平地, 以前曾經是一大片的草皮說…整個都變了 

早年的草皮消失了( 2 of 6 裡面有舊時代的對比照片 http://classic-blog.udn.com/Maffchiu/7932990 ), 只剩下整片裸露的石頭 

北回歸線 的 紀念碑 整個環境都變了, 連海邊的礁石區域也變了, 一大片草皮已經完全消失. 遊人也變得更多了, 早年曾經是偏僻的秘境, 如今已經是熙來攘往的大量人潮, 而且還是儘量避開人潮所拍的照片哩, 不然照片背景裡面會滿滿都是其他人.

不論如何, 既然大老遠開車過來, 還是去看看海吧.

待續…