記憶中的小草原 ( 真的也只有剩下記憶了 )

早先的一些文章中 ( 一葉知秋 主題下的 楓之谷系列 ), 曾經提過那麼一大段獨自縱橫於各處偏遠深山溪谷或是無數不同海岸的日子.

前後十餘年吧, 每有假日就獨自四處遊走 ( 早年都是一天半 ), 卻是一身釣具裝備而非相機, 一個人跋涉於各處偏僻的山谷與海岸, 如果….也只能說是如果….嗯, 如果那些日子有帶著相機出門的話, 歷年來拍下的各種景觀, 或許會是三萬張吧.

相同時間長度, 使用數位相機如果是拍了 20萬張…底片相機就假設 1 / 7 數量…大約三萬張 ( 因為拍照要花錢, 不會拍那麼多 ), 或者…假設只有 5 千 ~ 1 萬張, 也是相當多的歷史照片 --- 關於各地中海拔山溪與海邊的照片, 事實上則是….數量幾乎等於零 ( 只有 少數幾趟跟人出門, 才會偶爾拍照留念, 獨自出門的全都沒有拍照 )

遺憾嗎? 或許有那麼一點點吧…倒也不太嚴重, 往好一點的觀念上面去想, 或許, 曾經失去或是已經失去掉的事物很多, 不過, 手中擁有過的, 仍舊還不少…. 別盡去想已經沒有的, 而應該多去想, 手中還有的.

兩頂安全帽, 載著大包小包, 好像是要離家出走的樣子, 哈….到了 北回歸線 

標誌四周沒有其他人影, 就只有一台機車跟兩個人 ( 不要扯我的衣服啊 ) 

在 北回歸線碑 拍照留念之後, 轉往不遠處的 石梯坪 海岸….早年, 那裡有一個 “草原” ( 注意後面的三個圈跟一個方格 ) 

根據照片的景深 ( 後方焦距模糊 ), 可以判斷, 草原面積不算小, 延伸蠻寬蠻遠的…. 注意左邊石頭, 上面有覆土而且是綠色的 

2013/06/22 帶三個小朋友去的時候, 那麼一大片的草原早就完全消失了, 變成裸露坑洞與崎嶇不平的地貌…新舊對比之下, 只能說, 不但人變 ( 老 ) 了, 連 環境 的變化都大得嚇人

本來那裡有草原可以躺的哩 

在草原上方的石頭拍照 

然後到面海的地方, 照片左下方是一條深深的海溝 

早年有很多奇岩怪石…現在也崩落光光了 ( 不只草原消失不見, 峭壁上的很多石頭也不見了, 岩石風化剝落 ) 

換人當主角 

藍色的海水跟白色的浪花 

附近的礁石, 還生長著許多綠色的藻類 

藍色的海洋 

那一些...嗯, 看海的日子 

遠方的地平線 

豔陽之下¸騎車離開天氣熱呼呼的 石梯坪海邊, 繼續往北而去, 先住在花蓮, 然後經過 “更早年” 的蘇花公路 ( 比 蘇花情緣 那台老車的年代還早了四五年以上吧 ), 也因此而回想起某次 蘇花隧道驚魂記 ( 機車在漫長的隧道途中熄火, 在伸手不見五指的黑暗隧道裡面推車, 以最快速度推出北側的洞口, 因為隧道裡面待越久, 越可能被別車撞死, 早年隧道非常窄小, 幾乎只有一車寬度, 待在隧道內部的每一秒鐘都是生死邊緣 ---- 沒有燈又一片黑暗, 萬一別車靠到太近才看到人, 可能也根本來不及煞車就撞上了 ).

幸好, 早年的道路車輛稀少, 在尚未有後車前來之前, 可能在短短兩三分鐘之內就迅速把機車推離那一條暗無天日的隧道, 幸運保住兩條小命… 機車環島的潛在風險, 真的比較大, 不談今日的道路亂象, 即使是文化與社會風氣非常單純的早年也同樣危險. ( 因為早年的那條蘇花公路實在太窄小了, 僅容一車勉強通過的寬度而已 ).

離開台東與花蓮, 安全與幸運的回到台北, 在全台各地的走訪跟探險或旅遊卻也從未因此停止 ( 並沒有因為蘇花公路的機車驚魂記而放棄出遊, 年輕, 膽子就是比較大吧 ), 之後還是從台北騎機車上了合歡山, 而且仍舊又走了蘇花公路回台北, 不過, 那些都是另外的故事了.

至於 北回歸線碑 跟 石梯坪…. 嗯, 當某年的某一天, 時間到了的時候, 我們還是會再來.