有那麼幾年間, 自己較為活躍於某個 車輛社群, 而且還擔任過某版的 版主 以及兼任新竹地區召集人 (負責一些團購物品發送, 舉辦車友聚會或是辦理許多休閒活動等等, 賞櫻花賞桐花或是吃吃喝喝之類…還曾經有十幾次是辦理賞雪或是賞霧淞的中高海拔山區聚會), 從 2002/06 入會至今超過十年, 雖說許多年來都因為生活繁忙不適合繼續擔任新竹召集人, 不過卻也沒有真正卸任.

在那個社群團體裡面, 數千位會員, 而個人應該算是屬於 “全台灣”的 公眾人物吧, 全台灣北中南各地的車友們幾乎都知道自己 (或許自己反而不見得認得出他們), 畢竟自己參加過 苗栗/台中/墾丁 等多個地方的年度全台灣大會師 (每次包括家屬可能有三四百人), 以及個人也辦理過幾十上百次的新竹區中小型聚會 (少則十來人, 多則三四十人), 許多遠地車友也可能跑到新竹來加入聚會, 甚至於自己也參加過由台南或是高雄車友們發起與辦理的聚會 (出差在高雄或台南時, 趁機抽空前往), 因此, 當某車友提出要求, 還是儘量抽空帶車友到山區的某處.

公眾人物總是比較忙碌, 就像是在 觀霧專區 裡面, 帶台南/新竹或其他縣市車友到觀霧山區露營與爬山一樣.

對於 山毛櫸 也是如此, 某一次, 在台北負責汽車業務的朋友想要去看看, 於是就安排時間帶他上山去…自己當嚮導, 他當唯一隊員, 就兩個男人而已, 走的路線是跟上回帶我家小女兒上山相同的路線.

又再一次, 帶著一位新竹女性 ( 這就不方便打 馬賽克 了, 會比較不禮貌 ), 男嚮導帶一位女隊員, 只有兩個人, 在那個 山毛櫸 尚未 “夠黃”的時間, 這一趟, 行走的路線是最陡峭的懸崖峭壁幾近荒廢沒有人跡的傳統路線, 上山與下山都是陡上陡下, 途中有許多路段必須攀繩索上升或是下降, 屬於危險性更高的路線.

又過一陣子, 山毛櫸 顏色更黃了, 又帶了一位不同的台北車友…

先前曾經帶他在雪季期間 (遍地積雪與樹稍落下的霧淞路徑下, 無雪地裝備像是冰爪之類), 從合歡山走往 小奇萊 山區, 自己穿雨鞋, 他穿運動鞋…自己一路如履平地快速前進, 他卻在後面整路摔跤, 一路摔到怕, 結果他變成蹲低雙腳, 然後雙手雙腳著地 “慢慢爬”…上坡路段雙手在前, 下坡路段變成雙手在屁股後撐著…自己雖然很想笑 ( 不就是跟走平地差不了多少嘛, 怎麼會整路摔個沒停 ), 不過還是忍住, 只是一路叮嚀他小心 “走”…其實他是一路用爬的.

帶這位台北朋友看了幾次雪, 以及在小奇萊 “摔過很慘”之後, 並沒有把他嚇到, 聽說他回台北之後反而跑去參加登山社的活動, 去過幾個不同的山頭…

所以後來, 又專程應觀眾要求, 帶他一個人走了一趟. ( 或許是因為帶他在積雪的小奇萊 草坡上, 看著奇萊連峰, 躺在草叢曬太陽瞇一下, 那種歸屬山林, 融合於大自然中的不同感覺吧, 因此而讓他喜歡上了山林 )

他從台北開車到新竹, 加上自己一台車, 因此兩部車分別停於不同登山路線的入口 (爬山之前先弄好接駁車, 下山之後再載到另外一部車的地方), 這趟特別安排傳統陡上峭壁路線登頂, 然後從新闢的登山路線下山.

後來, 一月中旬的深冬(已經沒有黃葉可以看), 某位新竹朋友想要跟著爬個山…事先問他平常是否有運動, 他說 “每天跑五千公尺”…

嗯…連自己都已經二十幾年完全不曾跑過步了, 這個每天跑步的應該體力夠強 (應該不會比自己弱)…於是特別安排 “舊路線大號O型縱走”, 全程爬升總量最高, 路程最遠的一條路徑…

結果, 只到攻頂的半途山腰 ( 上登路線必須繞很遠, 而且爬升量也高 ), 他卻發生大腿抽筋…然後途中一趟又一趟的休息與緩解, 終於帶他登頂.

在山頂 “休息夠”之後, 帶他從距離最近的陡峭路線下去 ( O型路線, 必須回到原停車處 ), 在峭壁繩索各個路段, 自己先下降, 然後在下方指揮他的腳步踏點…他似乎已經耗盡體力, 整個人在上面抓著繩索, 雙腳拼命發抖 ( 他或許不知道山上有那些恐怖的懸崖峭壁, 以為跟 飛鳳山 那種低矮郊山一樣吧 ), 只能叫他千萬不能鬆手 ( 不然會摔死或是重傷 )…那一次真是恐怖的一次經歷…原本還想說, 每天跑五千, 應該可以輕鬆勝任的. ( 萬一山難就真的扯不完了 )

山毛櫸, 隨著時間, 從黃綠色

逐漸變成深黃色

在 山毛櫸 落葉之後, 其他 楓樹 跟 山漆 之類, 也準備開始換裝了…這棵是 山漆.

再一次, 又帶另外一位台北朋友…曾經帶他在合歡山區爬過幾座山頭, 當時三個小朋友們也都有跟著上 合歡山, 他對高山的準備有些不足, 結果晚間睡覺之後差點因為失溫而冷到掛掉 (他睡在他自己的車上), 幸好那個夜間, 自己半夜有從帳篷爬起來關切對方狀況而發現, 於是趕緊讓對方喝一些熱飲與食物, 再幫對方加一些保暖衣物與毛毯, 渡過當夜的緊急狀況與危險….

合歡山發生過的危機, 對方似乎沒有因此而害怕山林, 結果後來還跑去跟著登山隊, 跑去爬屏東的北大武山 哩.

這一回, 是另外一條O型, 傳統陡上的舊路線, 加上傳統陡下的另外一條溪谷回程.

有沒有 山毛櫸 其實不重要, 因為常常可以看到遠方的老朋友, 熟悉的 大霸群峰 以及聖稜線 ( 大霸到雪山之間的稜線 )

尚未長出新葉的 山毛櫸 樹枝

視野夠好的時候, 甚至於可以看到遙遠的 南湖大山 與 中央尖山 哩

天氣差一點, 視野看不遠, 或許可以看到遠處的雲瀑

也可能在霧中行走之後, 看到下方的雲海 (就是等一下又要再度走進霧裡面, 上山下山都是霧區)

登頂之後帶著這兩位 (連自己共三人) 陡下溪谷, 右側是高度幾百公尺的超級大崩壁, 崩壁上幾千上萬顆看起來搖搖欲墜的大小石頭, 隨時可能把下面的人砸扁 (萬一剛好地震就可能永遠找不到人了)…這是最危險的一條路線, 真的是 “玩命等級”的一條, 幸好都安全渡過 --- 後來也不敢再走這一條了, 危險性太高, 應該說是 高到非常恐怖

帶著他們沿著巨石橫陳而且有霧的溪谷一路往回家的方向 ( 自己在前方帶路 )

回家的方向仍舊是在濃濃的霧中

算一算, 帶著不同的人, 行走不同困難度與危險性的路線, 而前往 “同一個”山頭, 前後也有那麼十餘次吧, 那是在那個年代 “擠出來”的每一個 “一天假日”(只能早出晚歸, 當日往返), 一次又一次的去 “更熟悉”某一個偏僻的中海拔山林.

不同路線去過十餘趟, 應該可以暫時說 “夠”了 (爬升量一千公尺的山頭, 仍舊需要不少的時間跟體力, 不是往返只要一兩個鐘頭的郊山)…雖然, 偶爾有時間的話, 還是會再度舊地重遊.

有點比較不幸的是, 新闢登山口的路線在近年來因為颱風毀損 (必須多踢一大段產業道路才能走到登山口), 半路有果園養了 “大獒犬”, 而且聽說常常都沒有用繩子綁住狗, 主人又不在, 可能會從裡面衝出來追人甚至於咬人, 想到半路有大狗就恐怖.

新闢路線雖然比較容易爬…未來要去的話, 或許還是辛苦一點, 從傳統峭壁路線往返, 雖然危險性高一點, 夏秋的途中還可能出現虎頭蜂…不過, 恐怖的大狗更麻煩.

要不然…再換另外一個山區好了.

待續…